Що таке одометр і для чого він потрібен

Чи довго ще їхати? Таке питання часто виникає у водія, коли він їде по незнайомій місцевості. Визначити точно час їзди в такому випадку дуже складно - невідомо, яка якість дороги, і чи є на ній пробки. А ось відстань, що залишилася визначити можна.

Для цієї мети в транспортний засіб встановлюється одометр. Що це за прилад? Як він виробляє облік пройденої відстані і чим загрожує його поломка? Розглянемо ці та інші питання по порядку.

Що таке одометр?

Одометром називається лічильник, що відміряє відстань, яке пройшов автомобіль. Встановлюється він в приладовій панелі в відділі для спідометра (віконце в його шкалою для кращого сприйняття). Прилад на панелі виглядає у вигляді віконця з цифрами.

У класичному виконанні в цьому приладі є два рядки з цифрами. Одна вказує фактичний пробіг автомобіля з моменту установки лічильника. Другий рядок називається добовим лічильником пробігу. Він показує кілометраж, пройдений авто з моменту установки циферблата на показник 0 (для цього є відповідна кнопка).

Для чого потрібен одометр

Крім того, що одометр допомагає водієві фіксувати пройдену відстань, прилад ще надає практичну допомогу при покупці автомобіля на вторинному ринку. Кілометраж, зазначений в головній рядку одометра, підкаже, чи варто брати відносно новий автомобіль за низькою ціною. Таке поєднання відразу викликає сумнів.

Функціональні властивості приладу

Ось ще парочка корисних функцій лічильника:

• По кілометражу водій може визначити, коли транспортний засіб потребує плановому технічному обслуговуванні. При цьому важливо фіксувати показники і десь їх записувати, щоб не забути;
• В автомобілях, блок управління яких не вказує загальний і поточну витрату палива, одометр допоможе визначати «ненажерливість» машини;
• Якщо зламався датчик рівня палива, після повної заправки добовий лічильник виставляється на нуль. Після того, як бензин в баку (або газ в балоні) закінчиться, вираховується фактичні витрати;
• Дозволяє визначити, скільки ще залишилося проїхати до місця призначення, якщо відома точна відстань від пункту «А» до пункту «Б».

Скидання лічильника можливий тільки для добового пробігу, а основний показник не скидається на нуль. Ця функція виявляється корисною, коли між працівником і роботодавцем виникають спірні питання щодо використання службового або особистого автомобіля.

Виробник спеціально не передбачив загальний скидання кілометражу, щоб водій не зробив цього випадково або з метою приховати важливі дані від осіб, які мають право володіти цією інформацією.

Принцип дії одометра

Одометр влаштований таким чином, що кожен кілометр, пройдений машиною, відповідає певній кількості обертів колеса. Причому цей параметр не змінюється. Єдиний виняток - коли автомобіліст встановлює нестандартні колеса на свій автомобіль. В цьому випадку одометр буде також показувати конкретний пробіг, але при цьому у приладу буде велика похибка.

Це обов'язково слід враховувати, так як на панелі буде вказуватися неправильний пробіг - або більший, або менший. Від цього залежить, чи вчасно буде проводитися технічне обслуговування.

У пристрій приладу входять наступні елементи:

• Датчик колеса - встановлюється біля одного з передніх коліс. Є модифікації з датчиком в самому колесі, а також бувають моделі одометрів з датчиком, який встановлюється в коробці передач. В кожному окремому випадку вимір буде проводитися відповідно до того, в якій частині автомобіля встановлено даний елемент;
• Привід одометра - зчитує показники оборотів і в залежності від типу пристрою передає цей показник або на ЕБУ, або відразу на циферблат через шестерні. У багатьох електронних одометрах такі механізми можуть не використовуватися, а сигнал з датчика по дротах відразу надходить на блок управління;
• Екран - в електронних модифікаціях на ньому висвічується показник, який вирахував блок управління (алгоритм закладений виробником або програмним забезпеченням після прошивки) на підставі оборотів коліщатка приводу.

