Що спричиняє перегрів автомобіля?

Декілька проблем можуть призвести до перегріву вашого автомобіля. Найпоширенішими причинами є негерметична система охолодження, забитий радіатор, несправний термостат або несправний водяний насос.

Це найгірше почуття, яке може виникнути у водія: безперечний факт, що щось не так. З-під капота виривається пара, а на приладовій панелі дзвенять попереджувальні дзвіночки і блимають лампочки. Ваш двигун занадто гарячий, і вам потрібно з'їхати на найближчу стоянку або на узбіччя, щоб дати охолонути двигуну. У тебе вузол у шлунку – це може дорого обійтися.

Тепло – ворог двигуна. Збитки, спричинені перегріванням, можуть бути катастрофічними і вимагати капітального ремонту або заміни, якщо проблему не буде усунуто вчасно. Існує безліч умов, які можуть спричинити перегрів, деякі з яких вимагають простого ремонту, а інші вимагають багатогодинної роботи та високих витрат на запчастини.

Що таке перегрів?

Двигун ефективно працює за певної температури. Ця температура, хоч і занадто гаряча, щоб торкнутися рукою, значно нижча, ніж без системи охолодження. Перегрів - це коли температура двигуна піднімається до точки, коли може статися механічне пошкодження. Зазвичай стійкої температури понад 240 градусів за Фаренгейтом достатньо, щоб викликати занепокоєння. Пара, що йде з області двигуна, датчик температури, що підскакує до червоної зони, і сигнальні лампи двигуна, які часто мають форму термометра, - ознаки того, що ваш автомобіль може перегріватися.

Чи є у моїй машині система охолодження?

Незалежно від того, великий чи маленький, у кожного двигуна є система охолодження. На ранньому етапі розвитку транспортних засобів автомобільні двигуни мали повітряне охолодження. По суті, вплив повітря, що проходить над ним, розсіювало тепло двигуна. У міру того, як двигуни ставали складнішими і потужнішими, почастішали випадки перегріву, і у відповідь на це була розроблена рідинна система охолодження.

Системи рідинного охолодження використовуються майже виключно у сучасному автомобільному дизайні та розробці. Ваш сучасний автомобіль оснащений системою охолодження, в якій рідина, що охолоджує (також відома як антифриз) циркулює по всьому двигуну і через радіатор для відведення тепла.

Як це працює?

Система охолодження двигуна складається із багатьох частин. Є водяний насос, термостат, радіатор обігрівача, радіатор, шланги рідини, що охолоджує, і сам двигун. Ось як це працює:

• Водяний насос має робоче колесо, яке забезпечує циркуляцію рідини, що охолоджує. Робоче колесо виглядає як вентилятор або вітряк і приводиться в рух полікліновим ременем, зубчастим ременем або ланцюгом.

• Охолоджувальна рідина протікає через сорочку охолоджуючої рідини двигуна, яка є лабіринт каналів, що проходять через блок циліндрів. Тепло поглинається охолоджувальною рідиною та відводиться від двигуна до радіатора обігрівача.

• Серцевина обігрівача є невеликим радіатором усередині автомобіля, призначеним для обігріву салону. Клапан контролює скільки гарячої охолоджуючої рідини проходить через серцевину обігрівача, щоб підвищити температуру повітря всередині. Потім рідина, що охолоджує, проходить по шлангу до радіатора.

• Радіатор являє собою довгу трубку, згорнуту в короткі витки. Повітря, що проходить повз змійовиків, розсіює тепло від теплоносія всередину, знижуючи температуру теплоносія. Пройшовши через радіатор, шланг повертає охолоджену рідину назад до водяного насоса і цикл починається заново.

Чому двигун перегрівається

Причин перегріву кілька. Майже всі вони виникають через нестачу кровообігу, але можуть бути спричинені по-різному.

• Тече система охолодження — Витік у системі охолодження безпосередньо не призводить до перегріву двигуна. Безпосередня причина – потрапляння повітря до системи охолодження. За наявності витоку рівень охолоджуючої рідини падає, повітря всмоктується і циркулює. Очевидно, що повітря легше за охолоджувальну рідину, і коли воно піднімається у верхню частину системи охолодження, виникає так звана повітряна пробка. Повітряна пробка являє собою великий міхур, який потік рідини, що охолоджує, не може проштовхнути через систему охолодження. Це означає, що система охолодження ефективно перестає циркулювати, а рідина, що охолоджує, що залишилася всередині двигуна, перегрівається.

• Блокування — Ще одна непряма причина — засмічення в системі охолодження, оскільки перегрів насправді відбувається через відсутність циркуляції рідини, що охолоджує, усередині двигуна. Коли система охолодження заблокована і рідина, що охолоджує, не може циркулювати до радіатора для розсіювання тепла, двигун перегрівається. Ось кілька поширених перешкод:

  • Термостат, який не відкривається, коли має.
  • Мінеральні відкладення блокують радіатор.
  • Сторонній предмет усередині системи охолодження.

• Несправний водяний насос - Відмова водяного насоса - одна з найчастіших причин перегріву. Водяний насос є найбільш активним компонентом системи охолодження та відповідає за підтримку циркуляції рідини, що охолоджує. Згодом підшипник або крильчатка всередині водяного насоса можуть зношуватися або ламатися, і крильчатка більше не обертатиметься. Коли це відбувається, зазвичай минає короткий час, доки двигун не перегріється.

• Охолоджуюча рідина недостатньо концентрована — Цей стан насамперед непокоїть у холодному кліматі, коли температура опускається нижче за нуль. Охолодна рідина може загуснути всередині двигуна або радіатора і викликати закупорку. Навіть на морозі двигун легко перегріється, якщо антифриз загусне і не зможе циркулювати. Це може призвести до внутрішнього пошкодження компонентів, які вимагатимуть уваги, наприклад, можливого ремонту радіатора.

Менш відомою системою, що допомагає охолоджувати двигун, є саме моторне масло. Він відіграє велику роль у охолодженні двигуна, а також у запобіганні надмірному підвищенню температури. Моторне масло змащує внутрішні деталі двигуна, запобігаючи тертю, яке є основною причиною нагрівання всередині двигуна.

Багато виробників вбудовують у свої автомобілі охолоджувач моторної олії, який працює як радіатор. Гаряча олія циркулює в масляному радіаторі, де тепло розсіюється, перш ніж воно повернеться до двигуна. Моторна олія забезпечує до сорока відсотків охолодження двигуна.

Звичайний ремонт, необхідний для усунення перегріву

• Заміна водяного насоса
• Ремонт або заміна радіатора
• Промивання антифризом
• заміна термостата
• Долив або заміна моторної олії
• Заміна шлангу охолоджувальної рідини

Як запобігти перегріву

Є кілька способів боротьби з перегрівом автомобіля.

• Промивайте систему охолодження з періодичністю, рекомендованою виробником, або в міру її забруднення.
• Доручіть технічному фахівцю усунути витоку охолоджуючої рідини, як тільки вони з'являться.
• Регулярно змінюйте моторне масло.
• Слідкуйте за датчиком температури на панелі приладів. Якщо стрілка стає червоною або загоряється сигнальна лампа «гарячий двигун», зупиніться та вимкніть автомобіль, щоб запобігти пошкодженню.

Не ризикуйте своїм автомобілем, якщо він починає перегріватись. Якщо ваш автомобіль перегрівся хоча б раз, значить щось не так і його потрібно виправляти. Зв'яжіться з сертифікованим мобільним техніком AvtoTachki, щоб перевірити, чи викликає його перегрів.