Citroën фургони. Спочатку це був 2CV.
Перший передньопривідний невеликий фургон Citroën, 2CV AT, був представлений на Паризькому автосалоні 1950 року та надійшов на ринок у 1951 році. Відразу став бестселером, після трьох поколінь (AZU, AK і AKS), в 1978 році він був замінений на Акадіан. Французькі фургони підуть на пенсію у липні 1987 року.
Фургон Сітроен
Серед характеристик першого Фургон Сітроен, 425-сильний двигун об'ємом 3 см12 при 3.500 об/хв, максимальна швидкість 60 км/год: економічність мала свою ціну з погляду продуктивності.
Тяга була переднябільш складний, ніж задній, набагато більш поширений у той час, але здатний забезпечити краще зчеплення з дорогою. В зміна за кермом залишивши підлогу повністю вільною, можна було переходити з одного боку кабіни на іншу.
Фургон відрізнявся нижньою смугою, що нагадувала гофрований листовий металмайже як капот двигуна. Можна було отримати подвійне квадратне вікно у передній і верхній частині натомість представлені закруглені краї. Задні двері були двостулковими.
Похідні та варіанти
Успіх Fourgonette був негайним, і дороги Франції почали заповнюватися цим функціональним робочим автомобілем, який протягом багатьох років піддавався частим, хоч і незначним, механічним та стилістичним оновленням.
Там теж було 2CV пікап (зараз майже неможливо знайти), збудований у 1957 році англійською філією Citroën. Кабіна була менш спартанською, але передній брезентовий диван на металевих трубчастих опорах, тонке пластикове кермо та основні прилади залишилися.
Еволюція фургонів
За минулі роки зовнішній вигляд переднього капота неодноразово модернізувався та покажчики повороту Спочатку вони з'явилися на фургоні, а потім на передніх крилах. Двері відчинилися за традицією у 1964 році, до цього було прийнято рішення навітряної сторони.
I зовнішні дзеркала заднього виду для комерційних автомобілів вони поступово стали обов'язковими у деяких європейських країнах: на Fourgonette спочатку вони були передбачені на лівому передньому крилі, але у 1963 році було вирішено перенести його на двері водія.
L'Acadiane
Новий розділ легких фургонів Citroën відкрився у березні 1978 року з презентації Акадіан: технічно-стилістична концепція була ідентична тій, від якої походить 2CV Fourgonette, з очевидними та послідовними стилістичними нововведеннями.
Цікаво відзначити, що того ж року Citroën підписав угоду з Peugeot і Fiat на виробництво нового комерційного автомобіля, який отримав назву C25 у Citroen, боксер у Peugeot e Ducato від Fiat.
Історія успіху
Двигун був від 3CV: 602 куб.см, 31 л.с. при 5.750 об/хв і максимальна швидкість, нарешті, адекватна, 100 км/год. У міру того, як Acadiane почала досягати успіхів, 2CV Fourgonette поступово зійшли зі сцени після 38 років кар'єри і після того, як проводилися в 1.246.335 штук.
Acadiane з його фарами, інтегрованими в квадратніші крила, постраждала б. менш стилістична особистість порівняно з 2CV Fourgonette, але з 253.393 до 1978 року було продано 1987 одиниці.
