Що таке електронна гальмівна система автомобіля?

Електронна гальмівна система автомобіля

Напевно, кожен водій знає, що таке електронна гальмівна система ABS. Антиблокувальна гальмівна система була винайдена і вперше запущена Bosch в 1978 році. ABS запобігає блокуванню коліс під час гальмування. В результаті навіть у разі аварійної зупинки автомобіль залишається стійким. Крім того, автомобіль залишається керованим під час гальмування. Однак зі зростанням швидкості сучасних автомобілів однієї АБС вже не вистачало для забезпечення безпеки. Тому він був доповнений низкою систем. Наступним кроком для підвищення ефективності гальмування після АБС було створення систем, що зменшують час відгуку гальма. Так звані гальмівні системи для сприяння гальмуванню. ABS робить гальмування з повністю натиснутою педаллю максимально ефективним, але не може працювати, коли педаль злегка натиснута.

Підсилювач електронної гальмівної системи

Підсилювач гальм забезпечує екстрене гальмування, коли водій різко натискає на педаль гальма, але цього недостатньо. Для цього система вимірює, наскільки швидко і з якою силою водій натискає на педаль. Потім при необхідності негайно збільште тиск в гальмівній системі до максимуму. Технічно ця ідея реалізується в такий спосіб. Пневматичний підсилювач гальм має вбудований датчик швидкості штока і електромагнітний привід. Як тільки сигнал від датчика швидкості надходить в центр управління, стрижень рухається дуже швидко. Це означає, що водій різко вдаряє по педалі, активується електромагніт, який збільшує силу, що діє на шток. Тиск в гальмівній системі автоматично значно збільшується протягом мілісекунд. Тобто час зупинки машини скорочується в ситуаціях, коли все вирішується з моменту.

Ефективність в електронній гальмівній системі

Таким чином, автоматизація допомагає водієві домогтися найбільш ефективного гальмування. Ефект гальмівного кошти. Bosch розробив нову систему прогнозування гальмівної системи, яка може підготувати гальмівну систему до екстреного гальмування. Він працює в парі з адаптивним круїз-контролем, чий радар використовується для виявлення об'єктів перед автомобілем. Система, визначивши перешкода попереду, починає злегка притискати гальмівні колодки до дисків. Таким чином, якщо водій натисне на педаль гальма, він відразу ж отримає найшвидший відповідь. За словами творців, нова система ефективніша, ніж звичайний Brake Assist. В майбутньому Bosch планує впровадити прогностичну систему безпеки. Який здатний сигналізувати про критичну ситуацію попереду за допомогою вібрації педалей гальма.

Динамічне управління електронної гальмівною системою

Динамічне керування гальмами. Інша електронна система – DBC, Dynamic Brake Control, розроблена інженерами BMW. Це схоже на системи Brake Assist, які використовуються, наприклад, в автомобілях Mercedes-Benz та Toyota. Система DBC прискорює та збільшує підвищення тиску у гальмівному приводі у разі аварійної зупинки. І це забезпечує мінімальний гальмівний шлях навіть за недостатнього зусилля на педалі. На підставі даних про швидкість збільшення тиску та силу, прикладену до педалі, комп'ютер визначає виникнення небезпечної ситуації та відразу встановлює максимальний тиск у гальмівній системі. Це значно зменшує гальмівний шлях вашого автомобіля. Пристрій управління додатково враховує швидкість автомобіля та рівень зносу гальм.

Електронна гальмівна система DBC system

Система DBC використовує принцип гідравлічного посилення, а не принцип вакууму. Така гідравлічна система забезпечує кращу і значно більш точне дозування гальмівного зусилля в випадку аварійної зупинки. Крім того, DBC підключений до ABS і DSC, контроль динамічної стійкості. При зупинці задні колеса розвантажуються. У поворотах це може викликати прослизання задньої осі автомобіля через що збільшується навантаження на передню вісь. CBC працює спільно з ABS для протидії прогину задньої осі під час гальмування на поворотах. CBC забезпечує оптимальний розподіл гальмівного зусилля в поворотах, запобігаючи прослизання, навіть якщо застосовуються гальма. Принцип дії. Використовуючи сигнали від датчиків ABS і визначаючи швидкість обертання коліс, SHS регулює збільшення гальмівного зусилля для кожного гальмівного циліндра.

