Датчик тиску масла на ВАЗ 2107

У будь-якому автомобілі згодом відбуваються різні відмови та поломки деяких вузлів та деталей. Одним з таких елементів є датчик тиску олії на автомобілі ВАЗ 2107. Всім відомо, що без олії в системі двигун довго не пропрацює. Масло в двигуні не тільки сприяє зниженню зносу деталей, що труться, але і охолоджує двигун, запобігаючи його перегрів. З цього випливає, що дуже важливо стежити за рівнем та якістю олії в системі, і ще одним показником є ​​тиск.

Призначення та розташування виробу

Основне призначення даного датчика - контроль тиску масла в системі мастила двигуна. Інформація, що міститься в ньому, передається на лампочку, розташовану на панелі приладів і дуже важлива для водія. За вказівником тиску олії в системі водій визначає правильність роботи двигуна.

Датчик тиску масла (ДДМ) в автомобілі сімейства Лада ВАЗ 2107 розташований безпосередньо в нижній лівій частині двигуна. У внутрішній структурі виробу є активний елемент, що реагує на перепади тиску. При перепадах тиску відбувається відповідна зміна величини струму, що реєструється вимірювальним приладом. Цей пристрій називається стрілкою, розташованою у салоні автомобіля на панелі приладів.

Спочатку слід зазначити, що існує два типи ДДМ: електронний та механічний. Відмінність цих виробів у тому, що перший варіант є аварійним, тобто під час падіння тиску загоряється сигнальна лампочка. Другий варіант більш надійний, оскільки з його допомогою можна визначити наявність тиску, а й контролювати його величину.

У автомобілях із карбюратором ВАЗ 2107, а також сучасних інжекторних моделях «сімки» використовуються лише електронні датчики тиску.

Це означає, що інформація передається на покажчик у вигляді індикатора (лампочки). Роль вказівника тиску олії полягає в тому, щоб сигналізувати водію про несправність. При цьому на панелі приладів спалахує спеціальний індикатор у вигляді колби, через що потрібно зупинити та заглушити двигун.

Це важливо знати! Якщо індикатор масла загоряється, можливо, витік масла, тому перед продовженням руху переконайтеся, що двигун змащений.

Проблеми з ДДМ

Якщо індикатор на панелі приладів загорівся, слід заглушити двигун, а потім за допомогою щупа перевірити рівень масла. Якщо рівень у нормі, то причина світлової сигналізації – несправність датчика. Це відбувається, якщо засмічився датчик тиску олії.

У водіїв часто виникають питання, чому світиться індикатор і в чому причина несправності, якщо датчик працює, а рівень масла в нормі. Якщо перевірка тиску масла та датчика на справність проблем не виявила, то причинами загоряння індикатора можуть бути такі фактори:

• несправність проведення датчика;
• проблеми з роботою масляного насосу;
• великий люфт у підшипниках колінчастого валу.

Як показує практика, найчастіше виходить з ладу датчик або відбувається витік олії. У разі течі забороняється продовжувати рух. Необхідно викликати евакуатор, потім на будинок або на СТО для виявлення причин протікання. Якщо датчик несправний, його необхідно замінити на новий. Вартість товару вбирається у 100 рублів.

Діагностика несправностей та методика усунення

Якщо рівень масла нижчий за норму, його слід долити до позначки «MAX» на щупі. Для перевірки стану самого датчика потрібно буде скористатися такими методами:

• використовуйте манометр;
• підключіть датчик до компресора.

За наявності манометра перевірити справність виробу не складе труднощів. Для цього необхідно прогріти двигун до робочої температури, потім заглушити та замість електронного виробу вкрутити манометр. Таким чином можна перевірити не лише справність ДДМ, а й тиск у системі.

Другий варіант передбачає зняття ДДМ із автомобіля. Після цього потрібно використовувати насос із манометром та тестером. Процедура дуже проста, для цього потрібно підключити виріб до шлангу насоса та встановити тестер у режим продзвонювання. Підключіть один щуп до виходу МДМ, а другий до його маси. При відкачуванні повітря ланцюг розірветься, у результаті тестер не дасть безперервності. Якщо тестер подає звуковий сигнал при натисканні і без нього, датчик несправний і вимагає заміни.

DDM не підлягає ремонту, тому після виходу з експлуатації його потрібно просто замінити на новий. Також важливо зважати на той факт, що для повноцінного контролю тиску в системі рекомендується встановлювати механічний датчик разом з електронним датчиком. Зробити це не важко. Спершу потрібно купити спеціальну футболку, як показано на фото нижче.

Через такий трійник можна встановити як електронні, і механічні ДДМ. Також потрібно придбати манометр (манометр) у салоні автомобіля. Оптимальний варіант – придбати манометр для автомобілів ВАЗ 2106 чи НИВА 2131.

Підключення цього датчика здійснюється за наступною інструкцією, як показано на фото нижче. Важливо розуміти, що підключати кабель до аварійного датчика тиску мастила не обов'язково, тому що на панелі приладів є штатний манометр.

Де встановити покажчик – особиста справа автовласника. Більшість драйверів встановлюють цей продукт замість звичайного годинника, трохи видозмінивши настановний отвір. В результаті вийшло це зображення.

Нижче фото того, як виглядає установка DDM під капотом.

Насамкінець слід зазначити, що така проста доробка дозволить не тільки уникнути необхідності зайвий раз перевіряти стан електронного датчика, але й дасть можливість постійно стежити за тиском у системі, що дуже важливо для водія.