Датчик температури охолоджувальної рідини Ауді А6 С5

Заміна датчика температури ОЖ Ауді А6 С5

Датчик рідини, що охолоджує, допомагає нам відстежувати температуру двигуна. Якщо раптом за час ви не заміните цей датчик, можете бути впевнені в проблемах. Як зрозуміти, що з датчиком проблема і він несправний?

Вся інформація про температуру через датчик виводиться на екран (приладову панель) автомобіля. Якщо раптом щось пішло не так з температурою, ми відразу це побачимо і зможемо запобігти серйознішим проблемам.

Якщо ви вчасно не замінили датчик, то не зможете побачити, що відбувається з паливом.

Двигун може перегріватись, і ви цього не помітите.

Зрозуміти, що датчик зламаний, не так вже й складно:

• Стрілка буде на нулі.
• Можливо, стрілка вас дезінформує.
• Температура показує лише одну інформацію.
• Електричний вентилятор не працює.

З цієї інструкції ми дізнаємося, як замінити датчик температури рідини, що охолоджує, на автомобілі Ауді А6. У цієї машини двигун 2.8

Датчик знаходиться під впускним колектором. У цій процедурі не потрібно буде зливати рідину, тут дійте, як хочете. Вся справа в тому, що коли ми змінюємо датчик рідини, що охолоджує, самої рідини багато не виллється.

Ми займемося моторним відсіком. Насамперед знімаємо кожух, який знаходиться на двигуні. Після цього у нас з'явиться доступ до повітряного фільтра, і тоді ми зможемо легко зняти патрубок.

Щоб ми могли зняти датчик температури, ми повинні звільнити його від скоби. Датчик рідини витягується рухами, що нагадують похитування.

Процедуру необхідно виконувати на двигуні, що остигнув. Якщо раптом у вас гарячий двигун, то вам необхідно скинути тиск в системі, для цього відкрутіть кришку циліндра.

Датчик температури охолоджуючої рідини

Зняття і установка

Бензинові двигуни 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

1. На короткий час відкрити кришку розширювального бачка рідини, що охолоджує, щоб скинути залишковий тиск в системі охолодження.
2. Зніміть передню кришку двигуна.
3. Від'єднати електричний роз'єм -2 від датчика температури охолоджуючої рідини -G62-.
   
   Примітка:
   
   Розкладіть ганчірку, щоб увібрати рідину, що витікає.
4. Зніміть хомут -1- та зніміть датчик температури охолоджуючої рідини -G62-.

Установка проводиться у зворотному порядку, звертаючи увагу на таке:

• Замініть кільце ущільнювача.
• Щоб уникнути втрати охолоджуючої рідини, негайно вставити в штуцер новий датчик температури охолоджуючої рідини -G62-.

Бензинові двигуни 4,2 л

1. На короткий час відкрити кришку розширювального бачка рідини, що охолоджує, щоб скинути залишковий тиск в системі охолодження.
2. Зніміть задню кришку двигуна.
3. Від'єднайте паливопровід від повітропроводу та кабель до абсорберу від корпусу очищувача повітря.
4. Зніміть повітропровід з корпусу повітряного фільтра, від'єднавши хомути -4 і 5-.
5. Відведіть повітропровід з під'єднаними кабелями -2 і 3- убік.
6. Від'єднати електричний роз'єм -стрілка- від датчика температури охолоджуючої рідини -G62-.
   
   Примітка:
   
   Розкладіть ганчірку, щоб увібрати рідину, що витікає.
7. Зніміть ущільнення та зніміть датчик температури охолоджуючої рідини -G62-.

Монтаж проводиться у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Замініть кільце ущільнювача.
• Щоб уникнути втрати охолоджуючої рідини, негайно вставити в штуцер новий датчик температури охолоджуючої рідини -G62-

Датчик охолоджуючої рідини Audi A6 (C5) 2 - оригінальні та аналогічні за низькими цінами від виробників та прямих дилерів. Гарантія на всі товари та легке повернення. Великий вибір з перевіркою по вин коду. Кваліфіковані консультації та зручний вибір в оригінальних каталогах. Асортимент нашого інтернет-магазину один із найбільших у Росії.

Де б ви не знаходилися, ми доставимо товар у зазначені терміни, і він гарантовано підійде до заявленого автомобіля. Ми знаємо все про специфіку запчастин та їх застосування. Не соромтеся вибирати ту чи іншу запчастину, все одно ми перевіримо виконання кожного замовлення та передзвонимо вам, тим самим страхуємо вас від можливих помилок, забезпечуємо найкращий сервіс покупки та бездоганний сервіс.

