Що ми знаємо про правила V8 Supercars Gen3: як Chevrolet Camaro та Ford Mustang братимуть участь у перегонах у 2022 році та далі

Chevrolet Camaro зіграє головну роль наступного сезону Supercars. (Зображення надане Ніком Моссом Дизайном)

У 2022 році чемпіонат Supercars вступить у нову еру - багато в чому. Нове покоління автомобілів має намір приєднатися до спорту, і водночас очікується, що новий власник ще більше змінить спосіб проведення серії.

Йдуть у минуле Холден і поважний Commodore, який з 8 року брав участь у перегонах на суперкарах V1980 та його попереднику, чемпіонаті Австралії з кузовних перегонів. Натомість до стартової решітки приєднається Chevrolet Camaro, оскільки General Motors Specialty Vehicles (GMSV) сподівається зарекомендувати себе. як заміна Холдена як на трасі, так і за її межами.

Можливо, це найбільша зміна серії з 1993 року, коли розробники правил відмовилися від глобальних правил «Групи А» на користь вітчизняних Commodores і Ford Falcons з двигунами V8. Ці нові правила мають деякі великі амбіції — дешевші автомобілі, більшу відповідність тому, що ми можемо купити у виставковому залі, і більш активну дію на трасі.

Ось всі ключові новини про суперкар з двигуном V8, які вам потрібно знати, щоб освоїти нове покоління автомобілів.

Чому він називається Supercars Gen3?

Суперкари V8 почалися в 1997 році, посівши місце чемпіонату Австралії з кузовних перегонів, але зберігши свої правила "Групи 3A" для 5.0-літрових автомобілів Holden та Ford з двигуном V8. Ці ж основні правила діяли до 2012 року, коли у спорті було представлено «Автомобіль майбутнього» — новий набір правил, розроблений для економії коштів за рахунок додавання більшої спільності між автомобілями. Озираючись назад, це стало Gen1 і ознаменувалося введенням нових автомобілів від Nissan (Altima), Volvo (S60) і Mercedes-AMG (E63).

У 2 році були введені правила Gen2017, які допускали варіанти кузова купе (відкриваючи дорогу Mustang для заміни неіснуючого Falcon), а також можливість вибору чотирьох або шестициліндрових двигунів з турбонаддувом (попри те, що Холден тестував твін-турбо V6 в рамках проекту) . був скасований на користь використання 5.0-літрового V8).

Правила Gen3 були оголошені на Bathurst 2020 1000 з планом спробувати відкрити спорт для нових виробників і різних типів автомобілів після закриття Holden і скорочення участі Ford у перегонах.

Які автомобілі братимуть участь у перегонах у 2021 році?

У 2019 році Mustang повернувся у найвищу форму автоспорту Австралії.

Двома підтвердженими автомобілями на 2022 рік стануть Chevrolet Camaro та Ford Mustang.

Незважаючи на те, що Camaro не продається в Австралії, GMSV підтримує введення автомобіля, оскільки це допоможе просунути бренд Chevrolet, оскільки він представляє Corvette та Silverado 1500 на місцевому ринку.

Більшість команд уже підтвердили, на якій машині вони братимуть участь у перегонах.

Очікується, що Camaro керуватимуть Triple Eight, Brad Jones Racing, Erebus Motorsport, Team 18, Team Sydney та Walkinshaw Andretti United.

Командами Mustang, швидше за все, будуть Dick Johnson Racing, Grove Racing, Tickford Racing, Blanchard Racing Team та Matt Stone Racing.

Чи будуть вони більше схожі на дорожні автомобілі?

Camaro та Mustang будуть використовувати спільний задній спойлер. (Зображення надане Ніком Моссом Дизайном)

Так, це є план. Supercars прислухається до критики за те, що автомобілі надто далекі від дорожніх аналогів. Зокрема, нинішній Mustang був названий спортивним седаном, тому що його кузов довелося незграбно модифікувати, щоб він відповідав обов'язковому каркасу безпеки Gen2.

Правила Gen3 вимагають, щоб автомобілі були нижчі та ширші, щоб краще виглядати як Camaro та Mustang, які ви бачите з номерними знаками. Ціль полягає в тому, щоб більшість панелей гоночного автомобіля були ідентичні за формою дорожнім автомобілям; хоча вони будуть побудовані з композитного матеріалу для заощадження коштів.

Хоча вони, як і раніше, будуть мати великі аеродинамічні задні крила, і Camaro, і Mustang тепер будуть використовувати спільне крило. Ідея якого полягає в тому, щоб скоротити витрати та знизити притискну силу приблизно на 200 кг, що має зробити автомобілі складнішими в керуванні та полегшити обгін. Загалом Supercars прагне скоротити притискну силу більш ніж на 65 відсотків, що має допомогти зробити автомобілі схожими на дорожні машини.

Чи будуть суперкари Gen3 V8 дешевшими?

Mustang продовжить змагатися з Commodore у 2022 році.

Вони, звичайно, на це сподіваються, але історія показує, що серіям автоперегонів важко економити гроші за рахунок швидкості. Наприклад, "Автомобіль майбутнього" повинен був скоротити вартість автомобілів приблизно до 250,000 600,000 доларів, але щоб побудувати автомобіль за поточними правилами, вам знадобиться приблизно XNUMX XNUMX доларів.

Ціль Gen3 - скоротити цю суму до 350,000 2 доларів, що буде складно. По-перше, автомобілі Gen3 не можуть бути перетворені на специфікації GenXNUMX, тому всім командам доведеться починати з нуля, щоб створювати нові автомобілі. Тим не менш, довгостроковий план полягає в тому, щоб використовувати більше елементів керування по всій машині, що не дозволить командам намагатися перевершити один одного у війні за розробку; як у поточному випадку з такими елементами, як стійки та амортизатори.

