Що таке стійка у підвісці автомобіля, чим відрізняється від амортизатора на підвісці
Стійка встановлюється в передню та задню підвіску, причому в першому варіанті вона має поворотний кулак, а в другому – ні.
Багато власників не розуміють, чим відрізняється стійка від амортизатора на підвісці автомобіля, вважаючи, що це та сама деталь.
Що таке амортизатор
Є конструкцією, яка відповідає за плавність ходу машини при проходженні дефектів дорожнього покриття. Механізм амортизатора передбачає постійне гасіння поштовхів та ударів колеса, що потрапляє в ями та вибоїни. За рахунок рухливості перешкоджає втраті контакту між дорожнім полотном та шиною автомобіля.
У підвісці амортизатор відіграє провідну роль. Він розташовується поруч із колесом, кріпиться між двома опорами та оснащується пружиною, яка забезпечує повернення штока у вихідне положення після спрацьовування. Зворотний хід повинен здійснюватись швидко, щоб водій не втратив керування під час руху на нерівній дорозі.
амортизатор
Більшість амортизаторів мають такий пристрій і складаються з наступних елементів:
- Порожнистий циліндр. З одного боку він має глуху заглушку та кріплення, що фіксується на маточині. Всередині знаходиться рідина або газ під тиском, що знижує навантаження під час стиснення штока.
- Амортизаційний шток - труба з металу, що переміщається при навантаженні, що кріпиться до поршня і підшипника.
- Поршень - металева пластина, яка створює вакуум усередині та забезпечує здавлювання газоподібного або рідкого заповнювача.
- Клапан, що забезпечує переміщення рідини з одного резервуара до іншого і сприяє плавності ходу.
Виробники прагнуть постійно вдосконалювати деталь, вносячи зміни до пристрою нових моделей.
Що таке стійка підвіски автомобіля
Є вузол, який складається з різних елементів і забезпечує роботу підвіски, визначаючи положення колеса в просторі. Стійка складається з кількох деталей: амортизатор, гвинтова пружина, елементи кріплення до підвіски авто.
Стійки підвіски автомобіля
Призначення стійки:
- підтримує вагу машини;
- створює зчеплення кузова автомобіля із дорожнім покриттям;
- зменшує поздовжнє і поперечне розгойдування;
- знижує навантаження, що передаються на кузов при проїзді нерівностей.
Стійка в зборі коштує дорожче за амортизатор, оскільки складається з декількох складних елементів, кожен з яких виготовляється з високоякісних матеріалів. Розрізняють 2 види автомобільних стійок - з пружиною та без. При частому спрацьовуванні пружинного механізму накопичується енергія, що перетворюється надалі тепло і розчиняється в атмосфері.
У чому різниця
Стійка - складова конструкція, до якої входить амортизатор та інші елементи. Відмінності цих деталей:
- стійка встановлюється за допомогою поворотного кулака (передня підвіска), а елемент, що амортизує, — безпосередньо через сайлентблок;
- стійка сприймає поперечне та поздовжнє навантаження, амортизатор - тільки друге;
- при виході збірного елемента з ладу рух заборонено, поломка деталі, що амортизує, не змушує водія викликати евакуатор.
Описувані конструктивні елементи є різними деталями і порівнянню не підлягають. Вони виконують різні функції і не взаємозамінні, хоча потрібні для загального завдання - утримувати кузов автомобіля у стійкому горизонтальному положенні. Якщо в автосервісі переконують, що ці деталі — те саме, варто задуматися про кваліфікацію фахівців, які там працюють.
