Що потрібно знати про електричній системі автомобіля?

Електрична система. ринцип роботи

Як працює електрична система автомобіля? В електричній системі автомобіля замкнутий ланцюг із автономним акумуляторним живленням. Він працює на невеликій частині потужності побутового ланцюга. На додаток до основних ланцюгів зарядки, запуску і запалювання існують інші ланцюги, які живлять фари, електродвигуни, датчики і габарити електроприладів, нагрівальних елементів, магнітних замків, радіо тощо. буд. вимикачами, керованими електромагнітами. Струм тече по кабелю від акумулятора до силового компонента і назад до акумулятора через металевий корпус автомобіля. Корпус з'єднаний з клемою заземлення акумулятора товстим кабелем. У негативній (-) системі заземлення струм тече від позитивної (+) клеми до компоненту, що використовується. Компонент заземлений на кузові автомобіля, який заземлений на негативній (-) клемі акумулятора.

Пристрій електричної системи автомобіля

Схема такого типу називається системою заземлення, кожна її частина, поєднана з кузовом автомобіля, називається заземленою. Струм вимірюється в амперах (амперах); Тиск, який рухається навколо ланцюга, називається напругою (вольт). Сучасні автомобілі мають 12-вольтів батарею. Його ємність вимірюється в амперах / год. Батарея ємністю 56 А / ч повинна забезпечувати 1 А протягом 56 годин або 2 А протягом 28 годин. Якщо напруга батареї падає, тече менше струму і, врешті-решт, не вистачає компонентів для роботи. Струм, напруга і опір. Ступінь опору дроти току називається опором і вимірюється в Омах. Тонкі дроти легше тримати, ніж товсті, тому що у електронів менше місця для проходження.
Велика частина енергії, необхідної для отримання струму через опір, перетворюється в тепло.

Базові поняття роботи електричної системи

Це може бути корисно, наприклад, в дуже тонкої лампочці, яка світиться гарячим білим світлом. Однак компонент з високим енергоспоживанням не повинен бути з'єднаний занадто тонкими проводами, інакше дроти будуть перегріватися, дмухнути або дмухнути. Всі електричні блоки з'єднані між собою: напруга в 1 вольт призводить до того, що струм в 1 ампер проходить через опір в 1 Ом. Вольт ділиться на оми рівними ампер. Наприклад, лампочка з опором 3 Ом в 12-вольтової системі споживає 4 А. Це означає, що він повинен бути підключений з проводами, досить товстими, щоб комфортно нести 4 А. Часто споживана потужність компонента вказується в ватах, які визначаються шляхом множення підсилювачів і вольт. Лампа в прикладі споживає 48 Вт.

Полярність в електричній системі

Позитивна і негативна полярність
Електрика тече тільки від однієї батареї в одному напрямку, і деякі компоненти працюють, тільки якщо потік через них спрямований у правильному напрямку. Це прийняття одностороннього потоку називається полярністю. На більшості автомобілів негативний () висновок батареї заземлений, а позитивний (+) джерело живлення підключений до електричної системи. Це називається негативною системою заземлення, і, наприклад, коли ви купуєте електрообладнання, переконайтеся, що воно підходить для системи вашого автомобіля. Вставка радіо з неправильною полярністю зашкодить комплект, але більшість автомобільних радіо мають зовнішній перемикач полярності, щоб відповідати автомобілю. Перед установкою переключіться на правильну настройку.

Коротке замикання і запобіжники

Якщо використовується провід неправильного розміру, або якщо провід обривається або ламається, це може привести до випадкового короткого замикання, щоб обійти опір компонента. Струм в проводі може стати небезпечно високим і розплавити провід або викликати пожежу. Блок запобіжників часто знаходиться в групі компонентів, як показано тут. Коробка показана із закритою кришкою. Щоб запобігти цьому, допоміжні ланцюги мають запобіжники. Найпоширенішим типом запобіжників є короткий відрізок тонкого дроту, укладений в термостійкий корпус, часто зі скла. Розмір захисного провідника є найтоншим, який може витримати нормальний потік ланцюга без перегріву і оцінюється в амперах. Раптовий стрибок сильного струму короткого замикання призводить до розплавлення або «вибуху» дроти запобіжником, що призводить до розриву ланцюга.

