Corsa B – для гарного старту?

Рано чи пізно ця проблема з'явиться - "на чому мені їздити, коли я отримаю права?!". "Малюки" - це ще ганьба. Все ще. Їх зараз так мало, що вони стануть бажаними будь-якої миті. У свою чергу, не кожен наважиться сісти у великі машини після отримання документа з Управління зв'язку, все одно річ у грошах. У переважній більшості випадків це має бути дешево. Але тепер цього мало – має бути ще “красиво”.

Нещодавно було дійсно важко знайти хороший автомобіль, який був би недорогим в той же час. Але світ змінюється. Opel Corsa B побачив світ у 1993 році. У це важко повірити, адже візуально він все ще виглядає чудово. Порівняно з попередником він як вежі Петронас на тлі куреня посеред куща, що розрісся, який обігрівається 100-ватною лампочкою, - набув округлості, шарму і ніжності. І цього було достатньо, щоб зацікавити людей, адже пропозиція на вторинному ринку сьогодні дуже багата. Але не зовсім завдяки польським автосалонам тих літ. Corsa B - один з найбільш часто імпортованих автомобілів у своєму класі, тому ймовірність того, що автомобіль, який ви отримуєте, не імпортний, так само висока, як ймовірність знайти спідню білизну Селін Діон у власному ящику. Загалом, такий великий інтерес до цього автомобіля не дивує — він справді практичний.

Якщо трьох дверей недостатньо - Corsa в Європі доступна і з 3-дверним кузовом. Виглядає так само акуратно, і на цьому переваги не закінчуються. Багажник 5л, і хоча ця місткість сама по собі не вражає, але справляє справді гарне враження на тлі конкурентів. Сама машина маленька, акуратна і втиснута у більшість місць для паркування. Це просто великий мінус для всіх навколо. Деякі версії не мають пофарбованих бамперів, тому в невмілих руках така Корса може сіяти страх на паркуванні та залишати сувеніри на дверях інших автомобілів. Але як би там не було – власник маленького Опеля все одно буде щасливим. Але не все.

Підсилювач керма? Ну – у старих версіях це рідкість, як ікра в молочному барі. На жаль, вітчизняні версії були обладнані не краще, ніж келія у фортеці Клодзко. Із західниками було краще, але багато на що розраховувати не варто. Однак у цьому є й свої плюси - загалом ламатися в цій машині нема чого. Це велика перевага, тому що у випадку з дешевою машиною завжди хочеться витратити на ремонт якнайменше, тому що кожен несподіваний зникаючий злотий так само болісний, як концерт хеві-металу у сусіда за стіною – посеред ночі, звичайно. Але скільки доведеться заплатити за таку машину?

Ціни найрізноманітніші, але можна сміливо наближатися до кількох тисяч злотих за екземпляр у хорошому стані. Однак це ще нічого – мій друг купив цю машину за 1075 злотих. Серйозно. На устах запитання: "Чи їздив він і хто в ньому загинув?". Дуже мила старенька, яка його продала, мало що знала про його темне минуле, але вона була переконана, що замість олії в двигун можна заливати йогурт, бо вона теж жирна. Єдиною достовірною оцінкою цього автомобіля була і найдурніша - "на око". Насправді він виглядав так, ніби хтось викопав його з-під землі через кілька сотень років після виверження вулкана, а вогнів на панелі приладів було більше, ніж на концерті Леді Гаги, але… він водив! І це за квартал без ремонту! Потім він пішов із молотка і сьогодні з ним бореться хтось інший. Як працювала така напівзруйнована машина? Попри видимість, це дуже просто.

Корозія – одна з найбільших проблем Corsa – вона вражає пороги та лонжерони, а також краї листів кузова. Однак коли справа доходить до механіки, вона настільки проста, що відремонтувати її можна практично просто глянувши на неї. Швидше за все, відмовить системи запалення та охолодження. Крім того, двигуни страждають від течі олії, але на старій машині це не дивно. У трохи новіших версіях з'явився клапан EGR – з ним можуть бути проблеми, та й коштує він чимало. Припинення? Це так само складно, як людський розум, а отже зовсім немає. Задню балку не зашкодить навіть міна, а найбільшою проблемою є дуже слабкі амортизатори та гумометалічні елементи, які часто тисне через багато років. Трохи гірша справа з електроустановкою, яка в перших версіях просто стара і з'єднання дають збій. З іншого боку, скільки у цій машині електроніки? Саме – на щастя, майже ніяк.

Що стосується двигунів – спочатку конструкції були такими ж простими, міцними та сучасними, як середньовічна колісниця. Їхня найбільша проблема – лише витрата палива. Дрібні несправності, що у них іноді, є наслідком зносу. 1.2-літровий 45HP настільки жахливий своєю роллю в цьому автомобілі, що навіть їздити містом з цим байком під капотом утомливо. 60-сильна 1.4-літрова Corsa набагато краща. Пізніше виробник вирішив надати маленькому Opel трохи сучасності та забезпечив його 4-клапанними, а не 2-клапанними моторами на циліндр. Більш сучасний, але й дорожчий у ремонті. 3-літровий 1.0-циліндровий лякає всіх - безнадійна гнучкість, культура роботи, гідна відбійного молотка, та продуктивність. Але інші конструкції можуть багато чого запропонувати. 1.2л було посилено до 65км, 1.4л до 90км, а 1.6л – 106-109км. Corsa також можна придбати із дизельним двигуном. 1.5D і 1.7D - це олдскульні безсмертні конструкції, якими можна керувати, але не дуже швидко. Тож якраз вчасно для такої машини. Менший блок також доступний у версії з наддувом, тому ви можете насолоджуватися більшою гнучкістю та прагненням обганяти інші автомобілі у місті. Шкода, що ці дизелі заглушають своїм звуком людські думки та військові радари. Що про інтер'єр?

Що ж, нещодавно я дійшов висновку, що структурна штукатурка в моєму будинку приємніша на дотик, ніж матеріали, що використовуються в цьому автомобілі. Та й колір цікавіше, адже похмурі тони інтер'єру іноді навіть спонукають почати їсти таблетки-антидепресанти замість цукерок. Однак це не змінює того факту, що салон досить просторий. Все на місці, нічого шукати не треба, сервіс тривіальний, міркування конструкторів зрозумілі. Так, ззаду тісно - але ж це всього лише міський автомобіль. З іншого боку, попереду багато місця та досить легко знайти зручне положення. Зверніть увагу лише на версії з люком, тому що високі пасажири можуть почуватися як у вагонах InterRegio у години пік. Який варіант краще придбати? Ті на початку виробництва спокушають своєю ціною та відлякують іржу, але модель освіжили у 1997 році і це виявилося йому на користь. Виробник змінив конструкцію підвіски, що зробило машину більш керованою. Крім того, підвіска стала тихішою і приємнішою - в салон проникало менше вібрацій.

Чи можна купити хорошу машину за невеликі гроші? Ви можете. Corsa B знайшла хорошу команду — дизайнер мав своє бачення, а інженерові довелося нелегко з бухгалтерами. Незважаючи на це, багато хто звинувачує це покоління в зайвій жіночності. Ну і що — адже у жінок зазвичай гарний смак, то чому б їх не послухати?

Ця стаття створена завдяки люб'язності компанії TopCar, яка надала автомобіль із актуальної пропозиції для тесту та фотосесії.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

вул. Королівська 70

54-117 Вроцлав

Ел. адреса: [електронна пошта захищена]

Тел: [phone]