Що краще? Запас, тимчасова запаска, а може ремкомплект?
Протягом багатьох років основним обладнанням кожного автомобіля є запасне колесо, яке згодом замінюється на ремкомплект. Що краще?
«Спущена гума», як у народі називають ситуацію, коли відбувається прокол автомобільної шини, траплялася, мабуть, із кожним водієм. У такій ситуації рятує запасне колесо. У новаторську епоху автомобільної промисловості пошкодження шин та коліс було однією з найпоширеніших поломок водіїв на той час. Причиною стала жахлива якість доріг та самих шин. Тому практично до початку Великої Вітчизняної війни багато автомобілів комплектувалися двома запасними колесами.
Наразі такий захист не потрібний, але пошкодження шин трапляються. Тому у кожного автомобіля в наявності має бути запаска, тимчасова запаска або ремкомплект. Останній складається з ємності з герметиком для шин та компресора, підключеного до розетки 12 В автомобіля.
Чому багато виробників замінюють запаску ремкомплектом? Є кілька причин. По-перше, ремкомплект легкий. При цьому запаска важить не менше 10-15 кг, а у топових автомобілях або позашляховиках і 30 кг. Коли конструктори думають про втрату автомобіля, важливо відняти кожен кілограм. Важливою причиною оснащення автомобілів ремкомплектом є пошук додаткового місця в багажнику. Простір запасного колеса можна використовувати для додаткового відсіку для зберігання під підлогою багажника, в якому також є місце збоку для ремонтного комплекту.
Введенням у ремонтні комплекти було тимчасове запасне колесо. Він має діаметр стандартного колеса автомобіля, для якого призначено. З іншого боку, шина на ньому має набагато вужчий протектор. У такий спосіб виробники намагаються знайти більше місця у багажнику – вузька покришка займає у ньому менше місця.
То який же “стік” кращий? – Для водіїв, які подорожують на далекі відстані, автомобіль має бути оснащений запасним колесом, – каже Радослав Яскульський, інструктор Автошколи Skoda. – У ситуації, коли шини пошкоджені, вони гарантовано матимуть змогу продовжити шлях.
За словами представника Auto Skoda School, ремкомплект це рішення ad hoc, яке добре працює в основному в місті. - Перевагою ремкомплект є простота в обігу. Немає необхідності відкручувати колесо, що у випадку, наприклад, Skoda Kodiaq, де колесо важить 30 кілограмів, є досить складним завданням. Однак у разі більшого пошкодження шини, наприклад, її боковини, ремкомплект не спрацює. Це рішення для невеликих отворів у протекторі. Тому, якщо в дорозі трапляється серйозніше пошкодження шини, а в багажнику тільки ремкомплект, ми приречені на допомогу на дорозі. – каже Радослав Яскульський.
Але якщо вам пощастить залатати дірку в шині за допомогою ремкомплекту, ви повинні пам'ятати, що на такій шині можна проїхати кілька десятків кілометрів, причому зі швидкістю не більше 80 км/год. Найкраще звернутися до шиномонтажу відразу після використання комплекту для ремонту шини. І тут виникає друга проблема, бо послуга буде дорожчою. Це пов'язано з тим, що перед латанням діри необхідно видалити препарат, який раніше був запресований у шину.
Це тимчасове запасне колесо? - Так, але є кілька фактів на розгляд. Швидкість цієї шини не може перевищувати 80 км/год. Крім того, діє той же принцип, що і з ремкомплектом - якнайшвидше знайдіть шиномонтаж. Занадто довга їзда на тимчасовому запасному колесі може призвести до пошкодження тягових механізмів автомобіля. – попереджає Радослав Яскульський.
