Депресор

Мороз – найлютіший ворог дизельних автомобілів. Як боротися зі згубним впливом низьких температур?

На польських дорогах стає дедалі більше автомобілів із дизельним двигуном. Популярність «рушія» є результатом застосування дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива. При покупці автомобіля з дизельним двигуном варто знати, які властивості має мати паливо в такому двигуні. Це дуже важливо перед зимою, коли солярка може стати джерелом неприємних сюрпризів.

Дизельне паливо складається з парафіну, який за низької температури переходить із рідкого стану у тверде. З цієї причини мороз – найлютіший ворог дизельних автомобілів. Парафін засмічує паливопроводи та паливний фільтр навіть у автомобілях, обладнаних передпусковими підігрівачами. Засмічена паливна система означає, що поїздка закінчена. Щоб не було таких сюрпризів, польські НПЗ виробляють три види дизельного палива, залежно від сезону.

Літнє масло використовують з 1 травня до 15 вересня при позитивній температурі повітря. У такому маслі парафін може брати в облогу при температурі 0°С.

Перехідну олію застосовують пізно восени з 16 вересня по 15 листопада і напровесні з 16 березня по 30 квітня. Це масло твердне при -10 градусах Цельсія.

Зимова олія використовується взимку з 16 листопада до 15 березня; теоретично дозволяє їздити в морози до -20 градусів С. На заправках останнім часом пропонують олію, яка застигає при температурі – 27 градусів.

Незважаючи на суворе визначення перерахованих вище дат, немає впевненості, що ми заправимося зимовим маслом 16 листопада. Буває, що деякі менш відвідувані заправки продають літню олію до пізньої осені, а перехідну ще взимку. Що робити, щоб не заправлятися невідповідним паливом?

По-перше, слід заправлятися на перевірених станціях. До них відносяться загальнодоступні станції на великих автобазах, станції на маршрутах із значним рухом великовантажного транспорту. Велика кількість заправок автомобілів з дизельними двигунами на станції говорить про те, що свіжа олія – влітку її в баку не було.

Навіть якщо ми впевнені, що завжди заливаємо у бак зимове паливо, давайте вже восени пляшку депресора. Це спеціальний препарат, який знижує температуру застигання парафіну. Порцію такого препарату слід заливати у бак перед кожною заправкою. Ви повинні використовувати його до того, як настануть морози.

Варто пам'ятати, що препарат не розчиняє парафіни, що вже закристалізувалися.

Депресор повинен знизити температуру застигання олії на кілька, а то й на десяток градусів. Однак це не означає, що додавання його до літньої або проміжної олії дозволить вам їздити в більш морозну погоду. На жаль, ефективність препарату не гарантується повною мірою.

Крім використання депресора, не забувайте регулярно замінювати паливний фільтр. На півдорозі між заміною картриджа злийте воду з корпусу. Також варто використовувати кришку для повітрозабірника.

Що робити, якщо нічого не допомагає та мороз заморожує дизель? Дорогою нічого не можна зробити. Автомобіль доводиться відбуксирувати в тепле приміщення і, прогрів околиці паливопроводів та паливного фільтра струменем теплого повітря, дочекатися, поки плюсова температура розчинить парафін. Звісно, ​​відкритий вогонь не допускається.

На початок статті