Corvette - візитна картка Chevrolet
Не кожен бренд може похвалитися абсолютно топовими моделями у своїй пропозиції. Чому? Тому що зазвичай виробництво таких автомобілів є нерентабельним. Вони продаються невеликими партіями і вам потрібно знайти того, хто заплатить за них багато. Крім того, витрати на дослідження в галузі розробки технологій могли б заткнути дірку в нашому бюджеті, а конкуренція чимала і піде на все, щоб убити всіх довкола. Тому мало хто з виробників проштовхується в цю сферу ринку, адже зазвичай немає відповідних можливостей і гарантій, що ця величезна витрата окупиться. Але Шевроле давно ризикнув, тож сьогодні у його асортименті справжня легенда.
Корвет – цю легендарну модель важко не знати. Він схожий на роботу Зевса, і його історія сягає 1953 року. Саме тоді він дебютував як двомісний родстер і здивував світ цікавим рішенням. Автомобіль мав раму, на яку містився пластиковий кузов. Щоб було цікавіше, ця концепція не змінювалася протягом наступних кількох десятків років!
Спочатку Корвет мав двигун об'ємом менше 3.9л. Любителям американських двигунів, напевно, буде сумно, адже мотоцикл не був V-вісімкою - мало того, що він мав 6 циліндрів, так ще й їхнє компонування було рядним. Але він був ідеально збалансований. Сила? 150КМ ... Сьогодні це може бути смішно, але тоді люди дійсно боялися сідати в таку "сильну" машину з побоювання, що вони прокинуться біля підніжжя Санкт-Петербурга. Пітер. Так чи інакше пізніше з'явилася майже 200-сильна версія. Однак Chevrolet швидко відреагувала та представила 1-літровий двигун V8 з фейсліфтингом покоління C4.6. Він досягнув максимуму в 315 км, так що неважко уявити, що такі параметри в поєднанні з легким пластиковим кузовом робили цей автомобіль майже літаючим. Chevrolet розумів, що може зробити Corvette суперспортивним автомобілем, тому пішов ще далі - для агрегату об'ємом 5.4 л і потужністю 360 л. Це справжня прірва від 150HP у першому поколінні. Однак С1 було вже 10 років, і хоча вона була гарною, людям це трохи набридло. Дизайнери пішли на ризик і створили C2 – зовсім не схожий на свого попередника.
Новий Corvette, звичайно ж, був технічно покращений. Зменшено вагу рами, змінено підвіску та двигуни. Проте зовнішній вигляд автомобіля справив революцію. Якщо покоління С1 на перший погляд здавалося тихим автомобілем для прогулянок набережними, то С2 не залишав сумнівів у тому, що всі машини в радіусі 50 км повільніші за нього. Основна доповідь? Акула… Дизайнери подбали навіть про такі деталі, як характерний «ніс», зябра біля дверей і конічна задня частина, що нагадує хвіст. Що суспільство? Цю машину кинули до нього! Настільки, що покоління C2 є одним із найбільш затребуваних Corvettes на ринку сьогодні. З 365 км, який пізніше було збільшено до 435 км, цей автомобіль мріяв кожного підлітка. Але був і сумний період у кар'єрі цієї машини.
Нове покоління C3 1968 року мало мати справу з новими правилами. Стильно він продовжив акулій дизайн свого попередника, а під капотом розмістили двигун потужністю 350 к.с. Однак, довго він під ним не пробув. Чому? Оскільки в 1970 році уряд прийняв Закон про чисте повітря, виробники автомобілів мали зробити щось, щоб зробити свої автомобілі більш екологічними. І вони це зробили – закінчили гонку за владу. Chevrolet у могутньому Корветі наприкінці 70-х використовував мотор не набагато потужніший, ніж у пральні – 180КМ порівняно з 435 – велика різниця… Таким банальним чином новий Корвет став набагато спокійнішою машиною по відношенню до старшого покоління – і вже понад 20 років!
Модель C4 вийшла на ринок у 1984 році. Звичайно, він спочатку продовжував екологічний напрямок, його двигун був на 200-250 л. У свою чергу зовнішній вигляд автомобіля повністю змінився. Кузов прийняв ту форму, яка сьогодні у більшості асоціюється з цією моделлю – стрункий кузов із панорамним заднім склом. Але чи Corvette був суперспортивним автомобілем з відносно невеликою потужністю? У кожного був свій підхід, але сумніви відпали, коли нарешті на ринок вийшла версія ZR1 з двигуном потужністю до 405км в топових варіантах. Машина знову на висоті!
Наступні покоління лише розвинули ідею, яку було розпочато у 50-х роках. C5 став більш струнким, а C6, як і раніше, перевершує деякі моделі Ferrari за своїми характеристиками. Вичавити велику потужність з невеликого економічного двигуна? Ні, це буде вже не Корвет - версія ZR1 з 6.2 л досягає 647 км! Цей автомобіль – ікона, що наголошує на індивідуальності свого власника. Звичайно, досить заможний — зрештою, це машина найвищого класу. Однак Шевроле також подбав про те, щоб звичайні люди могли наголосити на своїй індивідуальності. Він зробив свій внесок у виробництво своїх масових моделей так само, як і в розробку автомобільної легенди, яку він пропонує. Досить придивитися навіть до компактного автомобіля, який зазвичай набридає. Але не в Шевролі.
Cruze відноситься до сегменту C. Спочатку це був седан, але тепер можна купити і хетчбек – щось для всіх. Вигляд? Що ж, ця машина має свій стиль. Чіткі лінії, великі розділені грати радіатора і розкосі фари - його не можна сплутати ні з яким іншим автомобілем. Інтер'єр той самий – у ньому немає нічого від консервативного стилю VW Golf, який нещодавно був створений за зразком автомобільного світу. Все сучасно і ґрунтується на стилі спортивних автомобілів. Крім того, Cruze - одна з найбільших моделей у своєму класі, саме тому більшість з них влаштує обсяг простору.
Компакти навіть повинні бути багатоцільовими, тому під капот Крузов ставляться різні силові агрегати. Любителів бензинових двигунів зацікавлять двигуни 1.6 л потужністю 124 л. або 1.8 л потужністю 141 л. Звичайно, був і дизельний двигун - цей найпотужніший і вичавлює 2.0 км на 163 л. Усі агрегати відповідають стандарту викидів ЄВРО 5 – без нього Cruze не було б у автосалонах.
Так, Corvette - унікальний автомобіль, але це топова пропозиція, і лише деякі зможуть таким чином виділитися на дорозі. Інші індивідуалісти можуть сміливо сяяти, сідаючи на Круз. Оригінальні компактні автомобілі в наші дні важко купити, а Chevrolet вдалося ідеально поєднати дві найважливіші риси – практичність та стиль. У Корветі теж багажника точно вистачить.
