Датчик MAP (абсолютний тиск в колекторі / тиск повітря)

Датчик MAP (від англ. Manifold Absolute Pressure, іноді також використовується Manifold Air Pressure) використовується для вимірювання тиску (статі) у впускному колекторі. Датчик передає інформацію в блок управління (ЕБУ), який використовує цю інформацію для налаштування дозування палива для найбільш оптимального згоряння.

Цей датчик зазвичай розташований у впускному колекторі перед дросельною заслінкою. Щоб дані з датчика MAP були максимально точними, також необхідний датчик температури, тому що вихідний сигнал датчика MAP не має температурної компенсації (це тільки дані тиску). Проблема полягає в зміні висоти або зміні температури всмоктуваного повітря, в обох випадках змінюється щільність повітря. У міру збільшення висоти, а також температури всмоктуваного повітря його щільність зменшується, і якщо ці чинники не враховувати, потужність двигуна зменшується. Це вирішується згаданої температурною компенсацією, іноді за допомогою другого датчика MAP, який вимірює навколишній атмосферний тиск. Комбінація датчика MAP і MAF також використовується рідко. Датчик масової витрати повітря, на відміну від датчика MAP, вимірює кількість повітряної маси, тому зміна тиску не є проблемою. Крім того, повітря може мати будь-яку температуру, так як на виході з гарячою дроту є температурна компенсація.