Десять речей, які потрібно перевірити у машині перед зимою

Подивіться, які частини автомобіля потрібно оглянути, щоб узимку безпечно їздити, а двигун запалював навіть у сильний мороз.

Зима – найскладніший період водіїв. Сутінки, що свербляться швидко, слизьке покриття і снігопад створюють на дорогах небезпечні умови. У свою чергу, мороз може ефективно знерухомити припаркований зовні автомобіль. Щоб машина не підвела і завела двигун морозним ранком, а головне, щоб вона не становила загрози на дорозі, її до цього моменту слід добре підготувати. Багато вузлів ми можемо перевірити без спеціалізованих приладів. Добре, якщо це зробить механік, наприклад, під час заміни шин. Ми запитали досвідчених співробітників кількох СТО, на що варто звернути особливу увагу восени. Ми вибрали десять моментів, які потрібно перевірити на машині перед зимою.

Читайте також: Зимова гума – коли міняти, яку вибрати, про що пам'ятати. Гід 

1. Акумулятор

Без працюючого акумулятора про запуск двигуна можна забути. Тому перед зимою варто перевірити стан заряду акумулятора та його пускову потужність у сервісному центрі. Робиться це за допомогою спеціального тестера. Механіки також мають перевірити електричну систему автомобіля. Акумулятор може розрядитися через коротке замикання в установці або генератор не справляється з його зарядженням під час руху.

Пам'ятайте, що вночі не можна залишати увімкненими струмоприймачі: ближнє світло фар або габаритні вогні, радіо, освітлення салону. Тоді легко розрядити акумулятор. 

Деякі механіки рекомендують морозним ранком перед тим, як завести машину, активувати акумулятор – увімкнути світло на кілька секунд.

– У великі двадцятиградусні морози можна забрати акумулятор на ніч додому, – каже Рафал Куликовський, сервісний консультант компанії Toyota Dealer, Auto Park у Білостоці. – При зниженні температури електрична ємність акумулятора зменшується. Якщо ми не використовуємо автомобіль протягом тривалого часукраще тримати батарею тепле місце.

Від'єднайте акумуляторну батарею, починаючи з клеми «-», а потім «+». Підключаємо у зворотному порядку. 

Акумулятори, що продаються в даний час, не вимагають технічного обслуговування. Взимку добре було б подивитися, якого кольору т.зв. чарівне око, розташоване в корпусі батареї. Зелений колір означає, що акумулятор заряджений, чорний колір вимагає заряджання, а білий або жовтий колір замінює акумулятор на новий. Зазвичай доводиться купувати його раз на чотири-п'ять років. Якщо з'ясується, що акумулятор не заряджений, його необхідно підзарядити, підключивши до зарядного пристрою.

Якщо у нас є сервісний акумулятор, ми повинні перевірити рівень електроліту. Відновлюємо його недоліки дистильованою водою.

Читайте також: Автомобільний акумулятор - як купити і коли? Гід 

2. Генератор

Важливо виміряти зарядний струм. Генератор заряджає акумулятор під час руху та є джерелом енергії при працюючому двигуні. Симптомом, що вказує на несправність генератора, є загоряння сигнальної лампи акумуляторної батареї під час руху. Це сигнал для водія про те, що струм з акумулятора знятий і він не заряджається.

Добре, якщо фахівець також оцінить стан ременя допоміжних агрегатів генератора, також відомого як клиновий або багатоканавковий ремінь: чи на ньому немає тріщин. У такій ситуації буде потрібно його заміну.

також: Стартер і генератор. Типові несправності та вартість ремонту 

3. Свічки розжарювання та свічки запалювання

Свічки розжарювання зустрічаються в автомобілях із дизельними двигунами. Вони відповідають за попередній підігрів камери згоряння, а після повороту ключа в замку запалення беруть для цього електроенергію від акумулятора. Вони більше не працюють під час водіння. Кількість свічок розжарювання відповідає кількості циліндрів двигуна. У сервісному центрі перевірте стан мультиметром, чи добре вони прогріваються.

Свічки розжарювання, що перегоріли, викличуть проблеми із запуском двигуна автомобіля в холодну погоду. Може статися так, що ми запустимо двигун після довгого прокручування стартера або взагалі не зможемо цього зробити. Тривожним сигналом для водія має бути нерівномірна робота двигуна незабаром після запуску, це може означати, що одна або дві свічки запалення вийшли з ладу. Інші симптоми включають жовту спіралеподібну лампочку, яка не гасне незабаром після повороту ключа запалювання, і лампочка двигуна. Не обов'язково замінювати всі свічки розжарювання, лише несправні, адже вони мають великий термін служби, витримують до кількох сотень тисяч кілометрів пробігу.

