Що таке куліса в коробці передач, де знаходиться

При русі автомобіля, водій керує роботою двигуна і коробкою передач. У автомобілів з механічною коробкою передач використовується куліса, через яку водій керує передачами. Далі розглянемо пристрій куліси, особливості ремонту та експлуатації.

 Що таке куліса в коробці передач

Більшість автолюбителів кулісою називають важіль перемикання передач, то, що знаходиться в салоні, проте це помилкова думка. Кулиса має на увазі собою механізм, який через ручку КПП пов'язує між собою шток, який рухає вилку передач. Якщо автомобіль передньопривідний, то куліса знаходиться під капотом, зверху або збоку від коробки передач. Якщо авто задньопривідне, то до куліси можна дістатися лише з днища. 

На механізм вибору передач постійно діє навантаження: вібраційна, через вилки перемикання передач і сила від впливу руки водія. Крім іншого, куліса нічим не захищена, тому недостатнє змазування рухомих елементів, попадання води і бруду в шарніри призводить до швидкого виходу з ладу цілого механізму. Зверніть увагу, що куліса має ресурсом не менше 80 000 км.

пристрій лаштунки

В процесі виробництва автомобілів, всі пристрої і механізми проходять крізь модернізацію і оновлення конструкції. Автомобільна еволюція не обійшла стороною і кулісу коробки передач, вона постійно видозмінюється, однак принцип її роботи не змінюється вже десятиліття. Для спрощення опису пристрою механізму вибору передач, за основу візьмемо узагальнений і найбільш поширений тип лаштунки.

Отже, куліса складається з чотирьох основних запчастин:

• важеля, через який водій керує КПП
• зв'язує тяга або троса;
• шток-вилка з пальцем;
• набір допоміжних шарнірних тяг і елементів.

Крім іншого, в пристрій куліси може входити трос, корпус або пружинки. Завдяки злагодженій роботі механізму, водієві вдається перемикати передачі своєчасно, з першого разу, через те, що важіль "ходить" в заданих положеннях.

Залежно від конструктивних особливостей, куліса може мати два типи приводу:

• трос;
• реактивна тяга.

Більшість автовиробників використовують тросовий привід куліси, так як троса забезпечують найменший люфт важеля КПП, а конструкція самої куліси спрощується і здешевлюється у багато разів. Причому у АКПП використовується тільки трос.

Що стосується куліси, яка пов'язує механізм вибору передач і ручку КПП, за рахунок застосування шарнірних з'єднань, є складнощі регулювання, а також появи люфту при найменшому зносі шарнірів. Наприклад в конструкції лаштунки ВАЗ-2108 передбачено карданчик і реактивна тяга, які при зносі забезпечують люфт.

Як здійснюється управління КПП?

Конструкція механізму вибору передач залежить від компонування головних агрегатів. Раніше автомобілі мали класичне компонування, де двигун і коробка передач встановлені поздовжньо, а значить немає необхідності використовувати складні механізми. У деяких авто куліса пряма, тобто один кінець її повідомляється з виделками вибору передач, але при цьому водій постійно відчуває вібрацію від роботи коробки передач. Більш сучасних авто мають кулісу, оснащену пластиковими сухарями і шарнірними з'єднаннями, через які повідомляється ручка КПП і куліса.

Класична куліса виглядає таким чином: в корпусі знаходиться наплив кулястої форми, який затискається пластиковими втулками, що забезпечує рухоме рух ручки в різні боки, при цьому кулісу немає можливості вийняти з корпусу просто так.

Схема управління передач примітивна: переводячи важіль КПП в сторону, встановлює шток в проточку, яка фіксується на повзунку. Переміщаючи ручку вперед і назад, шток рухає повзунок вилки, який вводить в зачеплення шестерні, тобто включається необхідна передача.

У передньопривідних автомобілях з поперечним розташуванням двигуна, механізм вибору передач знаходиться під капотом, а значить тут використовується дистанційне керування передач КПП. 

Дана конструкція має цілу систему зв'язки важелів і тяг, що в підсумку ми називаємо "кулісою". Тут водій, рухаючи ручку КПП, через довгу тягу або подвійний трос, призводить в рух механізм вибору передач, встановлений прямо на корпусі коробки передач.

Ознаки несправностей лаштунки

Незважаючи на те, що куліса досить надійна – постійні дії навантажень на нього та сумарний пробіг, як мінімум, вимагають обслуговування та регулювання механізму. В іншому випадку відсутність обслуговування куліси призводить до небажаних наслідків, у вигляді сильного люфту або повної несправності механізму в зборі. Найбільш ймовірні ознаки:

• люфт важеля (підвищена розхитаність);
• виникають труднощі при перемиканні передач (передачі включаються з хрускотом, або потрібно прикладання великих зусиль);
• неможливо включити одну з передач;
• помилкове включення передач (замість 1-й включається 3-тя і т.д).

Люфт практично не впливає згубно на роботу коробки передач в цілому, однак нехтування таким моментом незабаром може привести до того, що в невідповідний момент ви не зможете більше включити жодну передачу. Якщо вчасно не усунути люфт, шляхом ремонту, доведеться замінити кулісу в зборі.

Регулювання куліси КПП

Якщо у вашому випадку можна обійтися регулюванням лаштунки, то цю операцію можна зробити самостійно, без допомоги фахівців. Є два способи відрегулювати кулісу:

1. За задній передачі. Переводимо ручку КПП в положення задньої передачі, після необхідно послабити хомут на тязі куліси, а після переводимо важіль передач в те положення задньої швидкості, яке для вас є прийнятним і комфортним. Тепер надійно фіксуємо хомут.
2. За першій передачі. Тут важіль переводиться в положення першої передачі, після скидаємо хомут. Тепер необхідно зробити обертання куліси так, щоб вона вперлася в фіксуючу планку задньої передачі. Як правило, куліса обертається проти годинникової стрілки.

Важливо розуміти, що вищезазначені способи – узагальнені, і підходять у механізмах вибору передач класичної конструкції, тому перед регулюванням куліси на своєму автомобілі слід вивчити пристрій та можливість регулювання куліси.

Питання та відповіді:

Що таке куліса коробки передач? Це багатоважільний механізм, за допомогою якого з'єднується важіль перемикання швидкостей зі штоком, що входить до коробки. Куліса знаходиться під днищем авто.

Які бувають куліси? Усього існує два види лаштунків: стандартна (розробляється автовиробником) та короткохідна (забезпечує зменшений хід важеля КПП).

Що робить куліса? За допомогою цього складного багатоважельного механізму водій може перемикати передачі в самій коробці передач, переміщуючи у відповідне положення важіль КПП.