Перевірка електричної системи

Коли це відбувається, перевірте, чи немає короткого замикання або обриву, потім встановіть новий запобіжник з правильною силою струму (див. Перевірка і заміна запобіжників). Існує безліч запобіжників, кожен з яких захищає невелику групу компонентів, так що один детонатор не відключати всю систему. Багато запобіжники згруповані в блоці запобіжників, але в проводці можуть бути лінійні запобіжники. Послідовні і паралельні ланцюги. Схема зазвичай включає в себе більше одного компонента, наприклад, лампочки в ланцюгах освітлення. Має значення, чи пов'язані вони послідовно або паралельно один одному. Наприклад, лампа налобного ліхтаря має певний опір, так що вона споживає певний струм для нормального світіння. Але в ланцюзі є як мінімум дві фари. Якби вони були з'єднані послідовно, електричний струм повинен був пройти через одну фару, щоб досягти іншого.

Опір в електричній системі

Струм зустрінеться з опором двічі, а подвійне опір зменшить струм вдвічі, так що лампочки будуть світитися слабо. Паралельне з'єднання ламп означає, що електрику проходить через кожну лампочку тільки один раз. Деякі компоненти повинні бути підключені послідовно. Наприклад, відправник в паливному баку змінює свій опір залежно від кількості палива в баку і «посилає» невеликий електричний струм в залежності від розміру палива. Два компонента з'єднані послідовно, тому зміна опору в датчику вплине на становище голки датчика. Допоміжні ланцюга. Стартер має власний важкий кабель, безпосередньо від акумулятора. Ланцюг запалювання подає імпульси високої напруги на запалювання; і система зарядки включає в себе генератор, який заряджає акумулятор. Всі інші схеми називаються допоміжними ланцюгами.

Підключення в електричній системі

Більшість з них підключені через вимикач запалювання, тому вони працюють тільки при включеному запалюванні. Це запобігає випадкове залишення чого-небудь, що може розрядити акумулятор. Однак бічні і задні ліхтарі, які, можливо, доведеться залишати включеними при парковці автомобіля, завжди підключаються незалежно від вимикача запалювання. При установці додаткового обладнання, таких як потужний обігрівач заднього скла, завжди пропускайте його через вимикач запалювання. Деякі допоміжні компоненти можуть працювати без запалювання, перемикаючи перемикач в положення «допоміжні». Цей перемикач зазвичай підключає радіо, щоб його можна було відтворювати при вимкненому двигуні. Провід й друковані схеми. З'єднання інструменту з цієї друкованої платою видаляються шляхом стиснення вбудованих пасток з кожного кінця.

Додаткові факти про електричній системі

Розміри проводів і кабелів класифікуються відповідно до максимальним струмом, який вони можуть безпечно переносити. Складна система проводів проходить через машину. Щоб уникнути плутанини, кожен провід має колірне кодування (але тільки в автомобілі: немає національної або міжнародної системи колірної кодування). Більшість автомобільних керівництв та інструкцій з обслуговування містять схему з'єднань, яка може бути важким для розуміння. Проте, колірне кодування є корисним керівництвом для відстеження проводки. Коли дроти йдуть поруч один з одним, вони з'єднуються в джгут, в пластикову або тканинну оболонку, щоб їх було легше розмістити. Цей пучок проводів простягається по всій довжині автомобіля, і при необхідності з'являються поодинокі проводу або невеликі групи проводів, які називаються кабельним ткацьким верстатом.

Питання та відповіді:

Яку функцію виконують запобіжники у електричних ланцюгах автомобіля? У автомобілі запобіжники виконують єдину функцію. Вони запобігають утворенню навантаження в електричному ланцюзі бортової мережі авто.

Чим відрізняються запобіжники? Кожен запобіжник розрахований певне навантаження. Щоб автовласник зміг визначити, який потрібний запобіжник для конкретного вузла, на всіх виробах вказується максимальний ампераж.

Як перевірити запобіжники у машині робітники вони чи ні? Достатньо дістати запобіжник із гнізда, і подивитися, чи не перегоріла в ньому жила. У старих запобіжниках це можна зробити, не виймаючи його із гнізда.

Навіщо потрібні плавкі запобіжники? Надмірне нагрівання нитки запобіжника через надмірне навантаження призводить до того, що ця жила розплавляється. Це потрібно, щоб запобіжник швидко відключив перевантажений ланцюг.