Свічки запалювання, що використовуються в автомобілях з бензиновими двигунами, замінюються після закінчення терміну, рекомендованого виробником автомобіля. Зазвичай, це пробіг від 60 тисяч. км до 120 тис. Км. Хорошою ідеєю буде зробити це перед зимою на момент огляду, якщо ви очікуєте заміни свічок у грудні чи січні. Ми заощадимо час на відвідування майстерні. Ефективність цих компонентів мало контролюється. Проте механіку корисно перевірити відстань між електродами. Несправності свічок можуть бути викликані проблемами із запуском двигуна, його нерівномірною роботою та ривками, особливо при розгоні.

Система запалювання – принцип роботи, обслуговування, поломки, ремонт. Гід 

4. Проведення запалення

Інша їхня назва – високовольтні кабелі. Їх можна знайти у старих автомобілях, але на польських дорогах все ще багато підліткових автомобілів. У автомобілях, що випускаються в даний час, кабелі замінені котушками і модулями управління.

Восени добре б візуально перевірити, як виглядають кабелі. Якщо він зношений або тріснув, замініть його. Аналогічно, якщо ми помічаємо, що у нас бувають пробої струму при намоканні проводів. Для перевірки на проколи потрібно підняти капот після настання темряви або у темному гаражі. Зрозуміло, при працюючому двигуні - якщо ми помітимо іскри на дротах, це означатиме, що є прокол.

Провіду передають електричний заряд на свічки запалювання. Якщо є проколи, занадто маленький електричний заряд ускладнить запуск приводу. Двигун також працюватиме нерівномірно і захлинається під час руху.

Натисніть тут, щоб перейти до фотогалереї – 10 речей, які потрібно перевірити у машині перед зимою

5. Тиск у шинах

Їх потрібно перевіряти регулярно, не рідше ніж раз на три тижні і перед кожним подальшим виїздом. При зниженні температури повітря тиск у шинах зменшується. Неправильний призводить до підвищеного згоряння та більш швидкого та нерівномірного зносу шин. Це також небезпечно, оскільки ускладнює керування автомобілем.

– Хорошим рішенням є накачування коліс азотом, він підтримує необхідний тиск у кілька разів довше, ніж повітря, – каже Яцек Багіньскі, менеджер з обслуговування Mazda Gołembiewscy у Білостоці.

Найпростіше перевірити тиск на заправці за допомогою компресора. При цьому колеса мають бути холодними. Необхідно пам'ятати, що тиск має бути однаковим у кожній парі коліс. Інформацію про правильне значення тиску для нашого автомобіля можна знайти на внутрішній стороні лючка паливного бака, на наклейці поруч із бічною стійкою, в бардачку або в посібнику з експлуатації автомобіля.

Читайте також: Водіїв не турбує тиск у шинах. Люблінщина найгірша 

6. Налаштуйте світ

Взимку швидко темніє, і невдало розташовані фари можуть або погано освітлювати дорогу, або зліпити водіїв зустрічних машин. Сервісні фари – бажано на діагностичній станції – потрібно ставити не лише перед зимою, а й після кожної заміни лампочки.

Обробку проводять на рівній поверхні, автомобіль не повинен бути завантажений, тиск у колесах має бути правильним. Важливо, щоб механік або діагност могли точно відрегулювати фари за допомогою спеціального вимірювального приладу.

Більшість автомобілів також мають систему регулювання фар. Регулювання за допомогою перемикача на панелі приладів слід проводити, коли ми їдемо з пасажирами і багажем, тому що при завантаженні автомобіля передня частина автомобіля буде підніматися.

Читайте також: Безпечне водіння у темний час доби – як підготуватися, на що звернути увагу 

7. Охолоджувальна рідина

Важливо перевірити точку замерзання за допомогою глікометра, щоб уникнути замерзання. Це може призвести до вибуху радіатора.

– Продукти, доступні на ринку, мають температуру замерзання мінус 35 або мінус 37 градусів за Цельсієм, – каже Якуб Сосновскі, співвласник компанії Diversa з Білостока, що займається, зокрема, продаж олій та робочих рідин. – При необхідності долити рівень рідини, краще долити готовий продукт, за умови, що той, що в баку, має відповідні параметри. Додаємо концентрат, якщо хочемо відновити ці параметри.

