Що таке спортивна підвіска?

Останнім часом ви все частіше замислюєтеся про те, чи варто замінити стандартну підвіску вашого автомобіля на спортивну? Хочете знати, в чому різниця між двома підвісками і чи має сенс вносити цю зміну?

Чи є різниця між стандартною і спортивною підвіскою?

Як водії та власники автомобілів, ви повною мірою усвідомлюєте, що завдання підвіски – забезпечити вам більший комфорт та безпеку під час руху, створити максимально можливий зв'язок між колесами транспортного засобу та поверхнею дороги, поглинаючи всі вібрації, які могли б створити дискомфорт під час водіння.

Звичайна підвіска, яку ви зараз використовуєте в своєму автомобілі, забезпечує плавне, комфортне і дуже м'який рух незалежно від того, чи їдете ви в міських умовах, на шосе або на дорогах нижчого класу.

Спортивна підвіска, з іншого боку, не розрахована на всі нерівності дороги і не така зручна і комфортна, як стандартна, але її мета – не зробити поїздку комфортною. Ця підвіска призначена для тих з вас, хто хоче «відчути» дорогу трохи краще.

Цей тип підвіски розроблений для забезпечення кращої керованості і поліпшення відчуття на дорозі з більш низьким центром тяжіння для більш захоплюючого водіння.

Або, якщо висловитися трохи ясніше ... Існує різниця між двома типами підвіски, і це те, що зі стандартною підвіскою ви отримуєте чудовий комфорт під час руху, в той час як із спортивною підвіскою стабільність рульового управління і здатність розвивати більш високі швидкості за рахунок меншого комфорту під час водіння.

Елементи спортивної підвіски

Що відрізняє спорт від звичайної підвіски, так це менший дорожній просвіт і спеціальні настройки пружин і амортизаторів, іншими словами, велика різниця полягає в пружинах і амортизаторах.

На відміну від стандартної підвіски, спортивні пружини були змінені та стали коротшими та з меншим ходом, щоб вони могли реагувати на зниження висоти автомобіля. За рахунок меншого ходу пружини спортивної підвіски – вони товщі, що робить їх жорсткішими, ніж звичайні.

Амортизатори на цій підвісці також коротше, що забезпечує більш низький шлях демпфірування. Комбінація пружин і амортизаторів в спортивній підвісці дуже важлива, тому в підвісці такого типу зазвичай використовуються регульовані амортизатори (Coilover).

Що таке Coilover?

Так називається регульована стійка амортизатора, яка дозволяє змінювати жорсткість амортизаторів і висоту дорожнього просвіту. Фактично, котушка виконує функції регульованої підвіски, і в ній амортизатор і пружина є однокомпонентне пристрій, який встановлюється замість стандартних деталей.

В даний час у спортивній підвісці використовуються два типи Coilover – часткові та однокомпонентні комплекти.

Перший тип включає в себе модифікацію стандартних амортизаторів шляхом установки на них подпружиненной гвинтової різьби. Недоліком цього типу є те, що стандартні амортизатори не завжди можуть витримати навантаження спортивної підвіски, і замість того, щоб налаштовувати свій автомобіль і робити його більш спортивним і, отже, більш швидким, ви ризикуєте пошкодити амортизатори і погіршити керування автомобілем.

Другий тип – це повний комплект койловерів, повністю готовий до встановлення. Комплектні койловери не тільки набагато надійніші, але для їх встановлення потрібно лише зняти з автомобіля старі елементи, а койловер повинен бути встановлений на їхнє місце.

Залежно від параметрів настройки, Coilover ділиться на кілька типів:

Амортизатори з різьбленням
Цей тип койловеров найбільш затребуваний, але не через їх технічних характеристик або якостей, а через їх низьку ціну. Правда в тому, що з технічної точки зору цей вид не підходить ні для чого, крім як міняти висоту просвіту.

Спрощені койловеров з функцією зміни жорсткості
Цей тип трохи дорожче, ніж перший, і дозволяють регулювати жорсткість, але тільки в залежності від настройки зазору. Перевага цього типу Coilover в тому, що він може бути встановлений на багатьох моделях автомобілів.

DGR
Цей тип регулює дорожній просвіт, жорсткість підвіски і натяг пружини. Це найгнучкіша спортивна підвіска з усіх можливих.

Професійний Coilover
Вони мають виняткові технічні характеристики, але їх ціна настільки висока, що їх використовують тільки в гоночних автомобілях.

На додаток до пружинам і амортизаторам, компоненти спортивної підвіски також включають: поліуретанові вставки, стабілізатор, комплекти для збільшення кліренсу, пристрої контролю твердості і багато іншого.

Говорячи про спортивну підвіску, відзначимо, що ця підвіска не однакова для різних стилів водіння.

Залежно від стилю водіння, ви можете вибрати спортивну підвіску для дріфту, для ралі, для коротких або довгих гонок і інших.

Наприклад, при дріфте, щоб увійти і вийти з повороту без втрати швидкості, необхідна спортивна підвіска повинна відрізнятися підвищеною жорсткістю, регульованим зазором і регульованим демпфуванням.

Спортивна підвіска для ралі на нерівній поверхні повинна бути оснащена амортизаторами в сталевому корпусі з подовженим стволом. Амортизатори дозволяють регулювати ступінь демпфірування, а дорожній просвіт можна збільшити на 70 мм. або зменшити на 20 мм.

