Що робити, якщо закипів і витік антифриз
Зміст
Це найчастіше зустрічається причина кипіння. Через малий обсяг антифриз не справляється з охолодженням, перегрівається та закипає.
З ситуацією, коли рідина, що охолоджує, кипить, власники російських авто стикалися неодноразово. Деякі іномарки також можуть "грішити" подібним недоліком. Розберемося, як діяти у разі неприємності.
Як працює система охолодження
Кипіння охолоджуючої рідини загрожує серйозними порушеннями в роботі двигуна - постійний перегрів призводить до появи дефектів, усунення яких вимагатиме значних фінансових витрат.
Швидко витікає тосол
Щоб зрозуміти причини закипання, потрібно дізнатися, як працює система:
- В авто є 2 контури циркуляції. Поки двигун не прогрітий, антифриз проходить по малому колу, який включає область охолодження двигуна, термостат та обігрів салону. У цей час температура охолодної рідини (ОЖ) невисока, і закипання не відбувається.
- Після нагрівання двигуна до заданого рівня (у бензинових та дизельних авто відрізняється), термостатичний клапан відкриває антифризу доступ до великого контуру, який включає радіатор, що сприяє відтоку тепла. Оскільки при підвищенні температури рідина починає збільшуватися в обсязі, надлишки надходять у розширювальний бачок. У його кришку вбудований клапан, що спускає повітря, що знаходиться в системі, і дозволяє антифризу займати вільний простір.
- При наближенні температури рідини, що охолоджує, до рівня кипіння (95 ºС і більше) її частина може витікати через клапан на радіаторі, через що здається, що вона закипіла.
- Після вимкнення двигуна температура в системі знижується, тосол зменшується в об'ємі. Для виключення деформації пластикових та гумових патрубків, бачка, клапан у кришці запускає повітря у систему.
Під кипінням автолюбителі розуміють витікання рідини через елемент, що закриває, розширювального бачка або утворення в ній бульбашок повітря.
Чому закипає антифриз
Температура кипіння ОЖ відрізняється від води - процес починається при досягненні 115 ºС. Розберемося з причинами, через які міг закипіти і витекти антифриз.
Низький рівень охолоджувальної рідини
Це найчастіше зустрічається причина кипіння. Через малий обсяг антифриз не справляється з охолодженням, перегрівається та закипає.
Поломка термостату
Термостат являє собою клапан, який контролює температуру двигуна, і при досягненні певного значення відкриває шлях охолоджуючої рідини у великий контур. Тут вона охолоджується завдяки проходженню через радіатор. Визначити несправність деталі можна так:
- Завести двигун на кілька секунд. Після прогрівання перевірити патрубок, що веде до радіатора. Якщо він нагріється, проблема є.
- Зняти пристрій, помістити його в ємність із водою, яку повільно нагріти. Після досягнення певної температури поломка проявиться (за її наявності).
Без навичок самостійно перевіряти термостат не рекомендується.
Проблеми з радіатором
Іноді стільники радіатора можуть засмічитися через домішки, що утворюються в ОЖ. У такому разі порушується циркуляція, машина закипає, і антифриз витікає через розширювальний бачок. Перевірити працездатність радіатора можна, доторкнувшись його під час нагрівання двигуна - якщо температура не підвищується, потрібно шукати поломку.
Підвищений тиск у системі охолодження
Максимальний тиск у системі досягається в момент кипіння охолодної рідини. Під час наближення до температури закипання воно повинно бути скинуто, щоб запобігти розриву трубок і з'єднань.
Основна причина підвищення тиску понад встановлені межі - несправний клапан на кришці розширювального бачка. Перегрів тосолу може призвести до відмови двигуна та дорогого ремонту.
Прогорання прокладки головки блоку циліндрів (ГБЦ)
Це поломка, яка має усуватися відразу після виявлення. Після порушення герметичності прокладки між блоками циліндрів та головкою виникають цілі, через які сміття потрапляє у робочі механізми, виводячи їх з ладу.
Чому кипить антифриз в авто
Одна з перших ознак прогоряння прокладки - машина перегрілася, і антифриз виплив із бачка.
Можуть бути й інші:
- при гарячому двигуні грубка не обігріває салон;
- рівень температури двигуна постійно змінюється;
- у маслі присутні краплі води;
- у місці розташування прокладки виявлено протікання рідини (олії, тосолу).
Кипіння відбувається через попадання картерних газів у систему охолодження, внаслідок чого тиск збільшується, і він «викидається» із «слабких місць» — на стику бачка та кришки, в районах з'єднання патрубків із конструктивними елементами та ін.
Несправність відцентрового насоса (помпи)
Поломка помпи призводить до порушення циркуляції антифризу у системі. Через те, що ОЖ не потрапляє до радіатора, її температура не знижується, а в місці контакту з двигуном підвищується.
Виявити проблему з помпою можна, провівши дефектування, а також візуально оцінивши посадкове місце - там не повинно бути жодних потік.
Чим небезпечне кипіння
Наслідки закипання і витікання антифризу пропорційні шкоди двигуну при перегріві. Чим довше він працював на підвищених температурах, тим вірогіднішим є необхідність ремонту.
Короткочасний перегрів двигуна (не більше 10 хвилин) може спричинити деформацію поверхні поршнів. Незначна зміна геометрії не вплине на термін експлуатації, якщо раніше проблем із двигуном не спостерігалося.
Робота при високих температурах від 10 до 20 хвилин може призвести до деформації ГБЦ (появі тріщин у металі, оплавленню гумової прокладки). Крім цього, сальники можуть почати пропускати масло, яке згодом поєднується з тосолом і втрачає властивості.
Як почистити розширювальний бачок
У майбутньому на автовласника чекає капітальний ремонт двигуна, за вартістю порівнянний із заміною на вживане обладнання.
При тривалій експлуатації перегрітого двигуна можливі наслідки:
- деформація чи руйнування поршнів;
- витікання олії, внаслідок чого деталі, що стикаються, змінюють геометрію і пошкоджують один одного;
- від перегріву дрібні елементи плавляться і прикипають, ускладнюючи обертання і пошкоджуючи колінчастий вал.
Описані проблеми призводять до поломки двигуна, який згодом відновленню не підлягає.
Як усунути несправність
Після того, як двигун закипів і антифриз виплив, слід негайно почати виконувати дії:
- Вимкнути передачу і котитися на «нейтралці» до моменту зупинки (у цей час зустрічний потік повітря природно охолоджуватиме підкапотний простір).
- Включити обігрівач - він відведе тепло від двигуна, прискоривши зниження температури.
- Заглушити автомобіль, залишивши увімкненим запалювання на 10-15 хвилин (для роботи обігрівача).
- Повністю вимкнути всі системи.
- Відкрити капот і не закривати його до моменту остигання двигуна.
- Відбуксирувати автомобіль у сервіс (своїм ходом їхати не можна).
У виняткових випадках у літній час допускається долив води до системи охолодження до необхідного рівня, щоб доїхати до найближчої станції технічного обслуговування для виявлення причини поломки.
