Що викликає тріщину чи витік у випускному колекторі?

У вашому автомобілі два колектори – впускний та випускний. Обидва є важливими цілями, але найімовірніше, що в довгостроковій перспективі виникнуть проблеми з випускним колектором. Залежно від марки та моделі.

У вашому автомобілі два колектори – впускний та випускний. Обидва є важливими цілями, але найімовірніше, що в довгостроковій перспективі виникнуть проблеми з випускним колектором. Залежно від вашої марки та моделі, ваш колектор може бути цілісним шматком чавуну з вбудованими в нього каналами/портами, або це може бути набір труб, з'єднаних разом. Основне завдання випускного колектора – забирати гази з кожного циліндра та спрямовувати їх у вихлопну трубу.

Чому колектори тріскаються і течуть

Як ви можете собі уявити, випускні колектори схильні до сильного нагрівання. Вони також піддаються значному розширенню та стиску при нагріванні та охолодженні. Згодом це призводить до втоми металу (цьому схильні як чавунні, так і інші види випускних колекторів). У міру збільшення втоми у колекторі можуть з'явитися тріщини.

Ще одна потенційна проблема пов'язана із прокладанням випускного колектора. Прокладка знаходиться між колектором та блоком двигуна та призначена для герметизації невеликого зазору між цими двома компонентами. Як і сам колектор, прокладка піддається значному нагріванню, а також розширенню та стиску. Зрештою він вийде з ладу (це нормально і викликано не чим іншим, як загальним зносом). Коли він вийде з ладу, він почне текти.

Проблеми, пов'язані з тріщинами колектора та протіканнями

Є кілька проблем, пов'язаних із тріщинами та витоками у випускному колекторі. По-перше, гарячі вихлопні гази тепер виводяться під капот, а не прямують вниз потоком через вихлопну трубу. Це може призвести до пошкодження пластикових деталей у моторному відсіку. Це також може становити небезпеку для здоров'я, оскільки вихлопні гази можуть потрапити до салону автомобіля.

Також є можливість, що це вплине на роботу двигуна. Якщо ваш випускний колектор тріснув або протікає, протитиск у вихлопній системі буде неправильним, що може знизити потужність двигуна, викликати розбризкування та інші проблеми. Звісно, ​​ви також не пройдете тест на викиди.