Dacia Sandero Stepway ECO-G: найулюбленіший італійцями газовий автомобіль – Road Test

Ми спробували Dacia Sandero Stepway ECO-G: найулюбленіший італійцями газовий автомобіль, що відрізняється відмінним співвідношенням ціна / оснащення, просторий і приємний (також завдяки потужному і живому двигуну, навіть якщо він трохи шумний і не керований. Новими драйверами). Оздоблення, витрата і тільки 2 зірки, виграні в краш-тестах Euro NCAP, не зовсім переконливі для бензинового варіанту третього покоління маленького румунського автомобіля.

оскарження	Колись Dacia були улюбленими автомобілями для тих, хто хотів витрачати якнайменше, і все, тепер вони – найкращий вибір для тих, хто хоче здійснити розумну покупку.
технологічний зміст	Небагато: автоматичне гальмування, датчик світла і дощу і повна інформаційно-розважальна система.
Задоволення від водіння	Маневреність в поворотах і живий двигун з турбонаддувом, готовий до роботи на низьких оборотах: важко вимагати більшого за цією ціною.
стиль	Погляд, який підморгує світу позашляховиків, надає багато індивідуальності.

La Dacia Sandero ECO-G це машина GPL найулюбленіший італійцями, і якщо вдаватися в подробиці з урахуванням індивідуальних налаштувань, самим купується варіантом є Степвей Комфорт. Версія а газ з третє покоління з Пікола Румунської мови треба було трохи часу, щоб завоювати «справжню країну» (так би мовити, приватних клієнтів) завдяки низьким експлуатаційним витратам, відмінному співвідношенню ціна / зміст і рекордному внутрішньому простору в своїй категорії.

У нашому дорожній тест ми протестували одну з королев ринку: Dacia Sandero Stepway ECO-G Com. Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.

Як справи на зрідженому газі

La Dacia Sandero Stepway ECO-G наш головний герой дорожній тест подарувати кращі речі під час подорожі GPL: В «газованому» режимі двигун 1.0 турбо трициліндровий TCe східноєвропейського B-сегменту – на жаль, не керований початківці водії - Виробляє максимальну потужність (101 к.с.) і крутний момент (170 Нм). Злегка шумний двигун, який завдяки наддуву забезпечує повноцінну тягу на низьких оборотах та цікаву продуктивність: максимальна швидкість 177 км/год та 11,9 секунди для розгону від 0 до 100 кілометрів на годину.

I споживання вони не його сильна сторона (з іншого боку, LPG зручніше за ціною у насоса, ніж за паливною ефективністю): в нашому тесті при нормальному стилі водіння ми перевищили 11 км / л. Коротше кажучи, з огляду на ціну на бензин в 0,680 євро за літр, трохи більше 6 євро досить, щоб проїхати 100 км. Великий бак 40-літровий поміщається замість запасне колесо.

Як там на бензині

Менш добре: в цій «конфігурації» двигун він виробляє потужність 90 л. та крутний момент 160 Нм. Немає великих відмінностей у вихідній точці (заявлені "0-100", серед іншого, ідентичні), а скоріше у відновленні, що вже не є винятковим на газі. через дуже довгу шосту передачу.

глава споживання: Щоб залишатися вище 15 км / л, потрібно їхати дуже обережно. Це означає, що в «стандартних» умовах (з урахуванням ціни палива 1,692 євро за літр) для проїзду 12 км потрібно менше 100 євро.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: коштує недорого, але пропонує багато

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Com наш головний герой дорожній тест більше не є «недорогим», але залишається автомобілем, що характеризується ціна низький і з багатого стандартне обладнання:

• ABS / VSU
• Автоматичне освітлення фар
• Автоматичне запалювання склоочисника
• AEBS
• Передні і бічні подушки безпеки водія і пасажира
• Передні склопідйомники з електроприводом
• Задні склопідйомники з ручним керуванням
• Імпульсивна переднє вікно з боку водія
• Модульні дуги на даху з сірого кварцу
• підлокітник водія
• Решітка з нашивкою Stepway
• Обід 16 "Flexwheel Saria Dark
• Автоматичне закривання дверей з датчиком швидкості
• центральний замок
• ручний клімат
• Бортовий комп'ютер з TFT-екраном діагоналлю 3,5 дюйма
• Круїз контроль
• ЕЛЕКТРОННИЙ ДЗВІНОК
• ESC + HSA
• Хромовані протитуманні фари
• FCW
• Оздоблення салону помаранчевим і сатиновим хромом
• Світлова підпис «Y-образна» на світлодіодах
• Гачки Isofix
• Комплект для ремонту шин
• Обмежувач швидкості
• Зовнішні дверні ручки в колір кузова
• Медіа-дисплей (екран 8 дюймів, роз'єми AUX / USB, Bluetooth і дублювання смартфона за допомогою кабелю)
• Лава розкладна і делимая 1 / 3-2 / 3
• Бампери в колір кузова
• Чорна оббивка з біло-помаранчевої прострочкою на спині, підголівнику і сидіння, напис Stepway на спині.
• Датчик тиску в шинах
• Датчики паркування ззаду
• Дзеркала заднього виду з електроприводом в колір кузова
• Попередження про перевищення швидкості
• Захист воротаря з чорної сторони
• Рульове колесо ТЕП
• Рульове колесо з регулюванням по висоті і глибині

Кому адресовано

В основному більшості італійських автомобілістів. там Dacia Sandero, Основними перевагами якого є просторий салон і багажник рекордний (410 літрів, які стають 1.455 при складених задніх сидіннях і чотири корисних гачка для підвішування сумок), це один з кращих нових автомобілів, який можна купити менш ніж за 15.000 євро (цифра в межах досяжності багато кишень). Наявність рослини а GPL – їжа має попит у тих, хто хоче заощадити не тільки на прейскуранті – це ще й плюс, який не можна недооцінювати.

