Що не так із фізичними кнопками? Автомобільні бренди перетворюють панелі приладів на мобільні комп'ютери, і це відстій | Думка

Volkswagen Golf 8 відмовляється від більшості фізичних клавіш, і це не дуже добре.

Дозвольте мені з самого початку прояснити, я не лудить. Я насолоджуюся технологіями та приймаю їх, і вважаю, що вони відіграли значну роль у розвитку як людства загалом, так і автомобілів зокрема.

Але я просто терпіти не можу це сучасне захоплення видаленням якнайбільшої кількості кнопок у сучасних автомобілях. За останнє десятиліття автовиробники, схоже, стали одержимі заміною якомога більшої кількості кнопок, циферблатів та перемикачів та заміною їх екранами.

Це те, що турбувало мене протягом деякого часу, і воно досягло свого апогею кілька років тому, коли BMW запустила «керування жестами», яке розсунуло межі здорового глузду.

Нам сказали, що це – майбутнє. Ви можете відповісти на дзвінок помахом руки або увімкнути радіо гучніше, покрутивши пальцем у повітрі. Не кажучи вже про те, що при цьому ви виглядаєте трохи безглуздо, ці ключові функції вже були доступні за допомогою кнопок на кермі. Стало простіше, швидше та, головне, безпечніше регулювати гучність або відповідати на дзвінок простим натисканням кнопки.

Але це був лише наступний крок від переходу від фізичних кнопок до більшої кількості сенсорних панелей, і Tesla знову стала каталізатором загальногалузевих змін. Ця зміна почалася, коли вона представила свою модель S з масивним екраном в центрі панелі приладів, що контролює все, від регенерації гальм до радіостанції.

Нещодавній запуск Ford Ranger нового покоління наголошує на цій тенденції. Новий Ranger оснащений величезним центральним сенсорним екраном, який більше схожий на iPad, ніж пристрій для керування кондиціонером і радіо.

На захист Ford скажу, що деякі ключові функції, як і раніше, керуються за допомогою фізичних кнопок, але той факт, що колись скромний автомобіль робітничого класу, такий як Ranger, перетворився на технологічну вітрину, демонструє, наскільки далеко це прагнення відійти від справжніх розподільних пристроїв до віртуальних. укоренився у галузі.

Запитайте співробітників автомобільної компанії, і вони розкажуть вам про більшу функціональність сенсорних екранів та гнучкість, яку вони надають клієнтам. Чого вони зазвичай не кажуть, так це те, що це економить гроші, тому що часто дешевше мати один екран, керований програмним забезпеченням, а не десятки складних кнопок та циферблатів.

Але мене це дратує з двох ключових причин – безпека та стиль.

Безпека, безумовно, є найважливішим фактором при прийнятті будь-якого дизайнерського рішення щодо автомобіля. Рішення перейти до більшої кількості екранів йде врозріз із тим, що нам говорять про безпеку.

Протягом багатьох років органи дорожньої безпеки закликають нас відключати смартфони, коли ми за кермом. З поважної причини вони можуть неймовірно відволікати під час водіння, оскільки вам часто доводиться прокручувати кілька меню, а оскільки вони сенсорні, вам потрібно дивитися, куди ви кладете палець.

І все ж таки це те, що являє собою більшість цих нових сенсорних екранів в автомобілях - гігантські смартфони. У багатьох випадках буквально завдяки широкому впровадженню Apple CarPlay та Android Auto. Хоча функціональність цих автомобільних програм трохи відрізняється, спрощена і має більші значки, вона, як і раніше, вимагає більшої уваги, ніж зазвичай при використанні хороших, старомодних кнопок та циферблатів.

Це підводить мене до другого мого розчарування з приводу занепаду традиційних розподільних пристроїв фактору стилю.

У минулі роки дизайн та функціональність розподільних пристроїв були способом для автовиробників заявити про себе. Чим більш престижний і розкішний автомобіль, тим витонченіший розподільний пристрій — справжні метали та деталізовані датчики та прилади.

Це призвело до появи деяких дійсно красивих автомобілів, тоді як зараз все більше марок і моделей починають виглядати однаково, оскільки вони видаляють унікальніші функції і замінюють їх універсальними сенсорними екранами.

Звісно, ​​насправді нічого не зміниться. Перехід до меншої кількості кнопок і більшої оцифровки не тільки розпочався, а й іде повним ходом. І, як показує історія, ви не можете зупинити прогрес, як вам скажуть луддити.