Демпфер рульової рейки – призначення та правила встановлення
Зміст
Установка демпфера рульової рейки не тільки підвищує комфортність їзди по пересіченій місцевості, але й призводить до конфліктів із ДІБДР, дилерами, які обслуговують нові машини та страховими компаніями. Тому перед проведенням такого апгрейду зважте всі плюси та мінуси, адже якщо ви станете винуватцем аварії, вам доведеться всю шкоду відшкодовувати за власний рахунок, а авто тимчасово призупинять реєстрацію.
Автомобілі з електропідсилювачем керма (ЕУР) мають один істотний недолік - їх кермо помітно більш жорстке, ніж у транспортних засіб з гідропідсилювачем керма (ГУР). Це обумовлено конструкцією ЕУР, тому єдиний спосіб підвищити комфортність їзди у складних умовах – встановлення демпфера кермової рейки.
Як працює ГУР
Щоб зрозуміти принцип функціонування демпфера, спочатку необхідно вивчити, як працює гідропідсилювач керма, адже в цих пристроях використовується однаковий ефект, тому рекомендуємо уважно прочитати цю статтю (пристрій кермової рейки з гідропідсилювачем). Коли торсіон розподільника вигнутий, масло надходить в один з циліндрів, переміщуючи зубчасту рейку і усуваючи цим вигин торсіону і викликаний ним збіг отворів розподільника. Колесо, під час наїзду на нерівність, отримує не тільки вертикальний, а й горизонтальний імпульс, що призводить до зсуву рульових тяг та незначного переміщення зубчастого валу (штока) рейки.
Торсіон, під дією цього імпульсу, згинається, після чого отвори розподільника знову збігаються і гідропідсилювач компенсує його. Це відбувається через те, що торсіон одним кінцем прикріплений до валу рульового колеса (бублика), тому навіть невеликий поворот коліс в інший бік викликає реакцію ГУР, що прагне усунути вигин торсіону. В результаті навіть сильний удар по колесу призводить лише до легкого руху керма, необхідного для того, щоб водій відчував дорогу.
Так влаштована рульова рейка
Електропідсилювач працює за схожим принципом, тобто реагує на різницю положення керма і зубчастого валу рейки, але через вищу швидкодію не може так само ефективно компенсувати удари підвіски. Ще серйозніша ситуація в автомобілях без ГУР або ЕУР, там будь-який удар по колесу призводить до ривка керма, яке в особливо важких випадках виривається з пальців.
Як працює демпфер
Власне, демпфер – це простий масляний амортизатор, у якому опір руху штока пропорційно швидкості його переміщення. Імпульс, сформований під час удару колеса на перешкоду, через тягу надходить на рульову рейку. Якщо на ній встановлений цей елемент, то відбувається дублювання роботи ГУР, тобто спроба різко зрушити шток компенсується різким опіром демпфера, тобто відбувається приблизно те ж, що і в гідропідсилювачі, але за іншим принципом. Тобто водій, не втрачаючи зв'язку з дорогою, позбавляється різких ударів керма.
Ефективність установки демпфера рульового управління підтверджується статистикою – цей пристрій входить у більшість комплектацій іномарок середнього та вищого цінових діапазонів, крім того, його ставлять навіть на УАЗ Патріот, де механізм забезпечує суттєве збільшення керованості. Але його ефективність безпосередньо залежить від стану підвіски, якщо вона зношена і вимагає ремонту, а також якщо сам демпфер втомився і працює нерівномірно, то керованість машини різко падає і, їзда на ній перетворюється на лотерею.
Як встановити його на Ладу Гранту та інші передньопривідні автомобілі ВАЗ
Спосіб установки демпфера рульової рейки залежить від комплектації цього пристрою і кріплень, що поставляються разом з ним, але загальний принцип монтажу такий - один кінець амортизатора через перехідник прикручують до тих же отворів, що і обидві рульові тяги, а другий фіксують в одному з двох місць, то є до:
- пластини під майданчиком для акумулятора;
- кронштейну, прикрученому до тих же шпильок, що фіксують корпус кермового механізму до кузова автомобіля.
