Що таке паркетний позашляховик?

Паркетник - найбільш затребуваний автомобіль для міста, і для тих, хто рідко виїжджає на путівець. Паркетник – це універсал підвищеної прохідності, що схожий на кросовер. Такий автомобіль поєднує в собі відмінні ходові характеристики, просторий салон, помірну прохідність на путівцях, і звичайно практичність. Понад 15 років паркетники тримають високу планку продажу у всьому світі, а в чому секрет – читайте далі.

У чому секрет назви?

Відповідь на питання, чому “паркетники” так називаються – проста. Розробляючи полегшений варіант повнопривідного позашляховика, інженери брали до уваги кілька критеріїв:

• позашляховики частіше купуються не за прямим призначенням;
• рухаючись в міському режимі, "джип" споживає багато палива;
• не всі повнопривідні позашляховики однаково комфортні на асфальті.

За основу взято класичний позашляховик, інженери зменшили габарити, прибрали низку непотрібних функцій (роздавання, блокування міжосьового диференціала, або постійний повний привід), віддали перевагу постійному передньому приводу, кузов став несучою, за підсумком, робоча назва такого авто - паркетник. До речі, замість класичного повного приводу багато універсалів підвищеної прохідності оснащують електромагнітною муфтою, яка передає частину крутного моменту на задню вісь примусово або при пробуксовці. 

На виході отримуємо міні-позашляховик, компактний, практичний і недорогий в експлуатації. 

Основні характеристики

В Америці паркетники мають назву CUV Crossover Utility Vehicle (позашляховик-кросовер). Пояснюється тим, що ця категорія авто поєднує у собі ходові якості легкового седана із зовнішніми даними позашляховика. Стеля прохідності CUV – ґрунтовка, та й то не всяка.

Чому паркетники користуються широким попитом?

• Несучий кузов легше і компактніше;
• електромагнітне підключення повного приводу при необхідності, що абсолютно не впливає на підвищення витрати палива. Компактна муфта імітації повного приводу не забирає корисний простір і не зменшує кліренс машини;
• повністю незалежна підвіска дозволяє максимально комфортно пересуватися по дорогах будь-якого покриття, що актуально як для міста, так і для грунтовки сільських напрямків. Широкі кути роботи підвіски також дозволяють безпечно долати круті повороти, компенсуючи більш високий центр ваги;
• кліренс, якого достатньо для міського режиму експлуатації. Міні-кросоверу не страшні поребрики та інші перешкоди, до того ж, більшість машин оснащені захисними накладками нижній частині кузова (розширювачі);
• вартість авто, його обслуговування і експлуатації. За рахунок простої конструкції трансмісії і нехитрою підвіски, а також мінімального навантаження на них, ресурс основних вузлів і агрегатів досить великий;
• практичність. Паркетники вважаються цілком універсальними авто: і для сім'ї, і для дачі, окремі варіанти мають звички спорткара (наприклад BMW X3 M).

Негативні сторони:

• на паркетнике забиратися далі полів і грунтовки не рекомендується;
• при активній пробуксовці можливий перегрів муфти повного приводу, що призводить до виходу з ладу;
• вразливість днища (пластикові накладки, піддони, гальмівні трубки в зоні ризику при проходженні серйозних нерівностей).

У чому відмінності між паркетником, кросовером і позашляховиком

Паркетники часто плутають з кросоверами за рахунок їх схожості, однак в технічному плані це абсолютно різні автомобілі, наприклад БМВ Х3 це паркетник, а Х5 кросовер, хоча помилково вважає позашляховиком.

Параметри	паркетник	кросовер	позашляховик
привід коліс	передній / імітація повного приводу за рахунок електромагнітної муфти	передній привід, наявність роздавальної КПП, задній привід підключається муфтою	постійний повний привід, наявність роздавальної КПП (часто двоступенева), блокування міжосьового диференціала
Кліренс, мм	150-180	180-200	200-250
кузов	несе	несе	рама / інтегрована рама
Підвіска передня / задня	незалежна / незалежна	незалежна / незалежна	незалежна / залежна (нерозрізний міст)
Об'єм двигуна, л	до 2-х	1.5-3.0	2.0-6.0

Вищевказані характеристики показують те, наскільки три типи авто відрізняються один від одного. За ходовим якостям можна додати наступне:

• CUV і SUV спритніше класичного позашляховика за рахунок маси;
• позашляховик "прожорливее";
• повний привід з жорстким блокуванням диференціала - абсолютний лідер на бездоріжжі, і загроза при русі на високій швидкості по асфальту;
• по комфорту класичний позашляховик виграє за рахунок длінноходной і валянням підвіски;
• зміст повноцінного джипа дорожче.

Питання та відповіді:

Що за машина паркетник? Це автомобіль, схожий на позашляховик (великий кузов та збільшений кліренс), але з характеристиками звичайного міського авто. інша назва паркетника – кросовер.

Чому кросовер називають паркетником? За такими автомобілями закріпилася неофіційна назва «паркетний позашляховик», тому що більшість моделей не призначені для бездоріжжя та експлуатуються в міських умовах.

Чим відрізняється паркетник? Від позашляховика він відрізняється полегшеною конструкцією та мінімальними опціями для подолання бездоріжжя. Від звичайного авто вони часто відрізняються лише формою кузова.