Датчики тиску масла автомобіля ВАЗ 2115

На багатьох автомобілях, починаючи з 2000 року випуску, у тому числі і на ВАЗ 2115, встановлюються електронні датчики тиску олії. Це важливий вузол, завданням якого є контроль тиску, що утворюється в олійній системі. Якщо ви різко їдете під гору або в гору, датчик фіксує зміни і повідомляє про них системною помилкою (на панелі приладів автомобіля загоряється червона лампочка у вигляді лійки). На цьому етапі власнику необхідно буде діагностувати несправність та ухвалити рішення про ремонт або заміну деталі. У статті йтиметься про те, як працює датчик рівня масла ВАЗ 2115, де він знаходиться і як його поміняти.

Що це за деталь та яка її функція

Двигуни внутрішнього згоряння мають масляну (мастильну) систему, що забезпечує безперебійну і стабільну роботу деталей, що труться. Датчик масла ВАЗ 2115 є складовою цієї системи, що відповідає за контроль масла. Він фіксує тиск і у разі відхилення від норми повідомляє водія (загоряється лампочка на панелі).

Принцип роботи пристрою не складний. Однією з характеристик всіх контролерів є те, що вони перетворять один вид енергії на інший. Наприклад, щоб він міг перетворювати механічне вплив, у його тіло вбудований перетворювач цієї енергії на електричний сигнал. Механічні дії відбиваються на стані металевої мембрани датчика. Резистори розташовані в самій мембрані, опір якої варіюється. В результаті "запускається" перетворювач, який передає по проводах електричний сигнал.

У старих автомобілях стояли простіші датчики, без електричних перетворювачів. Але принцип їхнього впливу був схожим: впливає мембрана, у результаті прилад видає показання. При деформаціях мембрана починає давити на шток, що відповідає за стиснення рідини в контурі мастила (трубці). З іншого боку трубки знаходиться такий самий щуп, і коли олія тисне на нього, він піднімає або опускає стрілку манометра. На дошках старого зразка це виглядало так: стрілка йде вгору, отже тиск зростає, йде вниз — падає.

де розташований

Коли багато вільного часу, можна багато чого знайти під капотом, якщо раніше такого досвіду не було. І все ж таки не зайвою буде інформація про те, де знаходиться датчик тиску масла і як його замінити на ВАЗ 2115.

На легкових автомобілях ВАЗ 2110-2115 цей пристрій знаходиться з правого боку двигуна (якщо дивитися із салону), тобто знизу кришки ГБЦ. У його верхній частині знаходиться пластина і дві клеми, які живляться від зовнішнього джерела.

Перш ніж торкатися деталей автомобіля, для діагностики несправностей автовласнику рекомендується зняти клеми з акумулятора, щоб уникнути короткого замикання. При відкручуванні ДДМ (датчик тиску масла) слід стежити, щоб двигун охолонув, інакше легко обпектися.

Про що говорить червоний індикатор, що спалахнув, у вигляді лійки

Буває, що під час роботи двигуна спалахує червона лампочка, що супроводжується звуковим сигналом. Що він говорить:

• закінчилося масло (нижче за норму);
• несправний електричний ланцюг датчика та самої лампочки;
• виходу з ладу масляного насоса.

Після загоряння лампочки рекомендується негайно заглушити двигун. Потім, озброївшись щупом для перевірки рівня олії, перевірте, скільки його залишилося. Якщо "внизу" - прокладний. Якщо все гаразд, то під час роботи двигуна на холостому ході лампа не горить.

Якщо з рівнем масла все гаразд, а лампочка ще й горить, продовжувати рух не рекомендується. Ви можете знайти причину, перевіривши тиск олії.

Перевірка працездатності

Один із найпростіших способів – зняти датчик і, не заводячи двигун, запустити двигун. Якщо з місця встановлення контролера витікає масло, значить, з тиском все гаразд, а датчик несправний, тому видає червоний сигнал. Пошкоджена побутова техніка вважається неремонтопридатною, до того ж коштує дешево – близько 100 рублів.

Є ще один спосіб перевірити:

• Перевіряють рівень олії, вона повинна бути в нормі (навіть якщо індикатор ще горить).
• Прогрійте двигун, потім вимкніть його.
• Зніміть датчик та встановіть манометр.
• У місце, де був контролер, вкручуємо перехідник манометра.
• З'єднайте землю пристрою із землею автомобіля.
• Контрольний світлодіод підключається до позитивного полюса акумулятора та одного з контактів датчика (придатні запасні кабелі).
• Запустіть двигун і плавно натисніть на педаль акселератора, збільшуючи швидкість.
• Якщо контролер перебуває в робочому стані, коли індикатор тиску від 1,2 до 1,6 бар, індикатор на панелі керування гасне. Якщо ні, то є інша причина.
• Двигун розкручується до 2000 об/хв. Якщо на приладі немає навіть двох смужок, а двигун прогрівся до +80 градусів, це свідчить про знос підшипників колінчастого валу. Коли тиск перевищує 2 бари, це не проблема.
• Рахунок продовжує зростати. Рівень тиску має бути меншим за 7 бар. Якщо число перевищує, перепускний клапан несправний.

Буває, що лампочка продовжує горіти і після заміни датчика та клапана, тоді повна діагностика буде не зайвою.

Як замінити ДДМ

Процес заміни датчика рівня олії не складний, для цього не потрібні спеціальні знання. Як інструмент вам знадобиться ріжковий ключ на 21 мм. Крапки:

• Передня декоративна накладка знята із двигуна.
• З самого контролера знімається кришка, вона ж інша, живлення відключається.
• Пристрій відкручується від головки блоку ріжковим ключем.
• Встановлення нової деталі здійснюється у зворотному порядку. Контролер скручується, проводка підключається і двигун перевіряється, як він працює.

Разом з датчиком також буде видалено алюмінієве кільце ущільнювача. Яким би новим він не був, краще замінити його на новий. А при підключенні електричної вилки перевіряють стан контактів проводів, можливо їх потрібно зачистити.

Висновок

Знаючи пристрій та розташування датчика, простіше замінити його на новий. Процедура займає кілька хвилин, а автосервіси ця послуга має досить високу ціну.

Відео на тему