Датчики Accord 7

Сучасний автомобіль є складною електронно-механічною системою, керованою мікропроцесорними пристроями. Різні датчики зчитують інформацію про режим роботи двигуна, стан систем автомобіля, параметри клімату.

У Honda Accord 7 датчики мають високий рівень надійності. Враховуючи, що більшість із них перебуває в екстремальних умовах експлуатації, періодично датчики можуть виходити з ладу. В цьому випадку блоки керування автомобіля (двигун, АБС, кузов, клімат-контроль та інші) не отримують достовірної інформації, що призводить до некоректної роботи цих систем або повної відмови працездатності.

Розглянемо датчики основних систем автомобіля Акорд 7, причини та ознаки їх виходу з ладу, способи усунення несправностей.

Датчики системи керування двигуна

Найбільша кількість датчиків Accord 7 знаходиться в системі управління двигуном. По суті двигун – це серце автомобіля. Робота автомобіля залежить від численних параметрів, які вимірюються датчиками. Основними датчиками системи керування двигуном є:

Датчик колінвалу. Це головний датчик двигуна. Керує радіальним положенням колінчастого валу щодо нульової точки. Цей датчик контролює сигнали запалювання та упорскування палива. Якщо датчик несправний, автомобіль не можна буде завести. Як правило, повному виходу з ладу датчика передує певний час, коли після запуску та прогріву двигуна він раптово зупиняється, потім через 10-15 хвилин після остигання знову запускається, прогрівається і знову зупиняється. У такій ситуації датчик потрібно змінювати. Основним робочим елементом датчика є електромагнітна котушка з дуже тонкого провідника (трохи товщі за людське волосся). При нагріванні нагрівається геометрично, провідники від'єднуються, датчик втрачає свою функціональність. 

Датчик розподільного валу. Керує синхронізацією колінчастого та розподільчого валів. При його порушенні, наприклад, пропуски запалювання або обрив ременя ГРМ, двигун глушиться. Пристрій у вас приблизно такий самий, як датчик коленвала.

Датчик знаходиться поруч із шківом ременя ГРМ.

Датчики температури рідини, що охолоджує. Вони призначені для:

• керування випередженням запалювання двигуна залежно від температури двигуна;
• своєчасне включення вентиляторів охолодження радіатора системи охолодження двигуна;
• технічне обслуговування вказівника температури двигуна на панелі приладів.

Ці датчики періодично виходять з ладу – ваша робоча поверхня знаходиться в агресивному середовищі антифризу. Тому важливо, щоб система охолодження була заправлена ​​«рідним» антифризом. Якщо датчики на панелі приладів не працюють належним чином, можуть бути неправильні показання температури двигуна, двигун може перегріватися, а при прогріванні двигуна оберти холостого ходу не зменшаться.

Датчики розташовані поряд із термостатом.

Витратомір (датчик масової витрати повітря). Цей датчик відповідає за правильне співвідношення повітря/паливо. Якщо він несправний, двигун може не запуститись або працювати з перебоями. Цей датчик має вбудований датчик температури повітря. Іноді можна відновити його працездатність, акуратно промивши його карбклінером. Найімовірніша причина виходу з ладу – «гарячий» знос нитки датчика. Датчик знаходиться у повітрозабірнику.

Датчик положення дросельної заслінки. Встановлюється в систему впуску повітря безпосередньо на дросельну заслінку Honda Accord, що має резистивний тип. У процесі експлуатації потенціометри зношуються. Якщо датчик несправний, збільшення обертів двигуна буде уривчастим. Зовнішній вигляд датчика.

Датчик тиску масла. Ламається нечасто. Як правило, вихід з ладу пов'язаний із тривалою стоянкою. Розташований поруч із паливним фільтром.

Датчики кисню (лямбда-зонд). Вони відповідають формування робочої суміші у необхідній концентрації, стежать за працездатністю каталізатора. При виході з ладу різко зростає витрата палива, порушується концентрація токсичних речовин, у вихлопних газах. Ці датчики мають обмежений ресурс, у процесі експлуатації автомобіля їх необхідно міняти, оскільки вони виходять із ладу. Датчики розташовані у вихлопній системі до та після каталізатора.

Датчики АКПП

Автоматична коробка передач використовує безліч датчиків для керування режимами. Основні датчики:

• Датчик швидкості автомобіля. Є електромагнітним датчиком, розташованим у корпусі біля вихідного валу АКПП Хонда Акорд 7. У разі несправності зникають дані про швидкість на панелі приладів (падає стрілка спідометра), коробка передач переходить в аварійний режим.

• Датчик вибору АКПП. У разі несправності датчика або його усунення порушується розпізнавання моменту вибору режиму АКПП. У цьому випадку запуск двигуна може бути заблокований, індикатор увімкнення передач сигналізує про припинення горіння.

Система ABS Акорд 7

ABS або антиблокувальна гальмівна система регулює швидкість обертання коліс. Основні датчики:

• Датчик швидкості обертання коліс (на кожне колесо по чотири). Помилки в одному з датчиків є найбільш імовірною причиною несправності системи АБС. І тут система загалом втрачає свою ефективність. Датчики розташовані дуже близько до маточини колеса, тому використовуються в найекстремальніших умовах. Найчастіше його вихід із ладу пов'язані не з несправністю датчика, і з порушенням проводки (обривом), забрудненням місця зчитування сигналу швидкості обертання колеса.
• Датчик прискорення (G-сенсор). Він відповідає за стабільність курсу. Це рідко зазнає невдачі.

Система регулювання світлового потоку фар

Ця система має бути встановлена, якщо використовуються ксенонові фари. Основним датчиком у системі є датчик положення кузова, який з'єднаний із колісним важелем. При виході з ладу світловий потік фар залишається у постійному положенні незалежно від нахилу кузова. Не допускається експлуатація автомобіля з такою несправністю (якщо встановлено ксенон).

Система керування кузовом

Ця система відповідає за роботу склоочисників, омивачів, освітлення, центрального замку. Одним із датчиків, з яким виникають проблеми, є датчик дощу. Він дуже чутливий. Якщо в процесі миття автомобіля нестандартними засобами до нього потраплять агресивні рідини, він може вийти з ладу. Часто проблеми із датчиком виникають після заміни лобового скла. Датчик розташований у верхній частині лобового скла.