Що буде, якщо вчасно не замінити в машині той чи інший фільтр
Багато автовласників вважають за краще проводити регламентне техобслуговування своєї «ластівки» саме навесні, і тому є свої розумні причини. Тим, хто готується до планового ТО, буде не зайвим згадати, які в машині є фільтри, і як часто їх слід міняти. Повний гід за фільтруючими елементами – у матеріалі порталу «АвтоПогляд».
МАСЛЯНИЙ ФІЛЬТР
На відносно свіжих машинах масляний фільтр, як правило, змінюється раз на 10 000-15 000 км разом із самим мастилом. Власникам глибоко уживаних автомобілів з пробігом понад 150 000 км виробники рекомендують оновлювати його частіше - кожні 7500-10 000 км, оскільки на цей час двигун зсередини вже сильно "забруднений".
Що буде, якщо припинити стежити за масляним фільтром? Він заб'ється брудом, почне перешкоджати циркуляції мастила, і «рух», що логічно, заклинить. Альтернативний варіант розвитку подій: багаторазово підвищиться навантаження на елементи двигуна, що рухаються, раніше терміну вийдуть з ладу прокладки і сальники, скривляться поверхні блоку циліндрів ... Загалом, теж капіталка.
Додамо, що має сенс махнути масляний фільтр позапланово, якщо двигун почав часто перегріватися або його потужність відчутно знизилася.
ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР
Крім масляного, на кожному ТО - тобто через 10 000-15 000 км - бажано змінювати повітряний фільтр двигуна. Особливу увагу цьому розхіднику слід приділити тим, хто часто експлуатує автомобіль за умов пильних та піщаних доріг. І ви входите до їхнього числа? Тоді намагайтеся дотримуватися інтервалу оновлення повітряного фільтра в 10 000 км.
Ігнорування процедури загрожує здебільшого «стрибками» оборотів двигуна на неодружених (брак кисню) і — знову ж таки — зниженням потужності. Особливо "везучі" водії можуть нарватися і на серйозний ремонт силового агрегату. Особливо, якщо розхідник, що накопичив у собі дуже багато твердих частинок, несподівано порветься.
САЛОННИЙ ФІЛЬТР (ФІЛЬТР КОНДИЦІОНЕРА)
Трохи рідше – приблизно через ТО – потрібно міняти салонний фільтр, що запобігає попаданню в машину з вулиці пилу. Також його слід оновлювати при появі неприємного запаху в автомобілі, швидкому забрудненні передньої панелі або запотівання скла. Не нехтуйте процедурою! І добре пластикові поверхні від вогкості швидше прийдуть у непридатність, головне - вам і вашим дітям доведеться дихати гидкістю.
ПАЛИВНИЙ ФІЛЬТР
З паливним фільтром не все так однозначно, як із іншими. Інтервали заміни цього елемента різними виробниками регламентуються по-різному. Одні — радять оновлювати його раз на 40 000—50 000 км, інші — через кожні 100 000 км, у третіх — він розрахований на весь термін служби автомобіля.
Як би там не було, а слідкувати за ним потрібно, адже забитий фільтр серйозно «навантажує» паливний насос. Троящий мотор і втрата потужності - ось, що на вас чекає, якщо не будете дотримуватися термінів обслуговування системи.
Не варто надовго відкладати заміну паливного фільтра, коли автомобіль погано заводиться або не заводиться. Мимовільні відключення двигуна на неодружених (або рідше в русі) також є причиною для покупки нового розхідника. І, звичайно, прислухайтеся до роботи бензонасоса: як тільки рівень його шуму відчутно підвищиться, вирушайте на сервіс.