Електронна компенсація гальмівної системи

Так що воно росте швидше на передньому колесі, яке є зовнішнім по відношенню до обертання, ніж на інших колесах. Тому можливо впливати на задні колеса з високою силою гальмування. Це компенсує моменти сил, які прагнуть обертати машину навколо вертикальної осі під час гальмування. Система вводиться в дію постійно і непомітно для водія. Система EBD, електронний розподіл гальмівного зусилля. Система EBD призначена для перерозподілу гальмівних сил між передніми і задніми колесами. А також колеса на правій і лівій стороні автомобіля, в залежності від умов водіння. EBD працює як частина традиційної 4-канальної АБС з електронним управлінням. При зупинці прямолінійно автомобілем під час руху відбувається перерозподіл навантаження. Передні колеса завантажені, а задні колеса не завантажені.

ABS – електронна гальмівна система

Отже, якщо задні гальма розвивають ту ж силу, що й передні, можливість блокування задніх коліс збільшиться. Використовуючи датчики швидкості обертання колеса, блок керування ABS визначає цей момент та контролює вхідне зусилля. Слід зазначити, що розподіл сил між осями при гальмуванні істотно залежить від маси вантажу та його розташування. Друга ситуація, коли втручання електроніки стає корисним, виникає під час зупинки під кутом. У цьому випадку зовнішні колеса завантажені, а внутрішні – розвантажені, тому існує ризик блокування. На підставі сигналів від датчиків коліс та датчика прискорення EBD визначає умови гальмування коліс. А за допомогою комбінації клапанів вона регулює тиск рідини, що подається на кожен із колісних механізмів.

Робота електронної гальмівної системи

Як працює ABS? Слід зазначити, що максимальна адгезія колеса до дорожнього покриття, будь то сухий або мокрий асфальт, мокрий асфальтоукладальник або укочений сніг, досягається при деякому, а точніше 15-30-процентному відносному ковзанні. Саме це прослизання є єдиним допустимим і бажаним, що забезпечується регулюванням елементів системи. Які ці елементи? По-перше, відзначимо, що ABS працює, створюючи імпульси тиску гальмівної рідини, які передаються на колеса. Всі існуючі автомобілі ABS включають три основних компоненти. Датчики встановлені на колесах і реєструють швидкість обертання, пристрій електронної обробки даних і модулятор або навіть модулятор, датчики. Уявіть, що до маточини колеса прикріплений край шестерні. Датчик закріплений над кінцем заводний головки.

З чого складається електронна гальмівна система автомобіля?

Він складається з магнітного сердечника, розташованого усередині котушки. Електричний струм індукується в обмотці при обертанні зубчастого колеса. Частота якого прямо пропорційна кутовий швидкості колеса. Інформація, отримана таким чином від датчика, передається по кабелю на електронний блок управління. Електронний блок управління, який одержує інформацію, що спричинюється від коліс, управляє пристроєм контролю моментів їх блокування. А тому що засмічення викликано надлишковим тиском гальмівної рідини в лінії, яка веде її до колеса. Мозок генерує команду знизити тиск. Модулятори. Модулятори, що містять, як правило, два електромагнітних клапана, виконують цю команду. Перший блокує доступ рідини до лінії, що проходить від головного циліндра до колеса. І друге, при надлишковому тиску, відкриває шлях для гальмівної рідини в резервуарі батареї низького тиску.

Типи електронної гальмівної системи

У найдорожчих і, отже, найбільш ефективних чотирьохканальних системах кожне колесо має індивідуальний контроль тиску гальмівної рідини. Природно, що кількість датчиків кутової швидкості, модуляторів тиску і каналів управління в цьому випадку дорівнює кількості коліс. Все чотирьохканальні системи виконують функцію EBD, регулювання гальмівного моста. Найдешевші коштують один загальний модулятор і один канал управління. З таким ABS все колеса дезінфікуються, коли хоча б одне з них заблоковано. Найбільш широко використовується система з чотирма датчиками, але з двома модуляторами і двома каналами управління. Вони регулюють тиск на осі відповідно до сигналом датчика або найгіршого колеса. Нарешті, вони запускають трьохканальну систему. Три модулятора цієї системи обслуговують три канали. Тепер ми переходимо від теорії до практики. Чому ви все ще повинні прагнути купити автомобіль з ABS?

Робота електронної гальмівної системи

В екстреній ситуації, коли ви інстинктивно натискаєте педаль гальма з силою, в будь-яких, навіть самих несприятливих дорожніх умовах, автомобіль не буде повертати, не буде вас збивати з курсу. Навпаки, керованість машини залишиться. Це означає, що ви можете обійти перешкоду, а коли ви зупиняєтеся на слизькому повороті, уникайте катання на ковзанах. Робота АБС супроводжується імпульсними посмикуваннями на педалі гальма. Їх сила залежить від конкретної марки автомобіля і звуку деренчливого звуку від модуля модулятора. Працездатність системи позначається світловим індикатором з позначкою «ABS» на панелі приладів. Індикатор загоряється при включенні запалення і вимикається через 2-3 секунди після запуску двигуна. Слід пам'ятати, що зупинка автомобіля з ABS не повинна повторюватися і перериватися.

