ЦКАД останні новини – 2014, 2015, 2016

Москва, як і будь-який інший сучасний мегаполіс, задихається від великої кількості транспорту. У місті ведеться постійна реконструкція існуючих шляхопроводів, будуються підземні тунелі та багаторівневі розв'язки. Однією з нагальних проблем є і транзитний вантажний транспорт, який значно блокує та гальмує роботу МКАД.

Щоб перевести частину потоку цього транспорту за межі столиці, ще у травні 2012 року Медведєв підписав указ про будівництво ЦКАД — центральної кільцевої автомобільної дороги, яка має пройти територією Нової Москви та деяких районів Московської області.

ЦКАД планує стати ще однією кільцевою дорогою, яка буде на відстані 30-40 км від МКАД.

Проект ЦКАД – хронологія будівництва

Згідно з існуючими на сьогоднішній момент планами майбутньої автомагістралі ми бачимо, що дана траса складатиметься з п'яти пускових комплексів, які з'єднають основні траси, що відходять від Москви: М-1 "Білорусь", М-3 "Україна", М-4 "Дон" , М-7 “Волга, і навіть Мале і Велике Московське кільце й інші шосе — Рязанське, Каширське, Сімферопольське, Калузьке, Київське тощо. Другий пусковий комплекс з'єднуватиме ЦКАД з новою швидкісною магістраллю Москва-Санкт-Петербург і існуючим нині Ленінградським шосе.

ЦКАД має стати ключовим логістичним елементом у Московській області. Відповідно до проекту вона включатиме:

• 530 кілометрів високоякісного дорожнього покриття – загальна протяжність;
• 4-8-смугові швидкісні магістралі (планується, що спочатку буде 2 смуги в один бік, потім дорога буде розширена до 6-8 смуг);
• близько 280 багаторівневих розв'язок, естакад і мостів через річки.

Максимальна швидкість руху на різних ділянках складатиме від 80 до 140 кілометрів на годину.

Звичайно, буде розвинена дорожня інфраструктура: заправні комплекси, станції техобслуговування, магазини, супермаркети тощо. Оскільки дорога проходитиме як у межах нових кордонів Москви, так і біля густонаселених міст-супутників, вона забезпечить близько 200 тисяч людей робочими місцями.

Зрозуміло, що такий проект не може бути безкоштовним водіям.

За проїзд ЦКАД водій легковика платитиме приблизно 1-1,5 рубля за кілометр, вантажного транспорту - 4 рубля.

Хоча такі розцінки вказувалися ще під час підписання проекту у 2012 році, можливо після завершення будівництва цінова політика буде переглянута.

Будуть також безкоштовні ділянки:

• 5-й пусковий комплекс, довжина якого 89 кілометрів – від Ленінградського до Київського шосе;
• 5-та ділянка 2-го пускового комплексу.

Планується, що будівництво буде завершено до 2025 року.

Спочатку звучали заяви, що до 2018 року дорогу замкнуть, щоправда, роботи продовжуватимуться до 2022-2025 років. До останнього часу не було також єдиної думки і про початок будівництва — план такої дороги витав у повітрі починаючи з 2003 року, розпочати будівництво планували з 2011 року, але воно постійно відкладалося — то у зв'язку з Олімпіадою, зараз ось йде повним ходом будівництво швидкісних трас до ЧС з футболу 2018 року.

Вплинули, ймовірно, і санкції та витрати, пов'язані з Кримом та мостом через Керченську протоку, яку хочуть збудувати теж до 2018 року.

Початок будівництва ЦКАД

Як би там не було, але 26 серпня 2014 року в урочистій обстановці все керівництво Москви заклало пам'ятну капсулу, яка ознаменувала початок будівництва.

Варто зазначити, що підготовка до будівництва велася повним ходом, починаючи з 2012 року: складалися та перероблялися проекти, розраховувалася приблизна вартість (у деяких джерелах розповідається про розкрадання коштів у розмірі до 10 мільярдів рублів), спочатку загальна довжина планувалася в межах 510 км, на даний момент згідно з генпланом вона становить 530 км.

Важливим моментом є вилучення земель, перенесення ліній електропередач, газопроводів, проведення геодезичних вимірів. Близько сотні інститутів та проектних організацій працювали та працюють над цим проектом.

Трохи раніше – 12 серпня – міністр транспорту Соколов запевняв Путіна, що до 2018 року буде готово 339 кілометрів ЦКАД, причому це буде чотирисмугова магістраль, а додаткові смуги почнуть добудовувати після 2020 року.

На жовтень 2014 року ведеться знімання рослинного ґрунту на першому пусковому комплексі, 20 жовтня СКГ “Уренгой-Автодор” приступила до будівництва мосту через річку. Рожайку у Подільському районі. Відомо також, що на 20-кілометровій ділянці ведуться підготовчі роботи, повністю підготовлено підставу для укладання асфальту, перенесено ЛЕП, ведеться підведення комунікацій.

Сподіваємось, що до осені 2018 року перший етап справді буде закінчено і нова траса А113 ЦКАД буде відкрита для проїзду.

Завантаження ...