Що таке граната підвіски в автомобілі та навіщо вона потрібна
Попадання пилу та вологи в корпус гранати швидко виводить з ладу весь вузол. Внутрішній ШРУС стійкіший до поломок через менші навантаження. За нормального режиму експлуатації та періодичного обслуговування шарнірні вузли підвіски працюють без відмови до 15 років.
Передні колеса при повороті обертаються з різною кутовою швидкістю. Для вирівнювання зусиль у конструкції передбачені шарнірні вузли – гранати підвіски автомобіля. Ці пристрої ефективно передають момент, що крутить, від трансмісії на колеса.
Що таке граната підвіски
Шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) встановлюють на передньопривідних автомобілях. Деталь одночасно передає момент, що крутить, і дозволяє переміщати колеса в потрібну сторону при повороті.
Свою назву пристрій отримав через зовнішню подібність із ручною гранатою. Поломка ШРУС зазвичай фатальна: подальше переміщення повністю знерухомленого автомобіля можливе тільки на буксирі або евакуаторі.
Гранати встановлюють попарно кожне колесо передньої підвіски. Внутрішній ШРУС переносить момент, що крутить, від трансмісії. Зовнішня граната працює разом із маточицею колеса. Шарніри забезпечують постійну передачу зусиль від двигуна автомобіля за будь-яких маневрів. І компенсують коливання та вібрації деталей осі від працюючої підвіски.
Конструкція ШРУС міцна, але в процесі експлуатації деталі можуть поступово зношуватися. Накопичення негативних факторів призводить до раптової відмови пристрою. Тому необхідно періодично робити діагностику та обслуговування гранат. Заміна ШРУС - складна операція: при самостійній роботі можна пошкодити вузли автомобіля. Ремонт краще робити в обладнаному автосервісі на підйомнику.
Пристрій та принцип роботи гранати авто
Типи, будову та принцип роботи
Шарнірний вузол складається з кількох деталей, укладених у герметичний корпус. Усередині знаходиться обойма у вигляді зірки, оснащеної міцними сталевими кульками в сепараторі, що утримує. Корпус гранати об'єднаний з валом, що крутить, встановленим в коробку передач або маточину.
Для кріплення шарнірного вузла до підвіски автомобіля застосовують стопорні кільця. Граната захищена від пилу та бруду кожухом – пильником. Цей чохол для герметичності стягнутий залізними хомутами.
Основні типи гранат за принципом устрою:
- кулькові;
- кулачкові;
- трипоїдні;
- карданні спарені.
Робота ШРУСа полягає в передачі моменту, що крутить, від приводу на маточину колеса без істотних втрат. Конструкція гранати рухлива, із плавною передачею моменту обертання.
Кульковий механізм зібраний із трьох підшипників на жорсткій осі. Трипоїдна конструкція використовує як контактні деталі сталеві ролики. Кулачковий механізм складається з вкладених шарнірів та застосовується для підвіски авто із середнім навантаженням.
Заповнений мастилом корпус шарнірного вузла знижує до мінімуму тертя деталей пристрою. Внутрішній ШРУС має межі повороту до 20 градусів, а зовнішнє може відхилятися від осі на 70.
Цілісність пильовика критично впливає на роботу шарнірного пристрою. Вихід мастила з корпусу швидко призводить непридатність елементи, що труться.
Найчастіші проблеми
Попадання пилу та вологи в корпус гранати швидко виводить з ладу весь вузол. Внутрішній ШРУС стійкіший до поломок через менші навантаження. За нормального режиму експлуатації та періодичного обслуговування шарнірні вузли підвіски працюють без відмови до 15 років.
Основні несправності гранати:
- Хрумкий звук з боку підвіски при крутому повороті. З'являється через попадання води та пилу всередину корпусу ШРУС.
- Нерівномірний рух автомобіля з різкими ривками, провалами прискорення.
- Вібрація кузова машини, що посилюється при маневрах та поворотах.
Ознака несправності, крім кришталю при поворотах та наборі швидкості, – це значний люфт пристрою у місці з'єднання зі маточкою колеса. Тривалий час використовувати гранату з пошкодженим пильовиком не можна, оскільки бруд, що проник у корпус, вже почала руйнування частин конструкції.
При самостійному ремонті потрібно вибирати гарне мастило та оригінальні пильовики, які щільно прилягають до корпусу гранати. Але все ж таки шарнірний вузол замінювати на новий переважно в обладнаному автосервісі.