точність показань

Будь-одометр, навіть якщо використовуються стандартні колеса, має похибку. Це допускається, тому що для пробігу автомобіля метри грають не настільки велику роль, ніж кілометри.

А ТО машини взагалі проводиться через певну кількість тисяч кілометрів. З цієї причини похибка механізмів (і навіть електронного аналога) може становити від двох до десяти відсотків. Також пристрій фіксує кількість кілометрів, а не сантиметрів або метрів.

Крім заводської похибки в машині з великим пробігом пристрій може давати ще менш точні показники. Це пояснюється зносом деталей або виходом з ладу датчика.

коригування одометра

Так як на точність показників одометра впливає багато чинників, цей прилад не можна назвати ідеально точним. Але навіть при невеликому відсотку похибки, якщо машина кожен день їздить на великі відстані (наприклад, власник - таксист), то на одометрі все одно буде значна цифра.

Вигідно продати такий автомобіль на вторинному ринку не вийде, навіть якщо авто було куплено в салоні порівняно недавно. Щоб власник такого транспорту зміг продати його дорожче, деякі йдуть на хитрість з коригуванням лічильника пробігу. Детальніше про те, як визначити, що цей параметр був змінений, читайте в окремому огляді. А тут можна познайомитися з недавніми дослідженнями щодо того, в якому автомобілі більше ймовірності, що в ньому скручений пробіг.

На жаль, скруткой пробігу займається настільки багато продавців, що передпродажна коригування одометра стала традицією. Якщо говорити про механічні моделях лічильників, то про зміну цифри пробігу будуть свідчити сліди на корпусі або фіксаторах. Що стосується електронних одометрів, то візуально визначити подібну коригування неможливо. Для діагностики потрібно спеціальне обладнання, яке шукає невідповідність між кодами помилок і показниками одометра (блок керування фіксує, на якому пробігу з'явилася та чи інша помилка).

типи пристроїв

У пристрій одометра входить три основних елементи:

• Панель, на яку виводиться пройдений кілометраж;
• Механізм, який зчитує обертів приводу, приєднаного до коліс;
• Контролера, що перетворює число обертів валу приводу в показник пройдених кілометрів.

В машині може встановлюватися механічний, електромеханічний або електронний одометр. Розглянемо, в чому їх різниця.

механічний одометр

Ця модифікація вважає пройдений кілометраж механічним шляхом. У конструкції такого лічильника є трос приводу, поміщеного в сталевий кожух з опліткою, що захищає від контакту металу з вологим повітрям, через що деталь швидко поржавіла б.

Така модифікація одометрів підключається до коробки передач (вихідний вал), а з іншого боку - до механічного лічильника. Одному кілометру в середньому відповідає 1000 обертів троса приводу. Обертаючись, перша шестерня (на торці кожної з них нанесені цифри) після кожного повного кола чіпляє шпилькою іншу шестерню, яка провертається на одну поділку.

Кожна шестерня чіпляє наступну тільки після того, як пройде 10 оборотів. У новіших механічних одометрах встановлюється набір шестерень, передавальне число яких становить приблизно 1690 до 1.

Електромеханічні і електронні одометри

Електромеханічні і електронні одометри зчитують кілометраж подібним чином, тільки показник виводиться на електронний дисплей. У більшості моделей використовується магніт і гіркон. Коли магнітний маркер проходить повз датчика, електроніка фіксує оборот і інформація на дисплеї оновлюється.

Більшість механізмів таких одометрів теж підключаються до коробки передач. У деяких моделях електронний одометр синхронізується з блоком управління, який фіксує обороти ведучих коліс (наприклад, в системі ABS).

Існують оптичні електронні одометри. У них замість магнітного гіркона використовується оптичний датчик і колесо з щілиною. Кількість пройдених кілометрів визначається завдяки алгоритмам, прошитим в блоці управління, від якого цифровий сигнал надходить на екран одометра.

Одометр і спідометр: в чому різниця?