Відмінність охолоджуючих рідин полягає в основі, з якої вони виготовлені: етиленгліколь (найчастіше синього кольору) та пропіленгліколь (найчастіше зеленого) та безсилікатні продукти. Пам'ятайте, що етиленгліколь несумісний із пропіленгліколем і навпаки. Колір немає значення, важлива композиція. Охолодну рідину змінюють кожні три-п'ять років.

Читайте також: Система охолодження – заміна рідини та перевірка перед зимою. Гід 

8. Склоочисники та омиваюча рідина

Ви повинні оглянути лезо на наявність розривів, порізів чи потертостей. Тоді потрібна заміна. Пір'я також потребують заміни, коли вони скриплять і не справляються з видаленням води або снігу зі скла, залишають розлучення. Взимку не використовуйте двірники на склі, покритому льодом, бо воно швидко зіпсується. Склоочисники краще міняти не рідше одного разу на рік.

Літню рідину омивача вітрового скла слід замінити на зимову рідину омивача. Для цього перше просто потрібно витратити. Найкраще купувати такий, у якого температура замерзання не нижче за мінус 20 градусів за Цельсієм. Важлива якість рідини. Найдешевші рідини краще не використовувати.

Неякісні рідини можуть замерзнути за мінус десяти градусів Цельсія. Якщо рідина замерзне на склі, ви нічого не зможете побачити. Крім того, при спробі запустити омивачі, можна спалити запобіжник або навіть пошкодити насос омивача. Замерзла рідина може призвести до розриву бака. Найдешевші продукти також часто мають високий вміст метанолу. Це у свою чергу небезпечно для здоров'я водія та пасажирів.

П'ятилітрова каністра зимової рідини, що омиває, зазвичай коштує близько 20 злотих.

Автомобільні двірники – заміна, види, ціни. Фотогід 

9. Підвіска

Переконайтеся, що в підвісці та рульовому керуванні автомобіля немає люфту, який може погіршити керованість. Варто приділити багато уваги амортизаторам. Якщо вони зношені, гальмівний шлях буде довшим, що дуже небезпечно на слизьких поверхнях, де автомобілю потрібно більше часу для зупинки. При проходженні поворотів зі зношеними амортизаторами буде легше ковзати, а кузов розгойдуватиметься. Понад те, несправні амортизатори скорочують термін служби шин.

Не завадить перевірити зусилля амортизаторів, що демпфують, на діагностичному шляху. Механіку корисно перевірити, чи амортизатори затягнуті і чи не тече з них масло, чи є люфт на штифтах амортизаторів.

При огляді стану підвіски, особливо після її ремонту, варто перевірити її геометрію. Неправильний розвал-сходження сприяє не тільки швидшому зносу шин, але й стійкості автомобіля при русі.

Читайте також: Амортизатори - як і чому їх варто доглядати. Гід 

10. Гальма

Гжегож Круль, керівник автомобільного центру Martom у Білостоці, нагадує, що перед зимою необхідно перевірити товщину колодок та стан гальмівних дисків. Також добре перевіритиме гальмівні шланги — гнучкий і металевий. У випадку з першими потрібно переконатися, що вони цілі і їм не загрожує переривання. Металеві, у свою чергу, зазнають корозії. Не забудьте перевірити роботу ручного гальма.

На діагностичному шляху варто перевірити розподіл гальмівного зусилля, чи він рівномірний між лівою і правою осями автомобіля. Взимку нерівномірне гальмівне зусилля може легко призвести до занесення. Якщо дорога буде слизькою, автомобіль стане нестійким під час гальмування і може його покинути.

Восени механік повинен перевірити якість гальмівної рідини у нашому автомобілі.

– Це робиться за допомогою спеціального лічильника, рідина перевіряється на утримання води, – каже Тадеуш Вінські, керівник служби Fiat Polmozbyt Plus у Білостоці. – Це гігроскопічна рідина, що означає, що вона поглинає воду.

також: Тормозна система - коли міняти колодки, диски і рідина - керівництво 

Гальмівну рідину необхідно міняти кожні два роки. Вода у ньому знижує температуру кипіння. Він навіть може нагріватися при різкому гальмуванні. В результаті ефективність гальмування буде значно нижчою. Більшість автомобілів вимагає використання рідини класу DOT-4. Якщо нам потрібно долити рівень рідини в резервуарі, не забудьте додати той самий продукт, який вже знаходиться в ньому. Рекомендується перевіряти рівень гальмівної рідини не рідше одного разу на місяць. 

Петро Валчак