Що таке тахограф і для чого він потрібний в автомобілі
Зміст
Робота водієм часто-густо пов'язана з підвищеними навантаженнями для організму людини. Сучасні російські реалії змушують представників цієї професії проводити за бубликом тривалий час. Такий режим роботи найбільш згубним чином відбивається на безпеці водіння і нерідко призводить до сумних наслідків як для водія, так і для інших учасників руху.
Ця проблема, на думку компетентних служб, мала вирішитися з впровадженням нового технічного оснащення, обов'язкового для окремо взятих категорій транспортних засобів. Йдеться про тахограф – пристрій, що дозволяє відстежувати основні параметри автомобіля протягом усього шляху.
Ще в 2014 році набув чинності закон, відповідно до якого, водії ТЗ зазначених категорій зобов'язані повсюдно використовувати цей пристрій реєстрації. У разі порушення зазначеної постанови, власника ТЗ буде притягнуто до адміністративної відповідальності.
Навіщо потрібний тахограф в автомобілі
Спочатку впровадження тахографа у повсякденну практику пов'язували з поліпшенням умов відпочинку та праці водіїв. Одне з першочергових завдань полягало в тому, щоб звести до мінімуму статистику ДТП за участю водіїв, які порушують встановлений режим.
Проте це далеко не єдине призначення представленого приладу. З його допомогою можна відслідковувати різні важливі експлуатаційні показники.
За допомогою даного бортового приладу здійснюється моніторинг:
- порушень правил дорожнього руху;
- прямування за встановленим маршрутом;
- режиму праці та відпочинку водія;
- Швидкості пересування ТС.
Варто відзначити, що наявність цього пристрою, як запевняють експерти, гарантує велику безпеку, як для водія, так і для пасажирів. Посилаючись на встановлені правила та норми, водій не має права керувати ТЗ більше 4 годин поспіль.
Через певний час йому рекомендується відпочити не менше 40 хвилин. Таким чином, якщо машина обладнана тахографом, водій навряд чи порушуватиме покладені норми і наражатиме життя пасажирів на небезпеку.
Крім цього, за допомогою тахографа провадиться відстеження швидкості руху ТЗ. Така функція дозволяє суттєво підвищити ступінь контролю та виявлення злісних порушників швидкісного режиму.
види приладів
У міру появи тахографів представлені пристрої зазнавали різних змін. Якщо раніше більша їхня частина відносилася до аналогового типу, то зараз на зміну їм прийшли більш досконалі та компактні цифрові пристрої.
Тахографи, залежно від способу виконання, поділяються на два види:
- круглі (монтуються на місце штатного спідометра);
- прямокутні (монтуються у штатне місце автомагнітоли).
В даний час аналогові прилади повністю витісняються цифровими. Така тенденція насамперед пов'язана з низьким рівнем точності механічних тахографів.
Починаючи з 2016 року у Росії забороняється використання аналогових тахографів будь-якої марки. При цьому під аналоговим мається на увазі будь-який прилад, позбавлений криптозахисту.
Тахографи цифрового типу міцно увійшли до нашого життя. Вони дозволяють зберігати велику кількість інформації, завдяки вбудованому блоку пам'яті. Отримати несанкціонований доступ до наявної в ньому інформації неможливо, у зв'язку з високим рівнем захисту.
Будь-які спроби втрутитися в роботу пристрою спричиняють адміністративне покарання у вигляді штрафу. Під час роботи з цифровим тахографом використовується ідентифікаційна карта. Вона є пластиковим носієм особистої інформації водія.
Існує 4 різновиди подібних карток:
- персональна картка водія;
- спеціалізована картка (для співробітників сервісних центрів, які обслуговують пристрій);
- картка транспортної фірми;
- карта співробітників ДІБДР (для проведення контрольних дій).
Подані картки видаються спеціалізованими організаціями, які мають відповідну ліцензію.