У першому випадку разом з амортизатором поставляють рівну пластину з отворами та 2 шайби, у другому відповідний кронштейн.
Щоб встановити кермовий демпфер на "Гранту", "Пріору" або будь-який інший передньопривідний "ВАЗ" першим способом, робіть так:
- Вимкніть акумулятор і зніміть його.
- Відкрутіть болти, а потім зніміть його майданчик.
- Відігніть фіксуючі пелюстки гайок кермових тяг. Якщо вам незручно працювати через поганий доступ, зніміть повітряний фільтр із повітроводом.
- Відкрутіть гайки рульової тяги.
- Зніміть притискну та фіксуючу пластини.
- Замініть притискну пластину перехідником амортизатора.
- Встановіть на місце фіксуючу пластину.
- Закрутіть, потім затягніть гайки та зафіксуйте їх пелюстками пластини.
- Встановіть пластину та шайби з комплекту під майданчик акумулятора.
- Зафіксуйте майданчик акумулятора.
- Прикрутіть другий край демпфера до цієї пластини.
- Встановіть на місце та підключіть акумулятор.
Рульовий механізм «Пріори» із встановленим демпфером
Цей спосіб підходить для переважної більшості бюджетних іномарок. Щоб встановити демпфер другим способом, виконайте пункти 1–8 попереднього списку, потім робіть так:
- відкрутіть гайки, що кріплять праву скобу кермового механізму до кузова;
- встановіть поверх скоби або замість скоби кронштейн із комплекту;
- прикрутіть кронштейн новими гайками М8 (не використовуйте старі гайки, вони погано контряться);
- виконайте пункти 10 та 12 з попереднього списку.
За трудомісткістю обидва способи приблизно однакові. Тому кінцевий результат залежить від характеристик та якості виготовлення амортизатора.
Якщо ж жоден із способів вам не підійшов, адже не забезпечив достатньо вільного доступу до кермового механізму, то знімайте повітряний фільтр та ресивер, тоді відкриється максимальний доступ до болтів, що фіксують тяги. Коли ставитимете на місце ресивер, перевірте стан ущільнювачів, якщо вони хоч трохи пошкоджені, замініть їх.
Автомобіль із встановленим демпфером
Наслідки встановлення демпфера
Більшість тих, хто встановив собі такий пристрій, відзначають, що робота кермового механізму стала більш комфортною, а при їзді по купах бублика не вириває з пальців. Але, такий тюнінг автомобіля є внесенням змін у конструкцію транспортного засобу, а отже, формально є незаконним, тобто у разі потрапляння в ДТП та проведення експертизи страховки КАСКО та ОСАЦВ анулюються, а реєстрацію автомобіля призупинять, доки ви не повернете все у вихідний стан.
Якщо ж аварія станеться з вашої вини, то результатом анулювання страховки стане необхідність зі своєї кишені сплатити всі завдані збитки. Незалежно від ступеня провини у ДТП, інспектор ДІБДР випише вам штраф за незаконне внесення змін до конструкції транспортного засобу. Крім того, встановлення демпфера кермової рейки позбавить вас гарантії на автомобіль. Якщо цей пристрій виявить інспектор під час техогляду, який обов'язковий при покупці машини, то вам доведеться знімати демпфер, інакше ви не зможете поставити її на облік.
Анулювання полісу ОСАЦВ – одне з наслідків встановлення демпфера керма
Висновок
Установка демпфера рульової рейки не тільки підвищує комфортність їзди по пересіченій місцевості, але й призводить до конфліктів із ДІБДР, дилерами, які обслуговують нові машини та страховими компаніями. Тому перед проведенням такого апгрейду зважте всі плюси та мінуси, адже якщо ви станете винуватцем аварії, вам доведеться всю шкоду відшкодовувати за власний рахунок, а авто тимчасово призупинять реєстрацію.
