Лауреат Dacia Logan MCV 1.5 dCi (7 місяців)

Так, ви правильно прочитали. У прайс-листі на сайті Dacia зазначено, що за Logan MCV з 1-літровим дизельним двигуном і найкращим комплектом устаткування Laureate необхідно відняти 5 10.740 євро. Оскільки такий Логан в основному має п'ять місць, додайте до ціни ще 450 євро за додаткову лавку, і сім з них вже можуть вирушити в дорогу.

Щоб поїздка не була стомлюючої, ми пропонуємо вам купити кондиціонер, за який вам доведеться відняти 780 євро, і радіо з програвачем компакт-дисків і чотирма динаміками, яке буде коштувати вам 300 євро (якщо ви хочете той, який читає музику в форматі MP3, додайте ще 80 євро), а для безпечного водіння подумайте про пакет безпеки, який включає в себе подушки безпеки переднього пасажира і обидві бічні подушки безпеки, за який вам доведеться витратити додаткові 320 євро. Після всього цього ви отримаєте ключ від машини, який також може конкурувати з деякими з більш відомих моделей.

Добре, я згоден, якщо судити про Логане MCV з точки зору дизайну, він дійсно не красень, але й не потвора. Форма приладової панелі застаріла, а пластик усередині жорсткий і менш респектабельний, ніж в такому ж великому Renault 14 років тому, але, з іншого боку, він не менш «екстравагантний», ніж ми зустрічаємо в Kangoo.

До речі про Кангу? за такий же моторизований і оснащений (ми не аналізували детально обладнання, ми врахували найбагатшу модель в реченні) доведеться відняти майже на 4.200 євро більше. За ці гроші ви можете подумати про все, що знайдете в списку доплат в Dacia, і в результаті у вас все одно залишиться трохи менше 2.200 євро. І ще одне: якщо ви виберете Kangoo, ми попереджаємо вас, щоб ви забули про пасажирів, що сидять ззаду в Logan. Kangoo не має третього типу сидіння і не знає його.

Таким чином, Logan MCV, безсумнівно, є цікавим вибором. У ньому багато місця. Насправді величезна машина для цього класу. Навіть коли семеро осіб вирушають в дорогу, пасажири ззаду сидять на подив пристойно (таке рідко можна написати з такими великими семимісного автомобілями), при цьому залишаючи місце для багажу.

Якщо цього недостатньо, відзначимо, що кронштейни багажника на даху в пакеті Laureate входять в стандартну комплектацію. Коли в машині мало пасажирів, можна буквально погратися з використанням внутрішнього простору. Обидві лавки, як в другому, так і в третьому ряду, діляться і складаються. Останній знімається легко і швидко. Те, що Logan MCV насправді не лякає великими упаковками, про щось говорять і орні двері ззаду.

Менш вражає комфорт. Тільки водій і штурман можуть (відчути), наскільки потужний кондиціонер і наскільки ефективний обігрів, оскільки ззаду немає отворів для подачі повітря. Поверхні сидіння плоскі, тому при проходженні поворотів не надійтесь на бічні опори. Те ж саме і зі спинками. На жаль, ми не можемо пояснити, чому центральна консоль зрізана під таким дивним кутом, що символи на перемикачах справа майже неможливо прочитати, але агов? на диво добре сидить за кермом. Набагато більше, ніж було в Clii. Хоча регулюється тільки сидіння по висоті.

Тестовий Logan також приємно здивував курсову стійкість і легкість, з якою він відштовхує повітря. Коригувати напрямок практично не потрібно навіть на максимальній швидкості, яку ми не могли записати для його версії лімузина з 1-літровим бензиновим двигуном (AM 4/15). Він впевнено долає повороти, оскільки це має сенс робити з сімома пасажирами в машині, а двигун - справжня перлина, коли йдеться про автомобілі в цьому ціновому діапазоні. Він нічим не відрізняється від двигунів Renault або Nissan, і тому ми також знаходимо все, що необхідно сучасним дизельним двигунам: пряме упорскування через систему Common Rail, турбонагнітач, охолоджувач наддувного повітря, потужність 2005 кВт і 50 ньютон-метрів.

Більш ніж достатньо для фургона вагою 1.245 кг з бажанням досягти запланованої швидкості. Таким чином, ви не будете брати участь в гонках на Logan MCV, але ви будете їздити приємно, пристойно обганяти і зупинятися на заправках із задоволенням. В ході тесту ми заміряли витрату, який зупинився на позначці 6 літра на 2 кілометрів.

Матевз Корошець, фото: Алеш Павлеті.

Лауреат Dacia Logan MCV 1.5 dCi (7 місяців)

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	11.340 €
Вартість даної моделі:	13.550 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	50 кВт (68 км)
Розгін (0-100 км / ч):	17,7 с
Максимальна швидкість:	150 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,3 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.461 см? – максимальна потужність 50 кВт (68 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 160 Нм при 1.700 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 5-ступінчаста МКПП – гума 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M+S).
ємність:	максимальна швидкість 150 км/год - розгін 0-100 км/год 17,7 с - витрата палива (ECE) 6,2/4,8/5,3 л/100 км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.205 кг – допустима повна вага 1.796 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.450 мм – ширина 1.740 мм – висота 1.675 мм – паливний бак 50 л.
скриня:	200-2.350

Наші вимірювання

T = -5 ° C / p = тисячі тридцять два мбар / отн. vl. = 930% / Умова пробігу: 71 км
Розгін 0-100км:	14,3s
402м від міста:	19,3-ті роки ( 116 км / год)
1000м від міста:	35,6-ті роки ( 145 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	9,6 (IV.) S
Гнучкість 80-120км / ч:	15,3 (Ш) с
Максимальна швидкість:	160 км / год (IN.)
тестове споживання:	6,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	49m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Давайте будемо чесними: найбільша проблема Логана MCV – це його імідж. Машина зовсім непогана. У ньому багато місця, він може вмістити до семи осіб, гнучкий, а в його носі, якщо ви готові доплатити за нього, може бути технологічно просунутий і надзвичайно економічний дизель. Якщо ви дійсно гуляєте, то це з комфортом та з ретельно підібраних матеріалів.

Ми віддаємо належне і закидаємо

простір

сім місць

гнучкість простору

двигун

споживання

ціна

жорсткий пластик

ззаду немає прорізи для забору повітря

неточна коробка передач

центральна консоль

ефективність склоочисника