Audi a6 c5 датчик температури g2

Для ідентифікації автомобіля та надійного підбору датчика температури охолоджуючої рідини Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan необхідно уважно підбирати модифікацію автомобіля. Для цього використовуйте пояснювальну інформацію моделі автомобіля рестайлінг, дорестайлінг, перший та останній рік випуску. Ці дані служать виділення деталей, встановлених у період виробництва, оскільки виробники постійно оновлюють автомобілі з конвеєра. Виберіть модифікацію автомобіля, щоб знайти датчик температури охолоджуючої рідини. Двигун: об'єм - л., потужність - л.с., тип - бензиновий, модель - AFY. Привід: Передній. Рік випуску:

Датчик температури ауді а6 с5 g2. Заміна датчика температури охолоджувальної рідини G62/G2 T (AMB). Фотозвіт Ну ось і прибув довгоочікуваний датчик температури, пластиковий фіксатор, з плином часу та постійним впливом температурного фактора пластик став тендітним. Audi A 6 V6, BDV, hp › Бортжурнал › Датчик температури рідини, що охолоджує (ДТОЖ). G62 це температура? Якщо я змінював, то на фото, де зняв патрубок повітроводу до ДЗ, де видно сліди антифризу, там видно. Audi визнана найпопулярнішою маркою серед автомобілів із пробігом. Річний обсяг виробництва складає близько 2 млн. одиниць автомобілів.

Співтовари Autos Experience Читати найпопулярніші. Відсутність позначення 12v навряд чи відіграє будь-яку роль; це позначення може бути видалено залежно від року випуску. Увійдіть, щоб відповісти на тему. Блок циліндрів Прокладання блоку циліндрів Вентиляція картера Гільза циліндра.

Ауді А6 датчик температури двигуна

Розповідь власника Audi A 6 C 5 – самостійний ремонт. Якщо я змінював, то на фото, де зняв патрубок повітроводу до ДЗ, де видно сліди антифризу, там видно. Датчик температури охолоджувальної рідини G62, суміщений з датчиком температури G 2 для панелі приладів - 4 контакти синього кольору. Ауді А4 Б5. Датчик положення распредвала G40 6. До речі, коли машина вже трохи остигнула, температура на панелі була ще близько, а OBD-сканер, до речі, показував зовсім інше: Опціональні елементи, вже те, що я зламав шланг: Старий і новий датчики друга проблема, мені дали інший датчик, у мене роз'єм овальний, а дали квадратний.

Після підключення комп'ютера зарахував помилку по датчику G62 в двигуні і G2 в приладку: Через пару світлофорів знову почав показувати штиль. Так само якщо увімкнути D, у мене автомат, вони відвалюються.

Я завжди чекаю, поки вони самі увійдуть у норму. Машина завелася без заминок, але вся дія відбувалася теплими літніми ночами. Взимку машина може не завестися або завестися з сотого разу. Як рішення, зняти чіп датчика температури, звідки дані йдуть у "мозок" двигуна, і спробувати завести машину.

Якщо це не так для А4, будь ласка, виправте мене. Фізично ці датчики поєднані в одному корпусі. Вони розташовані на задній стінці двигуна між двигуном та перебиранням моторного відсіку. Він вставляється у пластиковий трійник, який вкручується у блок. Датчик, відповідно 4 контакти - 2 контакти - G2 і 2 інших - G G2 - відповідає за індикацію стрілки на панелі приладів. G62 - передає інформацію в блок керування двигуном. Корисні посилання з діагностики датчиків температури та термостату: Куплений оригінальний датчик зі старим номером, оригінал виробник – Люксембург.

Інструмент Власне про заміну. Заміна проводилася на гарячу машину, хотілося швидше поміняти. Хоча звичайно краще колись прохолодно, менше шансів обпалити руки.

Скинути тиск у системі охолодження: відкрутити кришку бачка рідини, що охолоджує. Потім знову закрутив. Відкрутив 3 хомути з Т системи ВКГ: але читав, що від старості може зламатися, засохнути. Знявши цю футболку бачимо сам датчик, а точніше фішку в ньому: Про встановлення пізніше. Кріплення джгута проводів знято для полегшення доступу: датчик тримається пластиковою клямкою, витягується в салон. На холодному двигуні втрати будуть ще менше. Важливо: Ні, дивимося на посадкове місце датчика, обов'язково виймаємо.

Знімаємо чіп із датчика. Хтось може бути пункт 7 раніше, як я писав вище. Для видалення сколів довелося побризкати WD40, оскільки там було багато дрібного піску, він не відірвався. Встановіть новий датчик на місце. А датчик ми сперечаємося з кронштейном. Одягаємо контактну фішку у датчик. Знімаємо залишки старого шланга і ставимо 1 кінець сюди: Другий кінець сюди між патрубками впускного колектора циліндрів 1 і 2: Ставимо назад Т ВКГ. Встановіть джгут дротів на місце.

Затягуємо 3 хомути ВКГ Т. Ось і все. Заводимо двигун і бачимо, що він заводиться. Прочитав, що тоді не можна підключати ЕБУ для скидання помилок, оскільки за кілька запусків машини все повернеться в норму.