Чищення дросельної заслінки. Вибираємо очисник
підготовчі операції
Як і очищувачі карбюратора, речовини, що застосовуються для очищення корпусу дросельної заслінки, є аерозольні спреї.
Описувана процедура очищення є обов'язковим видом профілактичного обслуговування автомобіля, оскільки допомагає двигуну швидше набирати швидкість, навіть в умовах холодного пуску. Для того, щоб визначити потребу в очищенні, достатньо зазирнути всередину корпусу дросельної заслінки, виявивши там бруд і залишки відкладень, що загуснули, які накопичувалися з плином часу.
Отже, час припаркувати автомобіль, причому не в приміщенні, а в добре освітленій зоні, з достатнім простір для роботи навколо кожної сторони моторного відсіку. Для того, щоб витягти з-під капота корпус заслінки, знадобиться її часткове розбирання, при цьому від'єднання проводки не знадобиться. Зате бажане маркування (за допомогою клейкої стрічки) всіх шлангів, прикріплених до корпусу дросельної заслінки. Їх необхідно від'єднати, щоб отримати доступ до корпусу вузла. В якості запобіжного заходу варто від'єднати негативну клему заземлення акумулятора автомобіля.
Основні правила - не курити, використовувати рекомендовані засоби захисту для шкіри і очей, і пам'ятати, що всі очищувачі дросельної заслінки відносяться до легкозаймистих складів.
Так, і не варто користуватися будь-яким карбюраторним очисником (якщо на те немає вказівки виробника): його універсальність має свої межі!
Найкращий очисник дросельної заслінки
Наведемо перелік найбільш популярних марок очисників за підсумками продажів 2018 за оцінками незалежних експертів:
- Hi-Gear Засіб містить необхідні мастильні матеріали та антикорозійні інгредієнти, які не впливають на кисневий датчик автомобіля та інші чутливі деталі сучасних систем припливу повітря. Виробник рекомендує використовувати очисник через кожні 5000-7000 км. Відрізняється швидкодією, підходить для всіх марок автомобілів, але не завжди реалізується у якісному балончику.
- Очисник 4720 від марки Johnsen. Його формула вважається найбільш сучасною, а розпилювальний клапан – одним із найбільш зручних у застосуванні. Засіб високотоксичний.
- 3M 08867 – універсальний очисник у зручній ємності, який може застосовуватися також і для очищення карбюратора. Містить каталітичні нейтралізатори.
- Mag 1 414: крім системи упорскування повітря, допоможе впоратися з органічними відкладеннями та забрудненнями на інших поверхнях. Рекомендується для позашляховиків. Велика ємність упаковки дозволяє раціонально контролювати витрати.
- Berryman 0117C B-12 від торгової марки Chemtool. Є сучасною пропозицією від бренду, відомого своїми надійними автомобільними рідинами, також підійде і власникам мотоциклів. Перевага - застосування спеціальної технології розчинення забруднень з більш високою ефективністю, що очищає. Містить антикорозійні присадки.
- Jet Spray 800002231 від торгової марки Gumout. За наслідками тестових випробувань показав найкращу ефективність обробки, що збільшує інтервал часу між черговими регламентними обслуговуваннями. Очищає також клапани двигунів будь-якої потужності та конструктивного виконання.
Окремо варто згадати групу універсальних очисників дросельної заслінки. Серед них – ProLine від LiquiMoly, 5861113500 від Wurth та Masters від Abro. Всі вони виробляються в Європі, тому за достатньої ефективності мають перевагу — більш бюджетну ціну.
Послідовність застосування
Затиснувши повітряний канал корпусу дросельної заслінки, необхідно струсити балончик, після чого рівномірно розпорошити очисник дросельної заслінки всередині повітропроводу. Для видалення забруднень необхідно обережно використовувати щітку. Процес очищення повторюють доти, доки внутрішня поверхня корпусу стане чистою (рекомендується використовувати ручний ліхтарик).
При роботі із засобом треба бути обережними, щоб тонкий пластиковий розпилювач не потрапив в отвір дросельної заслінки. Поверхня періодично протирається за допомогою чистих паперових рушників. Ними ж віддаляються і залишки аерозолю.
Після складання заслінки, двигун може запускатись гірше звичайного. Причина в тому, що залишки рідини, що очищає, могли потрапити у впускний колектор, де і почнуть спалюватися. У найгірших випадках можлива навіть поява білого диму у вихлопних газах. Це нормально; після повторного запуску описані явища проходять.
