Chrysler 300 SRT8 Core 2014 огляд
Обгрунтування Chrysler 300 SRT Core так само просто, як сам автомобіль. Ідея, що лежить в основі цього, перегукується з основними перевагами покупців - співвідношенням ціни і якості в потужній машині. Ця особлива модель 300 була розроблена спеціально для австралійського ринку, тому що хлопці в Штатах добре знають наш ентузіазм. Справді, тепер американцям пропонуватимуть австралійські автомобілі на їхньому внутрішньому ринку.
Ціна та особливості
Чисті 10,000 300 доларів було знято зі стандартної ціни 56,000 SRT, знизивши її до доступних 300 XNUMX доларів. Оскільки він зберіг основні цінності автомобіля точно так, як і раніше, нова модель отримала тег Chrysler XNUMX SRT Core.
Ця рекомендована ціна у 56,000 XNUMX доларів ставить великий Chrysler в один ряд із гарячими Ford Falcons та Holden Commodores. Що характерно, SRT Core коштує дешевше за найдешевші моделі HSV.
Зниження ціни на Chrysler SRT Core було досягнуто за рахунок тканинного оздоблення замість шкіри; немає обігріву задніх сидінь, хоча передні ще гріються (але не охолоджуються); підсклянники більше не підключені до системи кондиціювання повітря та залишаються при температурі навколишнього середовища; і в багажнику немає ні килимка, ні вантажної сітки.
Використовується базова аудіосистема зі зменшеною кількістю динаміків із дев'ятнадцяти до шести, а це означає, що вам доведеться витрачати більше часу на прослуховування звуку вихлопу великого Chrysler V8. Звучить добре для нас!
Використовується стандартний, не адаптивний круїз-контроль; вам не вистачає адаптивної системи демпфування підвіски; немає монітора сліпих зон (хоча, звичайно, будь-хто, хто водить SRT, знає, як налаштувати зовнішні дзеркала заднього виду?). Система виявлення заднього перехрестя – зручна функція, але, на жаль, її прибрали.
Укладання
Це і є Chrysler 300C. Хоча імпортеру не подобається, коли його називають «гангста», у мене є для них погана новина — усі, хто говорив з нами про новий продукт Core, використовували саме цей термін.
Chrysler 300 SRT8 Core оснащений 20-дюймовими легкосплавними дисками з п'ятьма здвоєними спицями. На передніх щитках є червоні та хромовані значки "Hemi 6.4L", а на кришці багажника - червоний значок "Core".
Core пропонується у восьми кольорах забарвлення: Gloss Black, Ivory з тришаровим перламутровим покриттям, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granite Crystal Metallic Pearl, Deep Cherry Red Crystal Pearl, Phantom Black з тришаровим перламутровим покриттям та Bright White.
Кабіна Core має чорне оздоблення сидінь з білим рядком, а на матеріалі вишитий напис «SRT». На приладовій панелі та центральній консолі є чорні рояльні рамки та матові вуглецеві акценти.
Двигун і трансмісія
Всі важливі деталі трансмісії залишилися такими, як у стандартного Chrysler SRT8. 6.4-літровий двигун Hemi V8 видає 465 кінських сил (347 кВт за австралійськими мірками) та 631 Нм крутного моменту. Активна вихлопна система залишилася, як і чудова система управління запуском, яка справді змушує великого звіра рухатися з необхідною кількістю пробуксовування коліс. Звичайно, це потрібно використовувати лише у правильних місцях.
водіння
Що дійсно цікаво, це те, що 300C SRT8 Core легше, ніж його повноцінний старший брат, тому, мабуть, має кращу продуктивність на прямий. Вам знадобиться механізм синхронізації, щоб перевірити це, і він, ймовірно, покаже лише сотні секундних покращень. Проте соті частки важливі у високопродуктивних автомобілях.
Реакція дросельної заслінки майже миттєва, а автомат швидко реагує на вимоги водія. Ця американська масл-машина звучить чудово, хоча хотілося б трохи більше гучності при відкритті дросельної заслінки від низького до помірного. Трохи сумно, коли AMG Mercs та Bentley Continental Speeds видають гучніший звук, ніж Chrysler Hemi.
П'ятиступінчаста автоматична коробка передач використовується замість більш сучасної восьмиступінчастої коробки передач на решті 300-го діапазону. Але якщо у вашому розпорядженні є момент, що крутить, 631 Нм, вам дійсно не потрібна додаткова допомога від безлічі додаткових передавальних чисел. Приголомшливу гальмівну здатність забезпечують великі дискові гальма Brembo.
Проїжджаючи вгору і вниз автомагістраллю зі швидкістю 115 км/год, ми побачили, що середня витрата палива становить неймовірні вісім літрів на сто кілометрів. Частково це пов'язано з функцією COD (Cylinder On Demand), яка відключає чотири циліндри при невеликому навантаженні. Правильно, наш Chrysler 300 SRT Core був чотирициліндровим автомобілем. Споживання підскочило при керуванні містом, більшу частину часу перебуваючи в середині підліткового віку. У селі та на ходу справа наближалася до двадцятих років.
Зчеплення з дорогою високе, але це велика важка машина, тому ви не отримаєте такого задоволення від проходження поворотів, як від кращого з маленьких гарячих хетчбеків. Комфорт при їзді не такий і поганий, але нерівні дороги, безумовно, дають зрозуміти, що низькопрофільні шини не можуть так добре пом'якшити автомобіль.
Великий Chrysler 300 SRT8 Core, що є чудовою концепцією доступного за ціною автомобіля, є постійним доповненням до модельного ряду Chrysler 300. До речі, цей діапазон щойно був розширений, щоб увімкнути ще одну модель, 300S. Розповідаємо в окремому оповіданні.