Так як механізм для спідометра і одометра один, а їх показники відображаються в одній комірці на панелі, багато автомобілістів вважають, що це один і той же прилад. Насправді це різні пристрої, які показують різний результат. Спідометр потрібен для вимірювання швидкості транспорту. Поки машина знаходиться в спокої, стрілка приладу теж не переміщається.

Що ж стосується одометра, то при обертанні коліс він вказує не на швидкість цієї дії, а на відстань, яку подолав автомобіль за весь час експлуатації і на певному проміжку.

поломка одометра

Несправності даного приладу зустрічаються рідко, так як в ньому мінімум механізмів, які відчувають значну механічну або термічну навантаження. Механічні прилади ламаються частіше через конструктивних особливостей. В електронних та змішаних модифікаціях в основному поломка пов'язана з виходом з ладу датчика, що зчитує обертання колеса.

При покупці автомобіля на вторинному ринку необхідно в першу чергу визначити, чи не був скручений пробіг попереднім власником. Про варіанти виявлення таких махінацій розповідається в окремому огляді.

У разі виходу з ладу старої моделі ремонт потрібно проводити максимально акуратно і уважно, так як навіть незначні помилки (наприклад, неправильно зафіксовано кріплення лічильника) можуть сильно позначитися на точності приладу.

З електронним датчиком набагато простіше - якщо він зламався, то новий просто підключається до відповідних роз'ємів системи. Якщо стався збій в блоці управління, своїми силами вирішити проблему не вийде, так як для усунення помилки потрібно складне професійне обладнання.

Причини поломки та ремонт

Поломки та некоректна робота одометра залежать від типу лічильника. Найнадійніший одометр – електронний, нерозривно пов'язаний із бортовим комп'ютером. Ось поширені поломки різного типу одометрів:

1. Механічні лічильники виходять з ладу через знос шестерень та інших частин механізму. При аварії може порватися трос одометра або розсипатися сам механізм, через що лічильник працює або некоректно, або взагалі перестає працювати.
2. Електронно-механічні одометри частіше виходять з ладу, якщо втрачається контакт між лічильником та датчиком колеса. Рідше відбувається поломка мікросхеми пристрою.
3. Електронні одометри в основному перестають коректно працювати через втручання у програмне забезпечення, наприклад, при спробі скручування пробігу.

Навіщо відмотують показання пробігу в автомобілі

Причина для скручування пробігу автомобіля лише одна. Ця процедура дозволяє приховати реальний технічний стан автомобіля. Наприклад, передбачуваний покупець вводиться в оману щодо ресурсу мотора, трансмісії та різних систем, які з великим пробігом потребують заміни.

Скрутивши пробіг, продавець може або стверджувати, що двигуну ще далеко до одного мільйона кілометрів (часто такі мотори потребують капітального ремонту). Або навпаки, він може переконувати, що машина пройшла лише незначний пробіг після капремонту силового агрегату.

У кожному випадку мета подібного обману в тому, щоб продати добряче пошарпаний автомобіль дорожче. Невеликий пробіг – основна причина, чому недосвідчені автовласники погоджуються на таку високу ціну автомобіля.

Скручування - коригування одометра

Такий процедурою користуються нечесні автовласники, які планують продаж свого автомобіля. Причиною тому - небажання вкладати кошти в транспортний засіб, але велике бажання виручити більше грошей від продажу.

Кожна машина через певний пробіг потребує плановому технічному обслуговуванні не просто через бажання виробника. Механізми і системи через певний час потребують ремонту, а в деяких випадках навіть в заміні.

Коли грамотний покупець вибирає уживане авто, він звертає увагу на стан авто, в тому числі дивиться на одометр. Якщо пробіг пристойний, то він уточнює, коли було виконано ТО. Щоб ввести клієнта в оману, деякі скручують пробіг назад, щоб створювалося враження, що до цієї процедури ще дуже далеко. Інші навпаки - намотують пробіг, і так у покупця виникає думка, що ТО вже давно було зроблено.

