Що таке стійка?
Люди, які говорять про підвіску автомобіля, часто мають на увазі «амортизатори та стійки». Почувши це, ви, можливо, поцікавилися, що таке стійка, чи те саме, що і амортизатор, і чи потрібно вам турбуватися про безпеку вашого автомобіля чи вантажівки…
Люди, які говорять про підвіску автомобіля, часто мають на увазі «амортизатори та стійки». Почувши це, ви, можливо, поцікавилися, що таке стійка, чи те саме, що і амортизатор, і чи потрібно вам турбуватися про стійки вашого автомобіля або вантажівки.
Перше, що потрібно зрозуміти про стійку, це те, що це один із компонентів підвіски автомобіля - система деталей, яка з'єднує колеса з рештою автомобіля. Три основні функції підвіски будь-якого автомобіля:
Підтримайте автомобіль
Поглинання ударів від нерівностей, вибоїн та інших дорожніх нерівностей
Дозволити транспортному засобу повертати у відповідь на дії водія. (Систему кермового управління можна вважати частиною підвіски або окремою системою, але в будь-якому випадку підвіска повинна допускати рух коліс при повороті автомобіля).
Виходить, що на відміну більшості інших компонентів підвіски стійка зазвичай бере участь у всіх трьох цих функціях.
Що у стійці
Повний вузол стійки є комбінацією двох основних частин: пружини і амортизатора. (Іноді термін «стійка» стосується лише частини амортизатора, але в інших випадках цей термін використовується для позначення всього вузла, включаючи пружину). Пружина, яка майже завжди є циліндричною пружиною (іншими словами, пружиною у формі спіралі), підтримує вагу автомобіля і поглинає великі удари. Амортизатор, який встановлюється зверху, знизу або прямо посередині гвинтової пружини, також підтримує частину або всю вагу автомобіля, але його основна функція така сама, як у будь-якого амортизатора, а саме гасіння вібрацій. (Незважаючи на свою назву, амортизатор не поглинає удари безпосередньо – це робота пружини – швидше, він не дає автомобілю підстрибувати вгору та вниз після удару). Через свою несучу конструкцію стійка повинна бути набагато міцнішою за звичайний амортизатор.
У всіх автомобілів є стійки?
Не всі легкові та вантажні автомобілі мають стійки; у багатьох конструкціях підвіски використовуються окремі пружини та амортизатори, при цьому амортизатори не витримують ваги. Крім того, у деяких автомобілях стійки використовуються тільки на одній парі коліс, зазвичай на передніх, тоді як інша пара має іншу конструкцію з окремими пружинами та амортизаторами. Коли автомобіль має стійки тільки на передніх колесах, вони зазвичай є стійками MacPherson, які також вважаються частиною системи кермового управління, оскільки колеса обертаються навколо них.
Чому в одних автомобілях використовуються стійки, а в інших окремі пружини та амортизатори? Специфіка складна, але здебільшого все зводиться до компромісу між простотою та початковою вартістю (перевага: стійки) та керованістю та продуктивністю (перевага: деякі конструкції підвіски без стійок… зазвичай). Але є винятки із цих шаблонів; наприклад, у більшості спортивних автомобілів використовується так звана підвіска на подвійних поперечних важелях, в якій використовуються амортизатори, а не стійки, але Porsche 911, який, можливо, є типовим спортивним автомобілем, використовуються стійки.
Як зберегти свої стійки
Що ще потрібно знати автовласнику про стійки? Не дуже багато. Незалежно від того, чи є у вашому автомобілі стійки чи амортизатори, необхідно періодично перевіряти їх на наявність витоків або інших пошкоджень. Одна відмінність полягає в тому, що коли вони зношуються, заміна стійок коштує дорожче, але водій нічого не може з цим вдіяти. Незалежно від того, яка система підвіски у вашого автомобіля, обов'язково регулярно перевіряйте її - кожна заміна масла чи регулювання, або кожні 5,000 миль або близько того - це нормально.
