Датчик детонації Accord 7

Датчик детонації двигуна є одним із датчиків у системі керування двигуном. Незважаючи на відносну надійність датчика детонації на Хонда Акорд 7, він іноді виходить з ладу. Розглянемо пристрій та причини непрацездатності датчика, можливі наслідки, методи контролю та послідовність заміни датчика.

Пристрій датчика детонації Акорд 7

У автомобілях Акорд сьомого покоління використовується датчик детонації резонансного типу. На відміну від широкосмугового датчика, що передає на блок управління весь спектр вібрацій двигуна, резонансні датчики реагують тільки на обороти двигуна, що знаходяться в межах частоти обертання колінчастого валу. У цьому є переваги та недоліки.

Позитивним моментом є і те, що блок керування двигуном не повинен «прагнути» до помилкових спрацьовувань, наприклад, до високочастотного шипіння ременя генератора, іншим стороннім вібраціям. Також резонансні датчики мають більш високу амплітуду електричного сигналу, а отже, більш високу запобіжну безпеку.

Негативний момент – датчик має низьку чутливість при низьких і навпаки високих оборотах двигуна. Це може призвести до втрати важливої ​​інформації.

Зовнішній вигляд датчика детонації Акорд 7 показаний на малюнку:

Зовнішній вигляд датчика детонації

У момент детонації двигуна вібрації передаються на віброплиту, яка резонуючи, багаторазово посилює механічні коливання. П'єзоелектричний елемент перетворює механічні коливання на електричні, які йдуть за блоком керування двигуном.

Конструкція датчика

Призначення датчика детонації

Основна мета датчика детонації двигуна – скоригувати кут запалення двигуна за наявності ефекту детонації двигуна. Стук двигуна зазвичай пов'язаний з раннім запуском. Ранній запуск двигуна можливий за умови:

• заправка неякісним паливом (наприклад, з нижчим октановим числом);
• знос газорозподільного механізму;
• неправильне встановлення кута запалювання під час проведення профілактичних та ремонтних робіт.

При виявленні сигналу датчика детонації блок керування двигуном коригує подачу палива, зменшує кут випередження запалення, тобто затримує запалення, запобігаючи ефекту детонації. Якщо датчик працює неправильно, ефект детонації не уникнути. Це може призвести до серйозних наслідків, а саме:

• значне збільшення навантаження на вузли та механізми двигуна;
• несправність системи газорозподілу;
• Найбільш серйозні проблеми до необхідності капітального ремонту двигуна.

Вихід з ладу датчика детонації можливий з таких причин:

• знос;
• механічні пошкодження під час ремонтних робіт або у разі дорожньо-транспортної пригоди.

Методи контролю несправності датчика детонації

Основною ознакою несправності датчика детонації є наявність ефекту детонації двигуна, який відчувається при різкому натисканні на педаль акселератора під навантаженням, наприклад, під час ухилу або прискорення. У цьому випадку обов'язково перевірте працездатність датчика.

Найнадійнішим методом визначення несправності датчика детонації двигуна Акорд 7 є проведення комп'ютерної діагностики. Код помилки P0325 відповідає помилці датчика детонації. Можна також використовувати метод параметричного управління. Для цього датчик потрібно зняти. Також необхідно використовувати високочутливий вольтметр змінного струму (можна в крайньому випадку використовувати мультиметр, встановивши перемикач у нижню межу для вимірювання напруги змінного струму) або осцилограф для перевірки рівня сигналу між корпусом і датчиком вихід, роблячи невеликі удари пристрою.

Амплітуда сигналів повинна бути не менше ніж 0,5 вольта. Якщо датчик справний, слід перевірити проводку від нього до блоку керування двигуном.

Перевірити датчик простим дзвінком мультиметром неможливо.

Заміна датчика детонації на Акорд 7

Датчик детонації розташований у незручному для заміни місці: під впускним колектором, ліворуч від стартера. Докладніше його розташування ви можете побачити на кресленні компонування.

На цьому малюнку датчик показаний у позиції 15.

Перед демонтажем датчика детонації необхідно обробити місце встановлення датчика листовим металом або іншим спеціальним складом для видалення коксу, оскільки в процесі експлуатації він знаходився в маслянистому стані при високих температурах.

Новий датчик детонації коштує недорого. Наприклад, оригінальний датчик японського виробництва під артикулом 30530-PNA-003 коштує близько 1500 рублів.

Після встановлення нового датчика слід скинути помилки двигуна за допомогою діагностичного сканера.