Що вибрати: варіатор або автомат
Зміст
Автоматична коробка передач може бути представлена роботизованою КПП, класичним автоматом і варіатором. Купуючи машину, автолюбитель замислюється, якій коробці передач віддати перевагу; що краще: варіатор або автоматична коробка передач. Вибираючи між варіатором і автоматом, необхідно знати, чим вони відрізняються, враховувати їх плюси і мінуси, а також розуміти, яке з пристроїв надійніше.
Варіаторная коробка передач
Як і будь-яка інша коробка передач, варіатор - це пристрій, що перетворює крутний момент, що надходить від двигуна до коліс. Передача моменту здійснюється безступінчатий, в певному діапазоні регулювання. Досить часто варіатор позначають абревіатурою "CVT" (Continuously Variable Transmission), що в перекладі з англійської означає «трансмісія з безперервно змінюється крутний момент».
типи CVT
Залежно від пристрою виділяють наступні основні типи воротарів:
- ланцюгові;
- кліноременниє;
- тороїдальні.
Найбільшого поширення набув кліноременний варіатор CVT.
Кліноременний варіатор CVT складається з клиновидного ременя, розташованого між двома розсувними шківами. У процесі руху автомобіля шківи то стискаються, то розтискаються, забезпечуючи зміна передавального числа. Головна мета вариаторной коробки - забезпечення плавного бесступенчатого зміни крутного моменту. Це актуально для легкових автомобілів, моторолерів, снігоходів та іншої техніки.
У ланцюговому вариаторе CVT потужність передається скошеними торцями осей ланок ланцюга, а тягне зусилля передає ланцюг.
У тороідний варіатора замість шківів використовуються конусоподібні диски, замість ременя - ролики. Вони здатні передавати більший крутний момент. Для виготовлення деталей для даного типу CVT потрібно високоміцна сталь, що в підсумку впливає на його вартість.
Переваги та недоліки CVT
Головною перевагою вариаторной коробки передач є можливість забезпечити безперервну зміну крутного моменту. Це дозволяє досягти кращих показників витрати палива і динаміки автомобіля.
До недоліків варіатора відносяться:
- Неможливість його установки в автомобілях з потужним двигуном.
- Максимальні навантаження, буксирування або систематична їзда на високих оборотах приведуть до швидкого зносу ременя варіатора, а відповідно і до поломки CVT.
АКПП
Управління АКПП здійснюється селектором перемикання, розташованим на центральному тунелі або на рульовій колонці (в американських автомобілях). Переміщення селектора в певне положення дозволяє вибрати потрібний режим руху. Додатково можливо вибрати особливі режими роботи АКПП: зимовий, спортивний, економічний. Різниця у витраті палива при звичайному, спортивному та економічному режимах очевидна.
Класична АКПП складається з планетарної коробки передач, системи управління і гідротрансформатора. Автомат може застосовуватися в легкових і вантажних автомобілях, а також автобусах.
Гідротрансформатор складається з насосного та турбінного коліс з розташованим між ними реактором. Насосне колесо пов'язано з коленвалом двигуна, турбінне - з валом КПП. Реактор в залежності від режиму роботи вільно обертається або блокується за допомогою обгонів муфти.
Передача крутного моменту від двигуна до КПП відбувається потоком рідини (масла), що викидається лопатками насосного колеса на лопаті турбінного. Зазори між насосним колесом і турбіною мінімальні, а їх лопаті мають специфічну форму, яка формує безперервний коло циркуляції масла. Таким чином, між двигуном і трансмісією відсутня жорстка зв'язок, що сприяє плавності передачі тягового зусилля.
Гідротрансформатор перетворює швидкість обертання і передається крутний момент в обмеженому діапазоні, тому до нього приєднують багатоступеневу планетарну коробку передач. Вона ж забезпечує рух заднім ходом.
Перемикання передач відбувається під тиском масла за допомогою фрикційних муфт. Тиск між фрікціонами відповідно до алгоритму роботи коробки розподіляється за допомогою системи електромагнітних клапанів (соленоїдів) під контролем блоку управління.
Мінусами автоматичної коробки є її висока вартість, а також підвищена витрата палива.
Порівняльна характеристика двох видів коробок передач
Який пристрій краще: варіатор або автомат? Проведемо порівняльну характеристику, що дозволяє виявити відмінності і визначити, яка з коробок краще і надійніше.
Різниця між варіатором і автоматом з економічної точки зору
Яка коробка краще з точки зору вартості експлуатації: варіатор або автомат? Порівняємо деякі показники.
- Трансмісійна рідина. Заміна масла в CVT відбувається частіше, і коштує воно дорожче.
- Витрати палива. Паливо в машині, оснащеної варіатором, витрачається економічніше.
- Ремонт. Технічне обслуговування та ремонт варіатора обходяться набагато дорожче експлуатації автомата. CVT є досить складним і "чутливим" механізмом.
Хоча обслуговувати CVT коштує дорожче, сама ж коробка дешевше автомата. А при правильному використанні коробки вона зможе прослужити довго і без ремонту.
Який пристрій краще з точки зору надійності
З метою визначення ступеня надійності пристроїв задамо ряд важких умов:
- можливість буксирування;
- бездоріжжя;
- високі швидкості;
- спортивна їзда.
Варіатору не впоратися з важкими умовами. Його ремінь не витримає навантажень. Тут краще впорається автомат. Стихія CVT - плавний рух без різких прискорень.
Як визначити, який пристрій встановлено в автомобілі
- Необхідно вивчити технічну документацію машини. Позначення варіатора- CVT, автомата - АТ.
- Пройдіть тест-драйв. Якщо встановлений варіатор, то ви не відчуєте перемикань передач. Автомат можна «слухати», стежити за його роботою по тахометрі. CVT працює в одній тональності, розмірено. Однак, можливо наявність спеціального режиму, що імітує зміну передач і дозволяє водієві відчувати їх перемикання.
Підведемо підсумок
Сьогодні АКПП зустрічається набагато частіше, ніж CVT. Але в останнього є великий потенціал. АКПП надійніше застосовувати в автомобілях з високими потужностями і здатних до буксирування причепів. З точки зору економії краще виглядає варіатор.
Варіатор або автомат? Вибір за вами. І він буде залежати від характеристик пристроїв, що є для вас пріоритетними. Любіть плавну міську їзду на невеликому легковому автомобілі? Ваш вибір - CVT. Якщо ж ви віддаєте перевагу спортивну їзду або часто користуєтеся причепом - тоді вам краще підійде автомат.