Використовуючи більше деталей управління, суперкари також зможуть не тільки здешевити кожен компонент, а й збільшити його термін служби, що зменшить витрати на обслуговування. Одним із хороших прикладів такої зміни мислення може бути заміна шпинделя, який кріпить колесо до машини. Зменшивши розмір шпинделя, команди зможуть переключитися з дорогих пневматичних брязкальців на дешевші електричні брязкальця, щоб знімати колеса під час піт-стопів. Заявлена ​​ціль полягає в тому, щоб скоротити експлуатаційні витрати до 40 відсотків для команд.

Які двигуни вони використовуватимуть?

Camaros отримає 5.7-літровий V8. (Зображення надане Ніком Моссом Дизайном)

Технічні характеристики двигуна V8 Supercar зазнають найбільших змін: після майже 30 років використання 5.0-літрових двигунів V8 у 2022 році у спорті будуть представлені нові двигуни. Camaros буде оснащуватися 5.7-літровим V8 Chevrolet, а Ford 5.4-літровим V8.

Двигуни будуть засновані на «коробкових двигунах», в яких використовуються загальні деталі, доступні від американських автогігантів, які повинні допомогти знизити витрати, але вони були адаптовані для задоволення потреб серії у конкретних двигунах V8 Supercar. 

Підрозділ Chevrolet вже розпочав випробування на гоночному автомобілі TA2, а пілоти Triple Eight Джеймі Вінкап та Шейн ван Гісберген нарізали кола.

Ford також отримав перевагу зі своїм двигуном на базі Coyote, тому що він заснований на тому ж двигуні, що і в задній частині Brabham BT62, і побудований тією ж компанією, яка поставила всі двигуни DJR під час його нещодавнього домінуючого пробігу, Mostech Race Engines. .

Ціль полягає в тому, щоб знизити потужність приблизно з 485 кВт (650 к.с.) до приблизно 447 кВт (600 к.с.), щоб уповільнити рух автомобілів і знизити навантаження на двигуни, щоб заощадити гроші.

Незважаючи на те, що вони різняться за потужністю, план у тому, щоб зрівняти їх для більш тісної конкуренції. Якщо місцеві виробники не зможуть цього зробити, Supercars заявила, що звернеться до фахівців з гонок Ilmor, які мають великий досвід у створенні двигунів NASCAR та Indycar, для створення паритету на своєму підприємстві в США.

Чи будуть Supercars Gen3 представляти гібриди?

Поки що ні, але організатори кажуть, що правила були написані для використання гібридних силових агрегатів у майбутньому, оскільки все більше автовиробників переходять на електрифіковані моделі.

Гібридна система, швидше за все, буде «готовою» системою від спеціалізованого постачальника гоночних автомобілів, замість покладатися на команди, що розробляють свої власні дорогі гібридні силові агрегати.

Чи використовуватимуть коробки передач з підкермовими пелюстками?

Водії суперкарів незадоволені коробками передач з підкермовими пелюстками, які з'являться наступного сезону.

Так, незважаючи на протести водіїв, спорт, схоже, замінить важіль секвентальної коробки на підрульові пелюстки. У той час як водії незадоволені, переїзд полегшить керування автомобілями, Supercars та деякі власники команд вважають, що введення підрульового перемикача та «автоматичного сигналу» для перемикання вниз зменшить ризик пошкодження двигуна і, отже, заощадить гроші. .

Чи приєднатимуться нові виробники?

Поки що Camaros і Mustang будуть вибудовуватися в сітці Gen3.

У Supercars впевнені, що до них приєднається третій виробник і навіть натякнули, що це буде європейський бренд. Але, як ми повідомляли раніше, не з'явилося жодного очевидного кандидата, який висловив би зацікавленість у участі у перегонах проти Chevrolet та Ford.

Коли дебютують автомобілі Gen3?

Через низку затримок, деякі з яких були викликані пандемією, Supercars вирішили відкласти випуск автомобілів Gen3 до середини сезону 2022 року. Вони повинні дебютувати на гонці у Sydney Motorsport Park у серпні.

Supercars сподівається побудувати перші прототипи до жовтня, щоб почати випробування. Це має дозволити підписати специфікації на початок 2022 року, що дозволить командам розпочати будівництво та індивідуальні випробування до його дебюту.

Чи задоволені водії суперкарів V8 Gen3?

Chevrolet Camaro замінить Holden ZB Commodore у середині сезону 2022 року.

Досі водії публічно позитивно відгукувалися про більшість змін, за очевидним винятком підрульових перемикачів; які майже повсюдно не подобаються. Більшість команд сподівається, що нові машини дозволять змінити порядок змагання, а оскільки гонщики конкурентоспроможні, всі вони впевнені, що зроблять свою роботу найкраще.

Кому належать суперкари?

На момент публікації компанія, яка контролює спорт, належить Archer Capital, але фірма перебуває у процесі продажу своєї частки, щоб знайти нових власників.

Поточні претенденти на цей вид спорту включають Australian Racing Group (власники / промоутери TCR Australia, S5000, Touring Car Masters і GT World Challenge), консорціум, очолюваний власником Boost Mobile Пітером Аддертоном і підтримуваний News Corp клубом ліги з колишнім гонщиком Марком Скайфом та агентством талантів TLA Worldwide.

Очікується, що процес буде завершено до кінця року, після чого відповідальність за впровадження Gen3 у 2022 році покладається на нових власників.