Датчик положення дросельної заслінки ВАЗ 2114

Модуль контролю параметрів ДВС у будь-якому автомобілі (наприклад, ВАЗ 2114) вимагає обробки великого обсягу даних. Наприклад, для правильного формування складу паливоповітряної суміші необхідна така інформація:

• кімнатна температура;
• температура двигуна;
• обсяг повітря, що проходить через впускний колектор;
• насичення киснем повітряного потоку;
• швидкість автомобіля;
• ступінь відкриття дросельної заслінки.

За останній пункт відповідає датчик дросельної заслінки ВАЗ 2114, він визначає, наскільки відкритий канал для надходження свіжого повітря у колектор впускний. Коли водій натискає на газ, дросельний вузол відкривається.

Як отримати дані про вугілля відкриття дросельної заслінки?

Призначення конструкції датчика положення дросельної заслінки автомобіля ВАЗ

Датчик положення дросельної заслінки (TPS) механічно визначає кут повороту дросельної заслінки та перетворює його на електричний сигнал. Дані надсилаються в електронний мозок автомобіля для обробки.

Важливо! Без цього пристрою робота двигуна виходить із нормального режиму. Фактично, автомобіль не можна використовувати. Хоча дістатися місця ремонту можна і своїм ходом — двигун не затихне.

Найпростіший датчик є змінним резистором, що змінює опір при обертанні його осі. Ця конструкція проста у виготовленні, недорога та активно використовується на автомобілях ВАЗ. Однак у нього є серйозна вада: матеріал робочої доріжки резистора з часом зношується, пристрій виходить з ладу. Автовласники намагаються не використовувати такі пристрої, придбання може бути пов'язане лише з одноразовою економією коштів.

Найбільш популярними є безконтактні датчики, у яких в електричній частині відсутні вузли тертя. Зношується тільки вісь обертання, але знос незначний. Саме такі датчики встановлюються на більшість сучасних двигунів серії ВАЗ 2114 і попередніх «десяток».

Незважаючи на загальну надійність, вузол може вийти з ладу.

Заміна та ремонт датчика положення дросельної заслінки ВАЗ 2114

Як зрозуміти, що ДПДЗ ВАЗ 2114 зламався?

Симптоми несправності можуть збігатися з виходом з ладу інших датчиків, які відповідають за створення паливної суміші:

• висока швидкість холостого ходу;
• погіршення прийомистості автомобіля - він може легко затихнути при рушанні з місця;
• зниження потужності - навантажений автомобіль практично не тягне;
• при поступовому додаванні "газу" двигун стискається, тяга "провалюється;
• нестабільний холостий хід;
• при перемиканні передач двигун може затихнути.

Зламаний датчик ВАЗ 2114 (2115) може видавати спотворену інформацію трьох видів:

• повна відсутність інформації;
• заслінка розблокована;
• заслінка заблокована.

Залежно від цього, симптоми несправності можуть відрізнятися.

Перевірка датчика дросельної заслінки автомобіля ВАЗ 2114

Для перевірки можна використати простий мультиметр.

Перевірка стану ДПДЗ без зняття

Потрібно включити запалювання (двигун не заводимо) і підключити висновки тестера до контактів роз'єму. Для цього можна використовувати голки або тонкий сталевий дріт.

Порада: не протикайте голками ізоляцію проводів, згодом струмопровідні жили можуть окислитися.

Режим роботи: безперервне вимірювання напруги до 20 вольт.

Коли дросельна заслінка закрита, напруга пристрою має бути в межах 4-5 вольт. Якщо показання значно нижчі, прилад несправний.

Попросіть помічника трохи натиснути на педаль акселератора або перемістити педаль акселератора вручну. При обертанні затвора напруга має впасти до 0,7 вольта. Якщо значення змінюється різко або взагалі не змінюється, датчик несправний.

Тестування знятого ДПДЗ

При цьому мультиметр переводять у положення виміру опору. Обережно поверніть вал датчика за допомогою викрутки або іншого пристрою. На справному пристрої показання омметра повинні змінюватись плавно.

Можна також перевірити стан датчика за допомогою діагностичного сканера. Підійде будь-який багрідер, хоч простий китайський ELM 327. За допомогою програми діагностики ВАЗ 2114 виводимо дані на екран комп'ютера, оцінюємо стан ДПДЗ.

заміна датчика

Як і будь-який інший електронний блок автомобіля, датчик дросельної заслінки змінюється при скиданні негативної клеми акумулятора. Для розбирання достатньо хрестової викрутки. Від'єднайте гніздо та відкрутіть гвинти.

Знімаємо датчик і протираємо сухою ганчіркою місце муфти. За потреби нанесіть трохи мастила на вал дросельної заслінки. Потім встановлюємо новий датчик, надягаємо роз'єм і підключаємо акумулятор.

Важливо! Після заміни датчика необхідно запустити двигун і дати йому деякий час попрацювати на холостому ходу.

Після цього кілька разів додайте швидкість, не рухаючи машину. Електронний блок керування (ECU) має бути адаптований до нового датчика. Потім ми експлуатуємо машину у звичайному режимі.