Датчик кузова Ауді А6 С5

Вдалий момент, на 281 222 км, фари перестали світити.

Виникло питання, якого хрону? Нещодавно полірував фари та виставляв промінь по площині в автосервісі на спеціальному стенді!

Виявилося, що після перезапуску двигуна згасли фари. Німці дуже добре подумали про безпеку водія не лише автомобіля, а й інших учасників дорожнього руху.

Алгоритм простий: як тільки показання датчиків неправильні або з'являється помилка в одному з датчиків, система управління опускає фари, щоб не дати «осліпити» водія, що наближається».

Ця система хороша, але я не бачу, що відбувається на дорозі — фари світять на 5 метрів уперед, а не на 60 і більше, як має бути.

Я перевірив діагностичний кабель на наявність помилок, і це сталося.

Передній датчик положення кузова.

У моїй машині 2 датчики, передній та задній.

Вони ідентичні та їх можна побачити на схемі під номерами 6 та 17.

Номер датчика положення кузова VAG 4B0 907 503, з датчиком треба замовляти гвинти кріплення VAG N 104 343 01 — вони у мене прикипіли і довелося свердлити (на схемі під номером 11).

Свердлив під кутом демпфер заважав =)

Сенсор узяв на себе усі відомі сайти.

Оригінальний VAG вирішив його обійти, за нього просили 4500 р і взяв фірмовий номер ВЕМО В10-72-0807 за ціною 2016 року, вийшло 2863 р і 54 р за два гвинти кріплення.

Новий датчик оригінал коробки, верхня частина зафарбована якоюсь дрібницею.

Після встановлення датчика фари необхідно адаптувати!

Ось посилання на форум, де описується, як переобладнати фари.

Коротше все просто. Тримаємося за діагностичний кабель та:

1. Заходимо до розділу 55 «фари», видаляємо наявні помилки

2. Потім перейдіть до розділу 04 «Основні налаштування»

3. Вибрати блок 001 і натиснути кнопку «виконати» та дочекатися закінчення процедури регулювання фар.

4. Далі переходимо до блоку 002, натискаємо кнопку "виконати" і положення фар запам'ятовується.

Примітка *

Якщо немає можливості купити датчик, а мандрувати з комфортом дуже хочеться, тобто складний спосіб:

Підключивши діагностичний кабель до секції адаптації фар, можна зробити наступне: адаптуйте фари, і фари будуть розміщені в правильному положенні. Але при вимкненні та наступному включенні запалення блок керування фарами знайде помилку і знову опустить фари. Отже, рішення таке: при включеному запаленні відрегулювати фари і, не знімаючи запалювання, від'єднати електричні роз'єми від моторів коректора фар (на схемі нижче роз'єм №16, мотор №3)

Потім закрийте фару, від'єднайте діагностичний кабель. При наступному увімкненні/вимкненні машини в коректорі фар з'явиться помилка, але оскільки двигун вимкнений, фари залишаться в тому положенні, в якому вони були, і нікуди не подінеться.

Творець	Код	Опис	місто доставки	Ціна, руб	Продавець
ВАГ/Ауді	4Z7616571C	датчик	В наявності	7 722	показувати
ВАГ/Ауді	4Z7616571	Датчик рівня підвіски ауді а6 (с5) allroad	Завтра Москва	7 315	показувати
ВАГ/Ауді	4Z7616571C	Датчик рівня підвіски ауді а6 (с5) allroad	Сьогодні Рязань	7455	показувати
ВАГ/Ауді	4Z7616571C	Ауді а6 (с5) позашляховик	Завтра Санкт-Петербург	7450	показувати
ВАГ/Ауді	4Z7616571C	. -	3 дні Краснодар	7816	показувати
ВАГ/Ауді	4Z7616571C	П	2 дні Білгород	9982	показувати

Експертам АвтоПро відомі додаткові комплектації «Датчик рівня кузова задній лівий»:

Стандартне обладнання: 4Z7616571, 4Z7616571C

Купити автомобільну запчастину датчик рівня положення кузова задній лівий або її аналог для авто Ауді А6

Щоб купити "Запчастини Audi A6 (4BH) 2002 Датчик рівня кузова задній лівий" на сайті Auto.pro, Вам необхідно послідовно виконати такі дії:

• виберіть відповідну вам пропозицію щодо купівлі запчастин, відкриється нова сторінка з інформацією про продавця;
• зв'яжіться з нами зручним для вас способом і переконайтеся, що код деталі та її виробник збігаються, наприклад: «Датчик рівня кузова задній лівий для Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006» складі.

Спочатку подивіться на датчик рівня, який ви щойно зняли: він показує бруд, що свідчить про те, що роз'єм слабко затягнутий. А це призводило до того, що волога просочувалася через вентиляційний отвір у корпус датчика. Потрапляння води – основна причина виходу з ладу датчиків підвіски автомобілів Audi Allroad 4B, C5.

Первинний огляд та виявлення причини несправності

Після зняття кришки оголилися пластини та роз'єм роз'єму. Завдяки складній формі штифтів, що входять до відповідних отворів на платі, забезпечується електричний контакт.

Після цього потрібно вийняти плату. Видно, що у «криницях» з'явилися темні сліди від контакту штифтів з металізованими отворами, що свідчить про окислення металу через вологість.

Після огляду контактних отворів під мікроскопом було знайдено причину несправності — утворилися мікротріщини біля темних плям у металізації колодязів. Це спричинило порушення електричного з'єднання між двома сторонами плати.

Після того, як проблему виявлено, її необхідно усунути. Для цього достатньо переконатись, що висновки роз'єму мають надійний електричний контакт з обома сторонами друкованої плати.

Усуваємо неполадку

З зворотного боку плати, де знаходиться мікроконтролер, необхідно залудити пломбу навколо отворів штирьков (на пломбу нанести припій), не допускаючи попадання припою в отвір. Під час встановлення це забезпечить якісне з'єднання з нижньою стороною штирка роз'єму.

Акуратно стисніть штирі роз'єму гострогубцями або подібним інструментом, надавши їм циліндричну форму. Це потрібно зробити, щоб при складанні штифт не зірвався зі «свердловиною», звуженим зварюванням».

Тепер вам потрібно заблукати контакти і зафіксувати плату на місце. Кожен штифт повинен входити у відповідний отвір вільно та без зусилля.

Далі потрібно правильно припаяти штирі, потім очистити все від флюсу і приклеїти на місце кришку корпусу.

У процесі встановлення датчика рівня підвіски в автомобіль не забудьте заповнити роз'єм літієвим мастилом для кращої герметичності.