Електронний привід гальмівної системи

Під час процесу гальмування педаль гальма повинна бути натиснута зі значною силою. Сама система забезпечить найменший гальмівний шлях. На сухих дорогах ABS може скоротити гальмівний шлях автомобіля приблизно на 20% в порівнянні з гальмівним шляхом автомобілів із заблокованими колесами. На снігу, льоду, мокрому асфальті різниця, звичайно, буде набагато більше. Помітив. Застосування АБС допомагає збільшити термін служби шин. Установка АБС істотно не збільшує вартість автомобіля, не ускладнює його технічне обслуговування і не вимагає від водія особливих навичок водіння. Постійне вдосконалення конструкції систем разом зі зниженням їх ціни незабаром призведе до того, що вони стануть невід'ємною, стандартною частиною автомобілів всіх класів. Проблеми з роботою АБС.

Надійність електронної гальмівної системи

Відзначимо, що сучасна АБС має досить високою надійністю і може працювати протягом тривалого часу без збоїв Електронні компоненти АБС виходять з ладу вкрай рідко. Оскільки вони захищені спеціальними реле і запобіжниками, і якщо така несправність все ще відбувається, то причина цього часто пов'язана з порушенням правил і рекомендацій, які будуть згадані нижче. Найбільш уразливими в ланцюзі ABS є датчики коліс. Розташований поруч з обертовими частинами маточини або осі. Розташування цих датчиків не можна назвати безпечним. Різні домішки або навіть занадто великий зазор в підшипниках маточин можуть стати причиною несправностей датчиків, які найчастіше є причиною несправностей ABS. Крім того, напруга між клемами акумулятора впливає на роботу АБС.

Напруга електронної гальмівної системи

Якщо напруга падає до 10,5 В і нижче, АБС можна відключити незалежно через електронний блок безпеки. Захисне реле також можна відключити при наявності неприпустимих коливань і стрибків в мережі автомобіля. Щоб уникнути цього, неможливо відключити електричні колектори при включеному запалюванні і працюючому двигуні. Необхідно суворо стежити за станом контактних з'єднань генератора. Якщо вам потрібно запустити двигун, запустивши його від зовнішнього акумулятора або закріпивши свій автомобіль. В якості донора для цієї мети дотримуйтесь наступних правил. Коли ви підключаєте дроти від зовнішньої батареї, щоб запалювання вашого автомобіля було вимкнено, ключ виймається із замку. Дайте батареї зарядитися протягом 5-10 хвилин. Про те, що ABS несправний, вказує сигнальна лампа на панелі приладів.

Перевірка електронної гальмівної системи

Не варто занадто нервово реагувати на це, автомобіль не залишиться без гальм, але при зупинці він буде вести себе як автомобіль, в якому відсутня ABS. Якщо під час водіння загоряється індикатор ABS, зупиніть автомобіль, вимкніть двигун і перевірте напругу між клемами акумулятора. Якщо воно виявляється нижче 10,5 В, ви можете продовжувати рух і зарядити акумулятор якомога швидше. Якщо індикатор ABS періодично спалахує і гасне, то, швидше за все, якийсь контакт в ланцюзі ABS засмічений. Автомобіль повинен бути в'їхав в інспекційну канаву, всі дроти перевірені, а електричні контакти зачищені. Якщо причина миготіння АБС лампи не виявлено. Існує ряд функцій, пов'язаних з технічним обслуговуванням або ремонтом гальмівної системи ABS.

Питання та відповіді:

Що таке допоміжна гальмівна система? Це система, яка здатна підтримувати певну швидкість авто. Вона використовується для руху по затяжних спусках і працює за рахунок відключення подачі палива в циліндри (гальмо мотором).

Що таке запасна аварійна гальмівна система? Ця система забезпечує належне гальмування, якщо вийшла з ладу основна гальмівна система. Також вона спрацьовує, якщо ефективність основного ТЗ знижується.

Яка буває гальмівна система? В автомобілі використовується робоча гальмівна система (основна), стоянкова (ручне гальмо) та допоміжна або аварійна (для екстрених випадків, коли не працює основна ТЗ).

Яка гальмівна система слугує для утримання зупиненого транспортного засобу? Щоб зупинений автомобіль утримувався самостійно на своєму місці, наприклад, під час стоянки під гірку, використовується гальмівна система.