Що це стукає?
Стук двигуна ніколи не означає нічого хорошого і, на жаль, є сигналом того, що найближчим часом ми збираємося витратити багато грошей.
Щоб їх було якнайменше, необхідно поставити правильний діагноз.
Двигун дуже складний механізм і багато несправностей. Однією з ознак пошкодження є стукіт, який не відповідає нормальному шуму двигуна. При запуску холодного двигуна рівень шуму набагато вищий, ніж увімкненому агрегаті. 
нагрітий до робочої температури. Така справа з дизелями, для яких характерна низька культура роботи після пуску. Це нормально, і вам не слід турбуватися про це. Однак, коли через кілька або кілька секунд, або поки двигун не прогріється, чути металевий стукіт біля клапанної кришки, це свідчить про пошкодження гідрокомпенсаторів. Причиною цього також може бути масло або масло, яке давно не змінювали. Такий стукіт може бути чутний і за відсутності гідрорегулювання. Потім потрібно відрегулювати зазори клапанів. Цей захід коштує від 30 до 500 злотих, залежно від ускладнень.
На жаль, може виявитися, що причиною стукоту клапанної кришки є пошкоджений розподільний вал, а точніше кулачки, що відкривають клапан. Новий ролик коштує дорого, тому ви можете спробувати відновити його (від 30 до 50 злотих за кулачок) або купити старий.
Металевий стукіт може виникати і при прогрітому двигуні. Якщо вони виникають при навантаженні і низьких оборотах двигуна, це детонаційне згоряння, що виникає в бензиновому двигуні, що працює на неякісному паливі або при неправильній установці кута випередження запалювання. Також під навантаженням, незалежно від того, гарячий двигун чи ні, втулки та поршневий палець дають про себе знати. Звук буде приглушеним і приглушеним і чіткішим під навантаженням, але повністю зникне, коли ви відпустите ногу з педалі газу. Штир буде чутно вище, а снаряди внизу двигуна. 
Діагностика дуже утруднена через високий шум, що видається двигуном. Вам дуже допоможе стетоскоп, завдяки якому ви зможете точно послухати двигун.
Привід ГРМ також може шуміти. Зношений ланцюг викликатиме характерний шарудіння. Не приступайте до заміни ланцюга відразу, оскільки шумна робота може бути викликана пошкодженим натягувачем або надто низьким тиском масла, що надає вирішальний вплив на ступінь натягу ланцюга.
Різні шуми можуть виходити від допоміжних агрегатів, підшипників натягувача або ослаблених клинових ременів. Але ці звуки дуже характерні, тому у хорошого механіка не повинно виникнути труднощів при правильній діагностиці.
