Daihatsu Terios 2004 р.в

Помітна відсутність кнопок та індикаторів заспокоює і, здається, не применшує комфорту водія чи пасажирів.

Тут немає ніяких хитрощів. Отримуєш те, що бачиш. Цього маленького розпушувача можна було б влучніше назвати Теріором: зухвалий, компактний, надійний і готовий взятися за все.

Теріос – дитина бригади 4WD – як за розміром, так і за ціною. Він знаходиться в постійному режимі повного приводу, а правильний 4WD доступний одним натисканням перемикача. Хоча я не виїжджав на бездоріжжі з ним, постійний дощ протягом мого тижня водіння зробив навіть паркування майже проблемою з повним приводом – такою, яку Daihatsu був добре впораний. Я піддав Terios своїй звичайній тижневій роботі, школі та покупкам, і додав кілька сюрпризів, щоб побачити, як він впорається. Я трохи хвилювався, їхавши на такому маленькому автомобілі по Південній швидкісній автомагістралі до Ноарлунга, але поїздка показала, що мені мало про що хвилюватися.

Я не відчував жодної вразливості, і крейсерська швидкість в 110 км/год не складала праці для двигуна — мабуть, такої, як у Toyota Echo. Подвійні подушки безпеки та бічний захист кабіни підвищують почуття безпеки.

А з боку безпеки є кілька чудових доповнень. Якщо ви зіткнетеся, паливо автоматично відключається, будь-які замкнені двері негайно відмикаються, а внутрішнє світло та аварійна сигналізація активуються.

Подорож вчотирьох була трохи складною, але тільки з погляду зберігання коляски і всієї наступної атрибутики. Як і мої щотижневі покупки, він був втиснутий у скромне заднє сховище, але, принаймні, він не міг розвалитися — він був щільно запакований.

Загадкове недогляд у цьому автомобілі — підсклянники. Це перша нова машина, де я їздив за останні два роки оглядів, у якій немає підсклянників. Хоча це, мабуть, через брак місця, я не можу сказати, що це була велика втрата — просто цікавість. Відсутність будь-яких інших місць для зберігання попереду, крім бардачку, також була трохи дивною.

Однак порадувала відсутність звукових сигналів попередження про рух заднім ходом, ремені безпеки, ключі в замку запалювання і так далі. У цьому маленькому космічному скнарі немає жодних шансів на щось натрапити. О, радість паркування на звичайних паркувальних місцях з великою кількістю місця для посадки з обох боків.

Тим не менш, я виявив, що регулярно паркуюся приблизно за метр від бордюру, звикаючи до маленької рами Daihatsu.

Заднє сидіння ідеально підходить для двох. Троє дітей були б стиснуті, а двоє великих дорослих могли б стиснути плечі.

Це не великий сімейний автомобіль і не претендує на нього.

Хоча є ще кілька недоліків модифікацій, які я б не заперечував, наприклад, дистанційний центральний замок, підхід Terios, що повертається до основ, мене не завдав.

Можливо, це ілюструє, що багато додатків до дорожчих нових автомобілів просто зайво ускладнюють наше життя.

ЛЮБЛЮ ЦЕ ЗАЛИШАЙТЕ ЦЕ

Ціна $23,000

ЛЮБИТИ ЦЕ

Це легкий, невибагливий тер’єр транспортного засобу, який не претендує на щось більше чи менше.

ЗАЛИШ ЦЕ

Зберігання, будь ласка. Нема куди покласти диски, напої, монети… що завгодно.