Датчик тиску масла на автомобілі Фольксваген Пасат

Двигуни, що встановлюються на автомобілі Volkswagen Passat, вирізняються високою надійністю. Дякувати за це треба не тільки грамотних німецьких інженерів, а й відмінну систему змащення частин двигуна, що труться. Але є проблема: датчики олії. Вони є слабким місцем системи мастила, тому що часто ламаються. Автовласникові доводиться їх періодично міняти. І на цьому етапі людина зіткнеться з деякими труднощами, з якими ми намагатимемося впоратися.

Типи та розташування масляних датчиків на «Фольксваген Пасат»

Лінійка автомобілів Volkswagen Passat випускається з 1973 року. За цей час у машині багато разів змінювалися як двигуни, так і датчики мастила. Тому розташування датчиків тиску мастила залежить як від року випуску автомобіля, так і від типу встановленого в ньому двигуна. Непоодинокі випадки, коли водій, вирушивши в магазин за новим датчиком масла, виявляє, що датчики для його автомобіля вже не виробляються.

Основні типи масляних датчиків

На сьогоднішній день у продажу можна знайти датчики з маркуванням EZ, RP, AAZ, ABS. Кожен із цих пристроїв встановлюється лише на певний тип двигуна. Щоб дізнатися, який датчик йому потрібний, автовласник може звернутися до інструкції з експлуатації машини. Пристрої відрізняються не лише маркуванням, а й розташуванням, кольором та кількістю контактів:

• синій датчик мастила з контактом. Встановлюється поряд із блоком циліндрів. Робочий тиск 0,2 бар, артикул 028-919-081;Датчик 028-919-081 встановлюється на всі сучасні автомобілі Volkswagen Passat
• чорний датчик із двома контактами. Вкручується безпосередньо в корпус масляного фільтра. Робочий тиск 1,8 бар, каталожний номер - 035-919-561А;
  
  Чорний датчик Volkswagen Passat 035-919-561A має два контакти
• білий датчик з контактом. Як і попередня модель, він встановлений на олійному фільтрі. Робочий тиск 1,9 бар, каталожний номер 065-919-081Е.
  
  Білий одноконтактний датчик тиску олії 065-919-081E встановлюється на Volkswagen Passat B3

Розташування масляних датчиків

Практично на всіх сучасних моделях Volkswagen Пассат завжди використовується пара датчиків масла. Це також стосується моделі B3. Там обидва датчики розташовані на корпусі масляного фільтра: один вкручується прямо в корпус, другий кріпиться на маленькому кронштейні, який знаходиться трохи вище за фільтр. Таке розташування датчиків зарекомендувало себе дуже добре, тому що дозволяє отримати максимально точну інформацію про тиск масла в двигуні.

Цифрою 1 відзначено пару датчиків на масляному фільтрі Volkswagen

Коли тиск масла в системі занадто високий або занадто низький, спрацьовує один із датчиків і загоряється сигнальна лампа на панелі приладів перед водієм. Нижня межа тиску олії становить менше 0,2 бар. Верхній: понад 1,9 бар.

Перевірка масляного датчика на «Фольксваген Пасат»

Спочатку перерахуємо ознаки, поява яких говорить про те, що датчик мастила Фольксваген Пассат несправний:

• на панелі приладів спалахує лампочка низького тиску масла. Воно проявляється по-різному. У більшості випадків індикатор загоряється після запуску двигуна, а потім гасне. Він також може періодично блимати під час руху або постійно горіти;
• одночасно з блиманням лампочки спостерігаються помітні перепади потужності двигуна, а на малих оборотах машина рушає з місця і легко зупиняється;
• робота двигуна супроводжується сторонніми шумами. Найчастіше це тихий удар, який поступово стає сильнішим.

Якщо власник автомобіля помітив якусь із перелічених вище ознак, то датчики масла потрібно терміново перевірити.

Послідовність перевірки масляного датчика

Перед початком діагностики необхідно запам'ятати попередження: іноді датчики олії можуть спрацьовувати через занадто низький рівень олії в системі. Тому перед перевіркою датчиків слід за допомогою щупа перевірити рівень мастила у двигуні. Іноді достатньо додати трохи олії, щоб вирішити проблему. Якщо масло в порядку, але проблема не зникла, потрібно відкрити капот, по черзі відкрутити датчики та перевірити їх манометром.

1. Датчик викручується з гнізда масляного фільтра та вкручується у спеціальний манометр для автомобілів.
2. Манометр з датчиком вкручується в перехідник, який, своєю чергою, вкручується назад у масляний фільтр.
   
   Автомобільний манометр та адаптер з DDM вкручені у двигун Volkswagen
3. Тепер візьміть два шматки ізольованого дроту та просту 12-вольтову лампочку. Перший кабель підключається до плюсової клеми акумулятора та лампочки. Другий – для контакту датчика та лампочки. Лампа спалахує.
   
   Якщо Volkswagen DDM працює, світло вимкнеться зі збільшенням швидкості
4. Після підключення лампочки та манометра двигун автомобіля запускається. Його товарообіг поступово збільшується. При цьому ретельно контролюються показання манометра та колби. При підвищенні тиску на манометрі до 1,6–1,7 бар лампочка має згаснути. Якщо цього не відбувається, то датчик масла несправний і потребує заміни.

Заміна масляного датчика на «Фольксваген Пасат»

Практично на всіх сучасних моделях Volkswagen Passat, включаючи B3, тепер встановлена ​​пара датчиків, один з яких синього кольору (він підключений до входу масляного фільтра), а другий білого (він підключений до виходу масляного фільтра) контролює високий тиск). Заміна обох блоків не є проблемою, оскільки легко дістатися. Тут же слід зазначити, що автолюбителі завжди змінюють обидва датчики масла, а не один (практика показує, що при виході з ладу одного датчика масла на Volkswagen Пассат другий пропрацює недовго, навіть якщо він справний на даний момент).

1. Датчики вкручені в масляний фільтр і закриті пластиковими ковпачками, які легко знімаються вручну. Просто підніміть кришку, і кабель від'єднається від контакту датчика.
   
   Масляні датчики Фольксваген закриті пластиковими ковпачками, що знімаються вручну.
2. Датчики олії відкручуються ріжковим ключем на 24 і знімаються.
   
   Датчик масла на фольксваген відкручується ключем на 24, а потім знімається вручну
3. Якщо після відкручування датчиків у їх гніздах виявлено бруд, його необхідно акуратно видалити ганчіркою.
   
   
   
   Бруд часто накопичується в гніздах датчиків олії Volkswagen, які необхідно видаляти
4. Замість відкручених датчиків прикручуються нові датчики, до контактів приєднуються ковпачки з проводами (синій провід — до синього датчика, білий провід — до білого).
5. Двигун автомобіля запускається, його швидкість поступово збільшується. Лампочка тиску олії не повинна горіти.
6. Після цього обов'язково перевірте датчики на наявність витоків олії. Якщо після п'ятнадцяти хвилин роботи двигуна з'являються невеликі течі, датчики слід трохи підтягнути. Якщо протікання не виявлено, ремонт можна вважати успішним.

Відео: пищить масляний зумер на «Фольксваген Пасат»

Тому замінити датчики масла на сучасних автомобілях Volkswagen Пассат зможе навіть автолюбитель-початківець. Все, що вам потрібно, це ключ на 24 і трохи терпіння. І тут головне не переплутати марки та купити в магазині саме ті датчики, які вказані в інструкції з експлуатації машини.