Дешево не означає погано
Іноді дешеві товари мають низьку зносостійкість та властивості, що не відповідають нашим очікуванням. Але дешево — не завжди погано, і шини — добрий приклад.
Автомобільні шини поділяються на три основні сегменти: преміум, середній та бюджетний. Відмінності між ними виникають 
їх призначення, завдання, поставлені виробниками автомобілів, та технологічні рішення, що застосовуються.
– Автомобілі преміум-класу відрізняються високими експлуатаційними характеристиками та вимагають використання шин найвищої якості. Це пов'язано з необхідністю ефективної передачі потужності, ефективного гальмування на високих швидкостях та достатнього зчеплення з дорогою на прямих ділянках та поворотах, – каже Ян Фрончак, експерт Motointegrator.pl. – У автомобілях нижчого класу та міських компактвенах ця планка не така висока. Ми зазвичай їздимо на таких автомобілях на малих швидкостях у міських умовах, і значною мірою нам не доводиться так суворо підходити до вибору зимових шин, – додає Ян Фрончак.
Це, звичайно, не те саме, що використання невідповідних продуктів, які не забезпечують оптимальної безпеки водіння. Серед шин бюджетного сегмента можна з успіхом вибрати ті, у яких дуже гарне співвідношення ціни та якості. Це пов'язано з тим, що у таких шинах часто використовуються протектори найвищої якості, які використовувалися ще кілька років тому у продукції преміум-сегменту. Прикладом є дуже популярна шина Dębica Frigo 2, в якій використовується протектор Goodyear Ultragrip 5.
Деякі водії шукають змогу заощадити, вибираючи всесезонні шини. Тут, однак, якнайкраще працює приказка про те, що «якщо щось добре для всього, то воно не годиться ні для чого». Зимові шини мають спеціально розроблений протектор та виготовлені із компаундів, здатних витримувати низькі зимові температури. Тому бюджетні шини, безумовно, набагато краще впораються із суворою зимовою погодою, забезпечивши найкраще зчеплення з дорогою і, отже, безпечніше водіння. Те саме відноситься і до шин преміум-класу, які знаходяться на складі більше семи років. Гума в таких покришках втрачає свої властивості, тисне, тому шини взагалі не можна використовувати.
Незалежно від того, які шини ми вибираємо, ми повинні пам'ятати про їхній технічний стан. Проте оцінити його самостійно непросто, та й критерій глибини протектора не єдиний та достатній. Все ще популярні відновлені шини, хоч і здаються новими, можуть мати технічні дефекти, наприклад, структурні пошкодження.
Експертна думка – Давид Щенсний – спеціаліст з обслуговування:
Якщо температура не перевищує 7 градусів, можна успішно встановити зимову гуму. У таких умовах вони добре поводяться на дорозі і не так швидко зношуються, як за більш високих температур. Найкращий спосіб вибрати шини для свого автомобіля – це кількість кілометрів, пройдених за зиму. Водій, який рідко користується автомобілем і уникає їзди під час сильного снігопаду, може з успіхом купувати дешевші шини в так званих середніх полицях, які часто ненабагато гірші за найдорожчі.
Цікавою альтернативою для водіїв, які не можуть дозволити собі дорогі шини, є вживані шини. Шини можна придбати не тільки на КПП, але і на вулканізаційних заводах і на авторинку. Ціна залежить насамперед від ступеня зношування, але висота протектора це ще не все. При купівлі шин раджу перевіряти дату їх виробництва. Якщо їм більше 5-6 років, є ризик, що суміш втратила частину своїх властивостей.