Le дві зірки отримано в Збійний тест Euro NCAP Об'єктивно вони не найкращі, але потрібно сказати, що вони більше пов'язані з відсутністю пристроїв допомоги водієві, ніж із захистом пасажирів в разі зіткнення.

Водіння: перший удар

La новий Sandero Stepway має більш зрілий вигляд, ніж його предки: менш "недорогі" і грубіші форми, доповнені деякими інтелектуальними рішеннями, такими як модульні дуги на даху які при необхідності можна трансформувати в поперечки. бути одним Пікола він дуже громіздкий (довжина 4,10 метра – чимало можливостей для маневрування), а об'ємна задня стійка не допомагає при паркуванні: на щастя, є задні датчики та необроблені пластикові захисти у стилі позашляховиків, що вкривають від «торкання».

Усередині вони помітні обробка покращений в порівнянні з минулим, навіть якщо ще не на рівні «двоюрідного брата» Clio: приладова панель, наприклад, повністю зроблена з жорсткого пластика (хоча і добре зібрана). З «булочок» відзначимо приємну тканинну вставку і дебют моделі. регульоване по глибині рульове колесо в той час як рішення видалити газові пружини, які тримали капот відкритим, замінити їх більш традиційним храмом, являє собою крок назад.

Двигун заводиться, перший почне працювати, а відразу помічаєш відмінну керованість. Швидкість шестиступінчаста механіка. На першому повороті неможливо не оцінити еволюцію поведінки на дорозі: Dacia Sandero Stepway ECO-G він так само маневрений на поворотах, як і обнадіює, і єдиний недолік - це дуже суха реакція амортизаторів на явні від'єднання. Чудова рама, прикрашена потужною гальмівною системою, дає все найкраще, коли ви подорожуєте спокійно: якщо ви шукаєте розмаху, межі можливостей рульове управління (Не дуже комунікативний).

Водіння: підсумкова оцінка

Щоб ознайомитися з Dacia Sandero a GPL: Надійний супутник у подорожі, здатний задовольнити потреби тих, хто потребує в універсальному автомобілі і не хоче витрачати надто багато грошей на автомобіль. Автомобіль, який також дуже добре зберігає стару вартість: моделі румунської компанії насправді дуже затребувані на ринку старих автомобілів, і їх нелегко знайти (ті, хто їх купує, зберігають їх дуже довго).

Проїхавши сотні кілометрів, ви звикаєте до всього, крім управління інформаційно-розважальною системою: система працює дуже добре, але сенсорне управління зліва трохи повільне, а два роз'єми USB на приладовій панелі тільки найнезручніший – праворуч від приладової панелі – можна використовувати для Apple CarPlay e Android-Auto (за бажанням – 200 євро разом з навігатором з картами Італії, 300 євро з картами Європи). Рішення, що підходить для інсталяцій без дисплея, оскільки воно близьке до підтримки смартфон але не дуже переконливо на більш розкішних версіях (серед іншого, тих, які найбільше цінуються покупцями), тому що це занадто далеко від бардачка під кондиціонером (місце, де зазвичай знаходиться мобільний телефон).

Що це говорить про тебе

Ви людина, яка звертає увагу на суть і не стежить за тенденціями, ви шукаєте автомобіль, який без проблем впорається з міським потоком і далекими поїздками. Ви любите скраплений газ, тому що він дозволяє вам долати багато кілометрів за кілька євро.

Специфікація

двигун	турбо LPG, 3 циліндра в лінію
Потенція	101 CV GPL, 90 CV бензину
викиди	114 г/км за GPL, 130 г/км за бензином
споживання	13,5 км / л скраплений газ, 17,2 км / л бензин
максимальна швидкість	177 км / га GPL, 173 км / га бензину
У соотв. 0-100	11,9 с
Довжина ширина висота	4,10 / 1,85 / 1,59 метрів
Місткість багажника	410 / 1.455 літрів
Порожня вага	1.134 1.154-кг

Kia Rio EcoGPL Міський	Єдиний реальний суперник LPG Sandero більш комфортний і менш жадає палива, ніж румунський суперник, але втрачає такі пункти, як «задоволення від водіння» (двигун атмосферне), «простір», «ціна» і «оснащення».
Запрошення Mitsubishi Space Star LPG	Маленький японський бензин – чемпіон з ефективності, але дуже універсальний. У атмосферного двигуна трохи кінських сил.
Nissan Micra LPG Visia	Двигун ділиться з Sandero (але на 9 кінських сил менше) і за вищою ціною.
Renault Clio GPL Життя	Двигун ідентичний двигуну Sandero, а платформа має багато спільного з платформою румунського «кузена». Однак мова йде про набагато більш дорогій машині.