Більше ймовірності купити машину зі скрученим пробігом - оснащену механічним одометром. Набагато складніше зробити це з електронним аналогом. Для цього потрібно втрутитися в програмне забезпечення блоку управління, тому при покупці такого авто обов'язково проводити глибоку комп'ютерну діагностику.

Під час діагностики професіонал відразу побачить невідповідність в даних комп'ютера. Наприклад, бортова система в пам'яті може мати повідомлення про помилку будь-якого датчика при значенні пробігу в 105 000, а під час діагностики одометр показує 75 000, і господар авто переконує, що ніхто з електронікою нічого не робив. Краще від такого «привабливої ​​пропозиції» відмовитися.

Більш докладно про те, як розпізнати реальний стан б / у авто, дивіться у відео:

Як дізнатися реальний пробіг на АВТО

Коригування електромеханічного лічильника

Якщо для визначення пробігу автомобіля в коробці передач встановлюється імпульсний датчик, то для зміни показань лічильника профі роблять підмотування, що складається з:

• Плати 1006ВІ1;
• Двох невеликих керамічних конденсаторів;
• Двох резисторів МЛТ 0.125 (якщо таких резисторів неможливо знайти, можна замінити їх резисторами типу SMD);
• одного перемикача П2К;
• Діода КД521 або аналога, здатного працювати при силі струму в один ампер. Цей елемент захистить моталку, якщо допущено переполюсування схеми;
• Однією клеми типу "мама", яку встановлюють на щитку приладів замість контролера спідометра. Інакше електроланцюг доведеться розрізати;
• Провід.

Сама схема збирається так:

1. На плату припаюються резистори;
2. На плату припаюються конденсатори;
3. Контакти плати з'єднуються за допомогою перемичок, зроблених із дротів. Сюди ж припаюють і висновки, до яких підключається перемикач.
4. Щоб конструкція була одним цілим та проводки не відламалися, її змотують ізолентою.

Корекція показань електричного одометра

У цьому випадку інформація про пройдений автомобіль відстані зберігається в пам'яті мікропроцесора блоку управління. Стерти чи змінити ці показники практично неможливо. Яку цифру не показував би одометр на панелі приладів, при підключенні діагностичного обладнання реальний показник стане відомий.

Коригування показника одометра в даному типі лічильників проводиться тільки в тому випадку, якщо змінюється панель приладів через збої в роботі щитка.

Як зробити коректор своїми руками

Оскільки пам'ять одометра не знімна, то зміни параметрів одометра потрібно розібрати приладову панель і зняти плату пам'яті. В основному пам'ять встановлюється поблизу мікропроцесора на тій самій платі. Накопичувач випаюється. Щоб змінити дані у його пам'яті, відповідальні показання одометра, необхідно підключити мікросхему до програматора.

Він складається з:

• Плати;
• Трьох резисторів (кожен з них повинен бути розрахований на опір 4.7 кОм.);
• Програматор підключається через COM вихід. Цей роз'єм підключається до червоного або чорного дроту. Головне – не переплутати полюси. При підключенні необхідно пам'ятати, що червоний провід це плюсовий контакт, а чорний мінусовий.

Що ще знадобиться для коригування?

Але одна справа зібрати програматор, інша - зв'язати його з мікросхемою, що налаштовується. Для цього знадобиться спеціальне програмне забезпечення на комп'ютер. Деякі спеціалісти використовують програму Ponyprog. Правда, ця програма не на всі комп'ютери стає коректною. У такому разі можна скористатися її аналогом.

Також для коректного налаштування кілометражу потрібен спеціальний програмний калькулятор. Наприклад, калькулятор кілометражу TachoSoft або його аналог. За великим рахунком, цей калькулятор переводить значення одометра (цифру) в спеціальний код. Саме у такому вигляді ця інформація зберігається у пам'яті блоку управління.