Пристрій і принцип роботи
Тахограф, зовні, нічим не примітний прилад, особливо у випадку прямокутної версії. Проте всередині він начинений, як кажуть, за останнім словом науки і техніки. Більш досконале вивчення дозволяє виділити ряд його функціональних органів і вузлів.
А саме:
- дисплей та клавіші управління;
- термопринтер;
- сканувальний пристрій;
- модем;
- датчик переміщення.
На дисплеї тахографа з'являється вся необхідна інформація. Клавіші призначені для введення пін-коду та активації відповідних функцій. Термопринтер виводить на папір усі звітні дані про подорож. Зчитуючий пристрій використовується для розпізнавання пластикових носіїв інформації.
За допомогою модему реалізується функція передачі даних абоненту мережі GPRS. Датчик руху дозволяє реєструвати дані про швидкість та пройдену відстань.
Один із ключових компонентів будь-якого тахографа – блок СКЗІ. Його призначення в загальних рисах зводиться до зашифровування всіх даних, що реєструються пристрою.
Крім цього, представлений апаратний пристрій надає вибірковий висновок інформації. Іншими словами, система, залежно від закладених параметрів роботи, визначає, які відомості слід надавати у кожному конкретному випадку.
Зазначений прилад активується одразу після запуску двигуна. Після цього вступають у роботу всі системи та датчики пристрою.
Правила установки
Установка тахографа здійснюється виключно у спеціалізованих сервісних центрах та майстернях. При цьому вищезазначені установи повинні мати ліцензію ФСБ та позначку Мінтрансу. В іншому випадку, велика ймовірність некоректної установки зазначеного приладу з усіма наслідками.
Крім цього, у разі поломок або виходу приладу з ладу, перевізник позбавляється гарантійного ремонту, і усувати несправність йому доведеться зі своєї кишені.
Перед монтажем тахографа необхідно в першу чергу вибрати оптимально зручне для нього місце. Враховуючи те, що користуватися приладом доведеться практично щодня, потрібно подбати про його доступність. Також необхідно подбати про його надійне кріплення, щоб унеможливити його поломки, внаслідок падіння.
Закон забороняє монтаж тахографа самостійно. Проте для загального розвитку буде непогано познайомитися з деякими нюансами його установки.
Алгоритм монтажу тахографа виглядає так:
- аналізується придатність штатного спідометра та датчика швидкості автомобіля;
- при необхідності проводиться заміна спідометра та датчика швидкості;
- монтується проводка, що зв'язує самописець, спідометр та датчик швидкості;
- перевіряється справність роботи реєструючого приладу;
- проводиться активація та пломбування приладу;
- проводиться доведення та калібрування.
Така процедура не триває багато часу. Як правило, перевізнику доведеться витратити від 2 до 4 годин.
Норми роботи та штраф за відсутність тахографа
Норми роботи з тахографу орієнтовані насамперед законодавчі акти, які передбачають певний графік режиму роботи. Він вказує на те, що водій не повинен перебувати в дорозі без зупинки понад 4 – 4,5 години.
Норма на відпочинок – не менше 45 хвилин.
Загальна тривалість управління ТЗ за добу має становити не більше 9 годин. При цьому водій повинен мати 2 вихідні дні на тиждень. Що ж до міжміських маршрутів, то неробочий час у разі зменшується до 9 годин.
Адміністративне стягнення накладається на фізичну особу у вигляді штрафу у разі відсутності пристрою, його некоректної роботи або зафіксованого порушення. У перших двох випадках, водієві доведеться заплатити близько 2 – 3 тис. рублів. А ось роботодавець, за припущення подібних порушень, може «влетіти» на 7 – 10 тис. рублів.
Обов'язкове встановлення тахографа стає неминучим. Варто зазначити, що ставлення до нього у водіїв та перевізників зовсім не однозначне. Для когось це нововведення не викликає схвалення, а комусь воно припало до душі. Так чи інакше, більшість європейських країн ефективно використовують тахографи протягом багатьох років, і результати впровадження такого нововведення перевершили найсміливіші очікування.