Для гоночних треків (кільцевих гонок) зазвичай встановлюються регульовані амортизатори з жорсткістю до 36 градусів. Регулювання зазору проводиться за допомогою койловеров.

Плюси і мінуси спортивної підвіски

Не можна не відзначити, що цей тип підвіски має ряд переваг, деякі з яких:

• переміщення ваги автомобіля вниз, що підвищує його стійкість;
• можливість автоматичного регулювання висоти автомобіля, відстані між колесами і жорсткості амортизаторів;
• поліпшена керованість автомобіля;
• можливість збільшити швидкість під час руху;
• гарантована стійкість на поворотах.

Звичайно, ця підвіска має досить багато недоліків, таких як:

• високі витрати на покупку, установку і обслуговування;
• потреба у професійному тюнінг-сервісі, де повинна бути встановлена ​​спортивна підвіска;
• знижений комфорт водіння;
• короткий термін служби;
• часті пошкодження і відповідно необхідний ремонт, які пов'язані зі значними додатковими витратами.

Чи можна встановити спортивну підвіску на всі моделі і марки автомобілів?

Якщо ви вирішили встановити спортивну підвіску на свій автомобіль, перед пошуком спортивної підвіски рекомендується пошукати інформацію про те, чи підходить ваша модель і марка автомобіля для такої підвіски.

Ця підвіска підходить для моделей спортивних автомобілів, які виходять із заводу із заводськими настройками спортивної підвіски, але якщо у вас немає аналогічної моделі, зверніться в службу тюнінгу, і вони нададуть вам найбільш повну інформацію про те, чи можуть вони змінити підвіску на спорт, і який комплект підвіски потрібен вашому автомобілю.

Цей тип підвіски зазвичай не підходить для сімейних автомобілів, так як передбачається, що вся сім'я буде їздити на таких автомобілях, а спортивна підвіска не може забезпечити необхідний комфорт для пасажирів.

На завершення…

Спортивна підвіска перевага великою кількістю водіїв, так як вона гарантує їм кращу керованість, більш високу швидкість і більш гострі відчуття.

Якщо ви також хочете радикально змінити поведінку вашого автомобіля на дорозі, щоб забезпечити вашу безпеку, мати контроль у всіх ситуаціях і в той же час міцніше відчувати дорогу під собою, спортивна підвіска є дуже хорошим рішенням. Тому що сучасна спортивна підвіска – це вузол, який створює ідеальне поєднання між конструкцією, що несе, колесами і осями в автомобілі.

Однією з основних цілей спортивної підвіски є правильний розподіл усіх ударів по несучої конструкції автомобіля. Тюнінг спортивної підвіски дозволяє значно збільшити термін служби вашого автомобіля, поліпшити його аеродинамічні характеристики, підвищити стійкість автомобіля при русі на великих швидкостях і при проходженні поворотів.

Спортивна підвіска останнього покоління поєднує в собі продуктивність, довговічність і високу надійність. Як тільки ви налаштуєте свій автомобіль, ви помітите значне поліпшення поведінки вашого автомобіля, ви зможете краще керувати ним на поворотах, і ви будете почувати себе більш впевнено і як справжній гонщик за кермом. Єдине, що ви не повинні забувати, це те, що ви як і раніше їдете по дорозі, а не по гоночній трасі, і ви повинні прийняти це до уваги.

Кілька практичних порад

Якщо ви вирішили встановити спортивну підвіску на свій автомобіль, виберіть підвіску від виробників, які обов'язково запропонують підвіску високої якості. Такими виробниками є Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex і інші.

Перш ніж прийняти рішення про зміну підвіски, зробіть свій вибір обережно, оскільки, як ми вже згадували, існує спортивна підвіска, призначена для їзди по місту, ралі, дріфту, гонок і т. Д.

Не забувайте про налаштування, які необхідно зробити на підвісці. Ефективність спортивної підвіски залежить від правильних налаштувань.

Не намагайтеся налаштувати свій автомобіль самостійно, так як ймовірність збою або помилки при установці досить висока. Замість того, щоб братися за це в поодинці або з друзями, виберіть тюнінг-компанію, якій ви можете довіряти, щоб заощадити не тільки час, але і багато нервів.

Не перестарайтеся з налаштуванням. Навіть самі незначні зміни в підвісці позитивно вплинуть на управління вашим автомобілем і принесуть вам задоволення, яке ви очікуєте від спортивної підвіски.

Чи варто замінити звичайну підвіску на спортивну?

Тільки ви можете відповісти на це питання. Ви можете переконатися, що обидва типи підвіски мають свої переваги і недоліки і підходять для різних стилів водіння.

Якщо ви любите малолітражні спортивні автомобілі і мрієте розвивати більш високі швидкості, спортивна підвіска стане в нагоді вам, але якщо у вас є сім'я і ви керуєте сімейним автомобілем, то стандартна підвіска забезпечить вам комфорт і стабільність, які вам потрібні.

Питання та відповіді:

Чим відрізняється спортивна підвіска від звичайної? У спортивній підвісці в порівнянні з класичною жорсткі демпферні елементи, щоб машина на великій швидкості зберігала стабільність і не мала небажаних кренів.

Яка підвіска у ралійних машин? Амортизатор з виносним резервуаром робочої рідини (не перегрівається) пружини середньої жорсткості, так як у амортизатора жорсткий газовий підпір. Поперечний стабілізатор підбирається залежно від дороги та погоди.