Процес зміни показань

За наявності відповідної програми та сконструйованого програматора можна приступати до процедури коригування значень одометра. Послідовність наступна:

1. Програматор підключається до комп'ютера;
2. Запускаються утиліти на комп'ютері;
3. У програмі Ponyprog вводиться марка, модель машини та рік випуску. При введенні цих даних внизу вікна з'явиться код із зашифрованою інформацією про пробіг авто, збережений у пам'яті блоку управління.
4. Запускається калькулятор кілометражу. У ньому вписується необхідне показання одометра. Утиліта переводить цю цифру в шістнадцятковий код.
5. Отриманий код вписується у накопичувач замість попереднього коду.
6. Після коригування накопичувач встановлюється на плату. Щиток збирається у зворотній послідовності.

Якщо коригування флеш-накопичувача пройшло успішно, на одометрі засвітиться потрібна цифра. При виконанні такої роботи потрібна гранична акуратність, тому що під час паяння можна пошкодити мікросхему.

Скільки коштує коригування одометра?

Якщо автовласнику вистачає сміливості виконати коригування електронного одометра, то ціна питання залежить від вартості елементів, з яких потрібно створити програматор і від доступності програмного забезпечення. При самостійному коригуванні пробігу велика можливість зіпсувати пам'ять одометра.

З цієї причини цю процедуру повинні виконувати професіонали з достатнім досвідом у подібному налаштуванні авто. Залежно від регіону, вартість корекції показань одометра становить від 40 доларів. Також на вартість процедури впливає модель автомобіля.

Використання одометра у визначенні пробігу уживаного автомобіля

Оскільки одометр складається з двох модулів, які окремо показують загальний пробіг автомобіля та «добовий пробіг» (виставляється самим водієм на потрібний відрізок, наприклад, щоб визначити відстань від одного пункту до іншого), показник загального пробігу допоможе визначити, чи варто купувати вживаний автомобіль. чи ні.

При пошуку машини на вторинному ринку показання одометра є ключовим фактором, що дозволяє визначити «технічний вік» автомобіля (за роками авто може бути свіжим, а ось кілометрах покаже, що транспортний засіб значно зносився).

Звичайно, на сучасному ринку уживаних автомобілів чимало екземплярів зі змотаним пробігом. В окремій статті докладно пояснюється, навіщо це роблять. А тут наводиться список моделей, пробіг яких часто не відповідає заявленому під час продажу на вторинному ринку.

Якщо вибирається модель із механічним одометром, то тут все дуже сумно. Його конструкція настільки проста, що навіть не фахівець зможе так відмотати пробіг, що це мало помітно. У такій ситуації доведеться розглядати непрямі ознаки зношування автомобіля і спиратися на показання тест-драйву.

У разі електронного одометра скручування пробігу більш проблематичне. Для цього доведеться втручатися в пам'ять блоку керування. Якщо машина зазнала подібної очистки, то повна відсутність помилок – свідчення того, що над блоком управління попрацював професіонал. Неможливо, щоб у процесі експлуатації автомобіля не виникла жодна помилка ЕБУ.

З цих причин слід підбирати автомобіль з декількома блоками управління, наприклад, щоб додатково стояли ЕБУ трансмісії, ABS і т.д. Часто одна помилка якогось датчика фіксується різними блоками керування. Тому комп'ютерна діагностика може виявити невідповідність показників різних ЕБУ

Відео на тему

У цьому відео розповідається, як коригується показання одометра перекупами:

Коригування пробігу. Як перекупи скручують пробіг.

Питання та відповіді:

Що означають цифри на одометрі? На одометрі є дві шкали. Одна вважає загальний пробіг автомобіля. Друга називається «добовий пробіг». Для другої шкали є кнопка скидання. Цей лічильник дозволяє водієві відзначати локальний пробіг. Наприклад, деякі з пройденого кілометражу визначають час заправки автомобіля (в деяких типах ГБО немає датчика, що вказує кількість залишився газу).

Чим відрізняється одометр від спідометра? Спідометр - це шкала зі стрілкою (в класичному виконанні). Цей прилад показує швидкість, з якою рухається автомобіль в конкретний момент. Коли машина стоїть, стрілка показує мінімальне значення (лежить на обмежувачі). Одометр відміряє пройдену дистанцію.