Що таке свічкові дроти і коли їх міняти?
Зміст
Провід свічки запалювання є важливим елементом у роботі автомобільних двигунів. Вони повинні мати хорошу ізоляцію, щоб запобігти витоку струму, а також протистояти високим температурам, вібраціям, що виникають під час руху, та високим рівням вологості.
Проведення свічок запалення в двигунах внутрішнього згоряння є компонентами систем іскрового запалення, які передають імпульси високої напруги між джерелом напруги, розподільником та свічками запалення.
Ці дроти з'єднують котушку запалювання з розподільником, який зазвичай називається проводом котушки і в іншому не відрізняється від проводів свічки запалення.
Провід та котушки свічок запалювання також відомі як дроти високої напруги, дроти свічок запалювання та інші подібні назви. Кожен кабель складається з одного дроту, покритого ізоляційним матеріалом, з роз'ємами та ізолюючими втулками на обох кінцях.
З чого виготовлені свічкові дроти?
Свічки запалення виготовлені із силіконової гуми з волокнистим сердечником, що діє як резистор для зменшення вторинного струму та передачі високої вторинної напруги на свічки запалювання.
Як працюють дроти свічок запалювання?
Проводи свічок запалення призначені передачі імпульсів високої напруги між котушкою чи магнето і свічками запалювання.
Як у магнето, так і в системах запалення з акумулятором та котушкою свічки запалювання вимагають надзвичайно високої напруги для запалення. Така напруга зруйнувала б більшість проводів, що присутні в електричній системі середнього автомобіля, всі з яких розраховані на 12 В постійного струму, на які розраховані автомобільні акумулятори.
Щоб впоратися з високими напругами, створюваними магнето та котушками, дроти свічок запалювання та котушок призначені для:
– Передача імпульсів високої напруги без пошкоджень.
– Залишайтеся електрично ізольованими від землі.
– Не пошкоджуватись високими температурами в моторних відсіках.
Під час нормальної роботи двигуна котушка або провід свічки запалення у звичайній механічній або електричній системі запалювання працює спочатку передаючи імпульс високої напруги від котушки запалення до розподільника. Розподільник, кришка та ротор працюють разом, щоб створити електричне з'єднання між проводом котушки та проводом свічки запалювання. Потім імпульс високої напруги проходить через цей високовольтний провід до свічки запалювання, минаючи розрядник свічки запалення і запалюючи повітряно-паливну суміш у відповідній камері згоряння.
Як дізнатися, що дріт свічки запалення несправний?
Втрата потужності та підвищена витрата бензину. Так само, як коли у нас брудні свічки запалення або зазор між їхніми електродами погано відрегульований, несправні кабелі спричинять погану іскру і зашкодять правильному згорянню.
:
