Датчик тиску масла Пріора

Найважливішу роль конструкції автомобільних двигунів грає масляна система, яку покладається безліч завдань: знижувати опір тертя деталей, відводити тепло і видаляти забруднення. Наявність олії в двигуні контролюється спеціальним пристроєм – датчиком тиску олії. Такий елемент є і в конструкції автомобілів ВАЗ-2170 або Лада Пріора. Дуже часто автовласники скаржаться на проблеми з цим датчиком, який має невеликий ресурс, і при виході з ладу його необхідно замінити. І саме тому такому пристрої ми приділимо особливу увагу і з'ясуємо, де цей пункт знаходиться в Пріорі, як він працює, симптоми його несправності та особливості самостійної перевірки.

Датчик тиску масла на Пріорі: призначення пристрою

Правильна назва пристрою – датчик аварійної сигналізації падіння тиску олії, що грає дуже важливу роль у конструкції автомобільного двигуна. Щоб зрозуміти його призначення, потрібно знати таке:

1. Масло в системі двигуна забезпечує змащення всіх частин, що рухаються і труться. Причому це елементи ЦПГ (цилиндропоршневой групи), а й газорозподільного механізму. У разі зниження тиску масла в системі, що відбувається при його витоку або витіканні, деталі не змащуватимуться, що призведе до їх прискореного перегріву і, як наслідок, виходу з ладу.
2. Моторне масло також є охолоджувальною рідиною, за допомогою якої від деталей, що нагріваються, відводиться тепло, завдяки чому виключається можливість перегріву. Олія циркулює за системою двигуна, завдяки чому відбувається процес теплообміну.
3. Ще одним важливим призначенням масла є видалення забруднень у вигляді металевого пилу та стружки, що утворюються при терті деталей. Ці забруднення разом з маслом стікають у картер двигуна та збираються на фільтрі.

Для контролю рівня олії у двигуні передбачений спеціальний щуп. З його допомогою водій може визначити, чи все гаразд із системою мастила. А у разі виявлення зниженої кількості олії на щупі слід негайно долити її до оптимального рівня та шукати причину її зниження.

Перевірка рівня масла у двигуні автомобіля проводиться вкрай рідко, і тим більше виявити знижену кількість масла під час руху неможливо. Спеціально для таких цілей на панелі приладів передбачено індикацію у вигляді червоної маслянки. Загоряється після включення запалювання. При запуску двигуна, коли в системі достатньо тиску масла, індикація гасне. Якщо маслянка вмикається під час руху, необхідно негайно зупинити та заглушити двигун, виключивши тим самим можливість перегріву та заклинювання.

Зниження тиску олії в системі може відбуватися з однієї з таких основних причин:

• рівень масла в системі впав нижче за мінімум;
• вийшов з ладу датчик тиску олії;
• пошкоджений кабель, що з'єднує датчик;
• брудний масляний фільтр;
• виходу з ладу масляного насоса.

У будь-якому випадку продовжувати керувати машиною можна тільки після усунення причини поломки. І в цій статті ми розглянемо одну з основних причин, чому спалахує маслянка на Пріорі - вихід з ладу датчика тиску масла.

Різновиди датчиків тиску олії

Пріора використовує електронний датчик тиску масла, також званий аварійним. Він стежить за тиском олії в системі і, якщо вона знижується, подає сигнал на панель приладів, в результаті чого індикація загоряється у вигляді маслянки. Ці датчики використовуються у всіх транспортних засобах та є обов'язковими.

На сучасних автомобілях вони вже не трапляються, але в перших версіях автомобілів ВАЗ використовувалися механічні датчики, які відображали значення тиску за допомогою покажчика. Це дозволяло водієві визначити, чи все гаразд із системою мастила його двигуна.

Це цікаво! Деякі автовласники вдаються до встановлення в салоні манометра для контролю за станом масляного насоса та системи мастила. Реалізується це встановленням в отвір, де знаходиться датчик тиску, розгалужувача, за допомогою якого можна підключити датчик до сигнальної лампи, а шланг до покажчика.

Принцип роботи електронного датчика масла на Пріорі

Необхідно знати принцип роботи такого пристрою, щоб мати можливість переконатись у його справності. Пристрій працює досить легко. Для цього в його конструкції є 4 мембрани (рис нижче), які підключаються до 3 контактів.

Принцип роботи датчика тиску на Пріорі

Тепер безпосередньо про принцип роботи датчика:

1. Коли водій вмикає запалювання, масляний насос не створює тиск олії, тому на ЕБУ загоряється індикатор маслянки. Відбувається це через те, що контакти 3 замикаються і сигнальну лампу подається живлення.
2. При запуску двигуна масло через канал датчика впливає на мембрану та виштовхує її вгору, розмикаючи контакти та розриваючи ланцюг. Світло гасне і водій може бути впевнений, що з його системою мастила все гаразд.
3. Індикатор на приладовій панелі може загорятися при працюючому двигуні в таких випадках: при падінні тиску в системі (як через низький рівень масла, так і через масляний насос) або через виход з ладу датчика (заклинювання мембрани), що не роз'єднує контакти).

Завдяки простому принципу роботи пристрою ці вироби є достатньо надійними. Однак термін його служби залежить і від якості, яка у датчиків тиску олії «Пріора» часто не влаштовує.

Ознаки несправності датчика тиску масла на Пріорі та способи перевірки на справність

Характерною ознакою несправності пристрою є свічення індикації у вигляді масла на панелі приладів при двигуні. Також переривчасте світло індикатора може виникати при високих обертах колінчастого валу (понад 2000 об/хв), що також вказує на несправність виробу. Якщо перевірити щупом, що рівень олії в нормі, швидше за все вийшов із ладу ДДМ (датчик тиску олії). Однак це можна перевірити лише після перевірки.

Перевірити та переконатися, що причиною свічення маслянки на панелі приладів є ДДМ, можна своїми перевірочними маніпуляціями. Найпростіший спосіб перевірки - встановити свідомо справний датчик замість нормального виробу. І хоча він дешевий, мало хто поспішає його купувати, і дарма, адже ДДМ на Пріорі — одна із багатьох автомобільних хвороб.

Щоб перевірити справність датчика масла на Пріорі, необхідно розібрати його з автомобіля. Ось як це зробити і де це. Знявши виріб, потрібно зібрати схему, як показано нижче.

З боку різьблення до отвору має подаватися стиснене повітря від компресора. У цьому лампа повинна згаснути, вказуючи те що, що мембрана справна. Якщо при складанні схеми лампа не спалахує, це може свідчити про залипання мембрани в положенні з розімкненими контактами. Переконатись у цьому можна, протестувавши виріб мультиметром.

Де датчик тиску масла знаходиться на Пріорі

Для того, щоб перевірити ДДМ на Пріорі або замінити його, необхідно дізнатися про його місцезнаходження. На Пріорі між корпусом повітряного фільтра та кришкою маслозаливної горловини знаходиться датчик тиску масла. На фото нижче показано, де знаходиться пристрій у Пріорі поряд.

І розташування його дуже далеке.

Він знаходиться на відкритому майданчику, і доступ до нього необмежений, що позитивно впливає на процес зняття, огляду та заміни.

Який датчик ставити на Пріору, щоб не було проблем

Відразу варто відзначити, що Пріора випускає датчики тиску олії оригінального зразка, які мають артикул: Лада 11180-3829010-81, а також вироби від Пекар 11183829010 та СОАТЕ 011183829010. Їх ціна коливається від 150 до 400 300 рублів). У продажу найчастіше зустрічається продукція виробника Пекар та СОАТЕ (китайського виробництва). Оригінальні та китайські датчики відрізняються конструкцією та мають наступні характеристики:

1. Датчики з короткою пластиковою частиною – це оновлені моделі компаній Pekar та SOATE.
2. З подовженою частиною – оригінальні вироби LADA, які встановлюються на 16-клапанні двигуни марки 21126 (можливі інші моделі двигунів).

На фото нижче показано обидва зразки.

Тепер головне які датчики вибрати у Пріору? Тут усе просто. Якщо у вас був датчик з подовженим верхом, це саме те, що вам потрібно встановити. Якщо поставити його з укороченою «головою», він нормально не працюватиме, що пов'язано з конструкцією мембрани. Якщо автомобіль оснащений оновленою версією заводського датчика, тобто з укороченою деталлю, його можна замінити на аналогічний або оригінальний LADA, який прослужить не менше 100 тис км.

Це цікаво! Пластиковий верх виробу може бути пофарбований як у білий, так і у чорний колір, але на якість це не впливає. Хоча в багатьох джерелах стверджується, що старі та нові датчики взаємозамінні, це не так, тому перед покупкою нового товару перевірте, який тип пристрою використовується у вашому автомобілі, що залежить від типу двигуна. Вироби з короткою секцією не підходять для двигунів, на які на заводі встановлюються агрегати з верхньою частиною.

Крім згаданих вище виробників датчиків також варто звернути увагу на продукцію марки Autoelectric.

Особливості заміни датчика масла на Пріорі

Принцип роботи із заміни ДДМ у Пріорі досить простий і не вимагає пояснень. Однак, важливо враховувати деякі рекомендації, щоб провести процедуру правильно. Для цього розглянемо покроковий процес зняття та заміни датчика масла на Пріорі:

1. Важливо знати, що для заміни ДДМ не потрібно зливати олію із системи. При відкручуванні виробу олія не витікатиме з монтажного отвору в корпусі ГБЦ. Давай приступимо до роботи.
2. Зніміть пластикову кришку з двигуна.
3. Після отримання доступу до пристрою необхідно від'єднати фішку з кабелем. Для цього стисніть двома пальцями і потягніть на себе.
4. Далі потрібно викрутити виріб ключем на «21». Якщо ви використовуєте звичайний ріжковий ключ, потрібно зняти корпус повітряного фільтра, щоб він не заважав. Якщо використовується головка відповідної довжини, не потрібно знімати корпус фільтра.
5. Вкрутіть новий датчик на місце розібраного виробу (не забудьте перевірити знятий пристрій). Крім того, він має бути закручений з моментом 10-15 Нм згідно з інструкцією. При установці обов'язково встановіть ущільнювальну шайбу або кільце, які повинні продаватися разом із виробом.
6. Після вкручування не забудьте встановити чіп і перевірити правильність роботи виробу.

Детальний процес заміни у наступному відео.

Підсумовуючи, необхідно ще раз підкреслити важливість даного датчика. Слід звернути увагу не тільки на те, коли він спалахує при працюючому двигуні, але й на те, коли індикатор «маслята» не спалахує при включенні запалювання. Це також вказує на несправність датчика або можливість пошкодження кабелю. Усуньте несправність, щоб у разі падіння тиску масла в системі датчик подавав відповідний сигнал на панель приладів. За допомогою цієї експертної інструкції ви самостійно подбаєте про заміну аварійного датчика тиску мастила, а також зможете перевірити його працездатність.