Тест-драйв Citroen Jumpy
Теорія має безліч підтверджень, останній на черзі – Citroen Jumpy. Порівняння із попередником: він виріс. Жирний. Він довший не тільки зовні, а й усередині (вантажний простір збільшено на 12-16 сантиметрів у порівнянні з попередником), вищий (внутрішня висота на 14 міліметрів вища, проте інженерам вдалося обмежити зовнішню висоту гаражних будинків. дружній 190 сантиметрів), пропонує більший вантажний обсяг (до 7 кубічних метрів, попередник міг перевозити максимум п'ять кубічних метрів вантажу), а його вантажопідйомність зросла з максимальних 3 кілограмів до тонни. та двісті кілограмів. Приріст, який неможливо ігнорувати.
В іншому новий Jumpy вже виглядає набагато більше, ніж його попередник, але завдяки цікавому дизайну передньої частини автомобіля він приємний для очей і зовсім не незграбний. Крім того, він не справляє враження громіздкості за кермом, частково через (в сенсі “легкої доставки”) точного та правильного кермового керування з підсилювачем (сервопривід гідравлічний для більш слабких версій та електрогідравлічний для більш потужних), але також через достатню видимості (чому може сприяти задня паркувальна система).
Jumpy буде доступний з трьома дизельними і одним бензиновим двигунами. Останнього, швидше за все, не буде в нашій програмі продажів, а 16-клапанний чотирициліндровий двигун здатний на здорові 143 «коні».
Найслабший дизель, 1-літровий HDI, може впоратися тільки з 6 з них і може бути більш захоплюючим, коли автомобіль завантажений за межами населеного пункту. Решта призначені для дволітрових дизелів потужністю 90 і 122 «кінських сил» відповідно.
Jumpy буде доступний як фургон або мікроавтобус (і, звичайно, як кабіна з шасі), в першій версії з двома варіантами колісної бази і висоти (і двома варіантами завантаження), в другій – з двома варіантами довжини (або тільки однією висотою). а як більш нащипаний варіант з сидіннями або, як він каже, комфортніша маршрутка всередині. Він з'явиться у продажу у Словенії з початку січня 2007 року.
Перше враження
Зовнішній вигляд 4/5
Незалежно від поєднання довжини і висоти форма залишається незмінною навіть без (задніх) вікон.
двигуни 3/5
У нас не буде (дуже ймовірно) бензинового двигуна, 1.6 HDI занадто слабенький.
Інтер'єр і обладнання 4/5
У більш комфортною пасажирської версії сидіння досить зручні, робоче місце водія не розчаровує.
Ціна 4/5
Більше, краще, красивіше – але й дорожче. Цього не можна уникнути.
Перший клас 4/5
Jumpy – чудова варіація на тему легкого комерційного автомобіля середнього розміру.
Душан Лукіч
