Що трапиться, якщо машина з АКП затихне на ходу
Затихнути на ходу може будь-який автомобіль, незалежно від типу коробки. Але якщо з «механікою» все більш-менш зрозуміло, то ось із «двопедальними» машинами не все гладко і очевидно. Портал "АвтоПогляд" розповідає, чим може обернутися подібна проблема.
Сам факт, що двигун автомобіля на ходу раптом перестав працювати, викликає подив і навіть страх. Не раз подібне відчував на собі автор цих рядків. Приємного в цьому нічого немає, але важливіше зрозуміти, які наслідки матиме така поломка.
Якщо коробка передач механічна, то інерція автомобіля, що рухається, через замкнене зчеплення буде провертати колінчастий вал аж до повної зупинки транспортного засобу. При цьому в заглухлому моторі не відбуватимуться процеси згоряння паливно-повітряної суміші, а значить і серйозних наслідків ні для двигуна, ні для коробки передач не настане.
Ну а заглухнути мотор може, скажімо, через те, що засмічився клапан EGR (рециркуляції газів, що відпрацювали) або з'явилися проблеми з паливоподачею через бруд, який скупчився на сітці паливного насоса.
А що з "автоматом"? Якось пересуваючись на автомобілі з гідромеханічною трансмісією, у вашого кореспондента зрізало ремінь ГРМ. Двигун смикнувся кілька разів, заглух і я відкотився на узбіччя, не чіпаючи при цьому селектор АКП. Ведучі колеса при цьому не заблокувалися, так що не вірте байкам із Мережі. Машина не полетить у кювет сама, не втратить керування, а колеса продовжать обертатися. Справа в тому, що мотор, що заглух, не обертає вхідний вал коробки передач. Немає і тиску, що створює масляний насос. А без тиску автоматика "коробки" увімкне "нейтраль". Цей режим активують, скажімо, на сервісі або під час буксирування авто на гнучкому зчіпці.
Тому основна шкода, коли двигун заглухне, здатний завдати автомобілю сам водій. Якщо людина почне метушитися, може випадково перевести селектор з «драйву» в «паркінг». І ось тоді почується металевий хрускіт. Це фіксатор, що блокує трансмісію на парковці, починає скрегіт по зубах колеса на вторинному валу. Подібне загрожує зносом деталей трансмісії та утворенням металевої стружки, яка потрапить у масло «коробки». У найгіршому випадку фіксатор може заклинити. Тоді автомобіль гарантовано вирушить у сервіс на дорогий ремонт трансмісії. Причому зробить це на евакуаторі.
