Що викликає текти шлангів?
Хоча більшість вашого двигуна механічна, гідравліка відіграє важливу роль. Ви виявите, що рідини працюють у різних областях. Рідини вашого автомобіля включають:
- Машинне масло
- Трансмісійна рідина
- Охолоджуюча рідина
- Рідина гідропідсилювача керма
- Гальмівна рідина
- Омиваюча рідина
Всі ці рідини повинні транспортуватися з одного місця до іншого, щоб виконувати свою роботу. В той час, як деякі рідини працюють в основному всередині двигуна або іншого компонента (наприклад, масло або трансмісійна рідина), інші немає. Розглянемо охолоджувальну рідину двигуна - вона зберігається у вашому радіаторі та розширювальному бачку/резервуарі, але повинна переміщатися звідти в двигун, а потім назад. Рідина для гідропідсилювача керма ще один яскравий приклад - її необхідно перекачувати з бачка для рідини гідропідсилювача керма на насосі в рейку, а потім знову рециркулювати. Для переміщення рідини з однієї області в іншу потрібні шланги, а шланги схильні до зносу. Згодом вони згниють і їх потрібно буде замінити.
Течі шлангів та їх причини
Витікання шлангів викликано цілим рядом різних факторів. Первинний – це тепло. Шланги в моторному відсіку регулярно піддаються дії високих температур як усередині, так і зовні. Наприклад, шланги охолоджуючої рідини повинні відводити тепло від двигуна, а також тепло від охолоджуючої рідини.
Незважаючи на свою еластичність, гума (основний матеріал для всіх шлангів) деградує. Вплив високих температур призводить до висихання гуми. При висиханні стає ламким. Якщо ви колись стискали зношений шланг, ви відчували «хрускіт» сухої гуми. Крихка гума не справляється з тиском або теплом і зрештою порветься, порветься або, принаймні, розпадеться настільки, що у вас буде витік через отвір з розбризкуванням рідини.
Іншою причиною є контакт із гарячою або гострою поверхнею. Шланг неправильного розміру або перегнутий у неправильному положенні може контактувати з гострими або дуже гарячими поверхнями у моторному відсіку. Гострі ділянки шланга зношуються, сутнісно прорізаючи гуму (підживлюється вібраціями працюючого двигуна). Гарячі поверхні можуть розплавити гуму.
Нарешті, коли ви поєднуєте тиск із впливом тепла, у вас є рецепт витоку. По більшості шлангів у вашому двигуні проходить рідина під тиском, у тому числі гаряча рідина, що охолоджує, рідина для гідропідсилювача керма під тиском і гальмівна рідина під тиском. Зрештою, гідравлічні системи працюють, тому що рідина знаходиться під тиском. Цей тиск накопичується всередині шланга, і якщо з'являється слабке місце, воно пробивається, утворюючи витік.
Витікання шлангів можуть взагалі не мати нічого спільного зі шлангами. Якщо витік знаходиться на кінці, проблема може полягати в хомуті, яким шланг кріпиться до ніпеля або впускного патрубка. Ослаблений хомут може викликати дуже серйозний витік без ушкодження шланга.
