Тест драйв Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Дорожні випробування
Зміст
Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Дорожні випробування
Семимісний мінівен Double Chevron визнаний королевою сегмента: обробка «преміум» і дуже низький витрата палива.
Пагелла
|
|
Важко знайти більш вдалий семимісний компактний мінівен, ніж Citroën C4 Grand Picasso. З більш багатим обладнанням для забезпечення безпеки це було б ідеально ...
Минають роки, але там Citroën C4 Гранд Пікассо залишатися мінівен компактний сім місць найцікавіше на ринку: друге покоління MPV Double Chevron ділить платформа EMP2 з новим SUV Peugeot 5008 але він відрізняється більшою універсальністю.
У нашому дорожній тест ми повинні протестувати версію Blue HDi 120 – обладнаний двигун 1.6 турбодизель da 120 CV - в поєднанні з АКПП EAT6 в розкішній обстановці світити, Давайте разом дізнаємося сильні сторони и дефекти цієї сімейної машини.
місто
приємно в'їжджати місто la Citroën C4 Гранд Пікассо: Завдяки піднесеному сидячого положення і величезному Лобове скло з ширококутним екраном які дозволяють домінувати в трафіку. Парковка теж не проблема: пристрій Проста система паркування оціните, чи достатньо місця для виконання маневру, поки Система допомоги при паркуванні автоматично переміщує це рульове управління залишаючи водія піклуватися тільки про акселератор і гальмо. Не забуваючи датчиків спереду і ззаду в стандартній комплектації, а також камера заднього виду.
Il двигун Турбодизель 1.6 BlueHDI з потужністю 120 к.с. і обертовим моментом 300 Нм дає стрімку тягу вже нижче 2.000 об / хв (хороша новина для тих, хто часто стикається зі світлофором в своїх звичайних поїздках) і суспензії soft бездоганно реагує на самі явні обриви.
Поза містом
La Citroën C4 Гранд Пікассо наш головний герой дорожній тест воліє комфорт до веселощів. Двигун досить жвавий (максимальна швидкість 188 км / год і 11,5 секунди для розгону з 0 до 100 кілометрів на годину), а платформа EMP2 є гарантією ефективної поведінки на дорозі, але суспензії м'яка і туристична калібрування рульове управління вони більше підходять для спокійного водіння.
Il АКПП EAT6 a гідротрансформатор він не так швидко перемикає передачі, як подвійне зчеплення, але компенсує це плавністю, з якої важко зрівнятися.
шосе
Відмінна звукоізоляція кабіни, нульовий шерех і м'які амортизатори на дуплах: на борту Citroën C4 Гранд Пікассо ви подорожуєте з комфортом і відчуваєте себе захищеним.
глава автономія: Виробник заявляє про пробіг 1.375 км з повним баком, але насправді при спокійному стилі водіння ви можете залишитися вище 1.000.
Життя на борту
La Citroën C4 Гранд Пікассо проаналізовані під час наших дорожній тест це не тільки один мінівен Досить просторий, щоб з комфортом розмістити сім чоловік, але він також є одним з найточніших MPV в списку.
Вітальня "преміум-класу" (прикрашена багажник великий і зручний) з двома фальшивими нотами: кондиціонер керований тільки через незручність сенсорний екран і не інтуїтивно зрозуміла процедура складання розсувних сидінь в другому ряду.
Ціна і витрати
La Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine об'єкт нашого дорожній тест це недешево – 34.050 XNUMX євро – але в ньому є стандартне обладнання досить повний: автомагнітола Bluetooth Роз'єм USB, литі диски з 17”, двозонний автоматичний клімат-контроль з вентиляційними отворами на задніх стійках, круїз контроль, протитуманні фари, Салон шкіра / тканина, супутниковий навігатор, Автоматична парковка з системою допомоги при паркуванні, Дзеркала заднього виду з електроприводом, парктронік передній і задній, камера заднього виду e металева фарба. Нам не сподобався запасне колесо опціонально на 150 євро: незручний комплект входить в стандартну комплектацію.
La мінівен a сім місць подвійного шеврони користується великим попитом навикористовуваний і тому судилося зберегти цитати високий: також завдяки дуже низькому споживання (Оголошене 25 км / л, більше 20 можна отримати при дуже тихій їзді). Не так переконливо Гарантія всього два роки з необмеженим пробігом: мінімум, необхідний законом.
безпеку
La рятувальне обладнання з Citroën C4 Гранд Пікассо має деякі недоліки: якщо правда, що ми знаходимо серію повітряна подушка передня, бічна і шторка, стабілізатори стійкості і тяги, фотохромні внутрішнє дзеркало заднього виду, датчик низького тиску шини, Детектор втоми і система спостереження за сліпими плямами однаково вірні, що і інші важливі аксесуари необов'язковий.
Кілька прикладів? В Безпека упаковки коштує 700 євро і пропонує детектор раптової зміни траєкторії, розпізнавання обмежень швидкості, інтелектуальні фари Smart Beam, які регулюють свою яскравість відповідно до навколишнього рухом і Асистент утримання смуги руху (Система активного проїзду проїжджої частини). Щоб мати Адаптивний круїз-контроль и автоматичне екстрене гальмування вам доведеться витратити ще 400 євро і ще 100, якщо вам потрібна функція Stop на адаптивному круїз-контроль.
В іншому Citroën C4 Гранд Пікассо є мінівен приклеєний до асфальту і з хорошою гальмівною системою може запропонувати хорошу видимість.
Специфікація
Техніка
| двигун | турбодизель, 4 циліндри в ряд |
| зміщення | 1.560 см |
| Максимальна потужність / обороти | 88 кВт (120 к.с.) при 3.500 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 300 Нм до 1.750 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 6-ступінчаста автоматична / передня |
Потужність
| стовбур | 130/645/1.835 літрів |
| бак | 55 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 188 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 11,5 с |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 21,7/27,0/25,0 км/л |
| Свобода | 1.375 км |
| викиди CO2 | 106 г / км |
Витрати на використання
аксесуари
| 17-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| ксенонові фари | 750 євро |
| світлодіодні фари | не допомогло. |
| Салон шкіра / тканина | серійний |
| Супутниковий навігатор | серійний |
| Система допомоги при паркуванні | серійний |
| Датчики паркування мураха. і опублікувати. | серійний |
| Камера заднього виду | серійний |
| панорамний дах | 750 євро |
| металева фарба | серійний |
