Що ховається за фразою «Порожнє кермо в автомобілі»

Часто, описуючи кермо того чи іншого автомобіля, експерти використовують дивні фрази, що викликають у недосвідченого автомобіліста напад паніки. Особливо коли читаєш їх про машину, якою володієш, і до цього жодних грішків за нею не помічав. Наприклад, фраза «Порожнє кермо». Що за нею ховається і чи потрібно чогось боятися, розібрався портал «АвтоПогляд».

"Руль - порожній ..." - що це означає? Що обід порожній чи щось інше? Але головне, на що це впливає і як з цим жити, якщо ти купив автомобіль, а потім прочитав у журналі, що у нього кермо порожнє?

Для фахівців подібні фрази - буденність і наслідок - розуміння процесів, що відбуваються в автомобілі під час руху. І щоб бути, як то кажуть, у темі, потрібно трохи розібратися. У нашому випадку, як ви вже зрозуміли, в керуванні автомобілем.

Щоб фраза «Пусте кермо» стала зрозумілішою, слід спочатку з'ясувати, що означає інше поняття — «Зворотній зв'язок».

Рульове керування автомобіля налаштоване так, що якщо під час руху повернути кермо в одну чи іншу сторону, він намагатиметься самостійно повернутися у своє звичайне положення або в нульову зону. Якщо ви звертали увагу, на гоночних машинах нуль керма позначений рисочкою на 12 годинах. Для кращого орієнтира таку ж рису, що збігається з тією, що на кермі, малюють і на панелі приладів - так спортсмен краще розуміє, на який кут колеса його автомобіля вивернуті в даний момент. Так ось: кермо при правильному налаштуванні прагнутиме, щоб обидві ці рисочки збігалися.

І це можливо завдяки налаштованому кутку між віссю повороту переднього колеса та вертикаллю – кастору. При цьому, чим більший кут повороту керма, тим відчутніше те, що протидіє зусилля, яке намагається повернути «бублик» в нульову зону. Все це називається зворотним зв'язком, і працює в нормальних умовах, а не коли ви на швидкості далеко за «сотню» ввалюєтеся в поворот зі зледенілим асфальтом на літній гумі.

Сучасні автомобілі оснащені різними підсилювачами кермового керування – це може бути гідравлічне, електричне чи комбіноване. Вони полегшують роботу кермом, проте можуть знижувати якість зворотного зв'язку. Тобто водій може не відчувати себе єдиним цілим з автомобілем, і не відчувати зв'язку між «бубликом» і колесами. Іншими словами: кермо порожнє.

Такий ефект у кермовому управлінні часто зустрічався на ранніх виробах китайського автопрому. Але на пізніших моделях, налаштування шасі яких довіряють професіоналам зі світу спорту, це вже рідкість. Як рідкість і на автомобілях відомих автовиробників. Ні-ні, похибка завжди має місце, але вона не така явна. І саме тому замість жорсткої фрази "кермо порожнє" в тих же автомобільних оглядах, якщо і можна зустріти подібне твердження, то виглядає воно більш щадне - "кермо порожнє". Читай – нічого страшного.