Дизельні Nissan Qashqai

В обох поколіннях Nissan Qashqai японський виробник передбачив дизельну версію автомобіля.

У перше покоління автомобілів входила лінійка з дизельними двигунами 1,5 та 2,0 К9К та М9Р відповідно. Друге покоління оснащувалося турбодизельними версіями 1,5 та 1,6. Незважаючи на популярність автомобілів з бензиновими двигунами, японські дизельні автомобілі, як і раніше, утримували свій сегмент ринку і мали попит у покупців.

Ніссан Кашкай із дизельним двигуном: перше покоління

Дизельні автомобілі Nissan Qashqai першого покоління офіційно в Росію не поставлялися, проте багато заповзятливих автолюбителів примудрялися купувати новинку різними способами, найчастіше ввозячи її з-за кордону. До цього часу на ринку вживаних автомобілів можна зустріти представників дизельного Nissan Qashqai першого покоління.

Потужні характеристики дизельних моделей першого покоління мають незначні відмінності від характеристик автомобілів з бензиновим двигуном. Так, дизель 1.5 dCi перевершує мінімальний бензиновий агрегат по моменту, що крутить, - 240 Нм проти 156 Нм, але при цьому програє йому в потужності - 103-106 л.с проти 114 л.с. Однак цей недолік повністю компенсується економічністю повторюваного турбодизеля, який вимагає близько 5 літрів палива на 100 км (а на малих швидкостях - 3-4 літри). На тій же відстані бензиновий двигун витрачає за офіційними документами 6-7 літрів палива, а на практиці близько 10 літрів і більше.

Інший варіант двигуна першого покоління - турбодизель 2.0 потужністю 150 л.с і моментом, що крутить, 320 Нм. Ця версія набагато потужніша за бензиновий «конкурент», що має такий же об'єм двигуна і розрахований на 140 л.с і 196 Нм крутного моменту. При цьому, перевершуючи бензиновий агрегат за показниками потужності, турбодизель поступається економічності.

У середньому витрата на 100 км:

•  для дизелів: 6-7,5 літрів;
• для бензинових двигунів - 6,5-8,5 л.

На практиці обидва типи силових агрегатів показують різні цифри. Так, при роботі двигуна на високих оборотах у складних дорожніх умовах витрата палива у турбодизеля збільшується у 3-4 рази, а у бензинових аналогів – максимум у два рази. Враховуючи нинішні ціни на паливо та стан доріг країни, турбодизельні автомобілі менш економічні в експлуатації.

Після рестайлінгу

Модернізація позашляховиків Nissan Qashqai першого покоління сприятливо позначилася не лише на зовнішніх змінах кросоверів. У лінійці дизельних агрегатів виробник залишив мінімальний двигун 1,5 (через його затребуваність на ринку) та обмежив випуск автомобілів 2,0 єдиною повнопривідною версією 2,0 АТ. У той же час у покупців був ще один варіант, який займав проміжне місце між 1,5-і 2,0-літровими агрегатами - це був дизельний Nissan Qashqai 16 з механічною коробкою передач.

Особливості турбодизеля 1.6:

• потужність - 130 л.с .;
• крутний момент – 320 Нм;
• максимальна швидкість - 190 км/год.

Проведені перетворення також позитивно позначилися на економічності двигуна. Витрата палива на 100 км у цій версії складає:

• по місту – 4,5 літри;
• за містом – 5,7 л;
• у змішаному циклі – 6,7 л.

Характерно, що робота 1,6-літрового двигуна на високих оборотах у поганих дорожніх умовах також передбачає збільшення витрати палива, але не більше ніж у 2-2,5 рази.

Ніссан Кашкай: друге покоління дизелів

Друге покоління автомобілів Nissan Qashqai включає лінійку дизельних версій з двигунами 1,5 і 1,6. Виробник виключив 2-літрові турбодизелі, що раніше пропонувалися.

Мінімальний силовий агрегат об'ємом півтора літра придбав дещо вищу продуктивність та економічний ресурс, що виражається у таких характеристиках, як:

• потужність - 110 л.с .;
• крутний момент – 260 Нм;
• середня витрата палива на 100 км – 3,8 літри.

Примітно, що автомобілі з турбодизелем 1,5 і бензиновим двигуном 1,2 істотно не відрізняються один від одного за потужністю і витратою палива, що віддається. Також практика показує, що поведінка автомобілів, що працюють на дизелі та бензині, у різних дорожніх умовах не має радикальних відмінностей.

1,6-літрові дизельні двигуни також зазнали незначних змін, що позитивно позначилося на витраті палива. У новій версії 1.6 турбодизелі споживають у середньому 4,5-5 літрів палива на 100 км. Рівень витрати пального дизельного двигуна визначається ходовими якостями автомобіля та типом коробки передач.

Корисне відео

По суті порівнявши роботу дизельного та бензинового двигунів в автомобілях Ніссан Кашкай, виробник надав споживачам однаковий вибір. Однак, враховуючи невелику різницю між обома типами силових агрегатів, досвідчені автолюбителі рекомендують орієнтуватися на звичний стиль водіння, очікувані умови, інтенсивність та сезонність експлуатації автомобіля. Турбодизелі, на думку автовласників, більше розраховані на умови, що потребують особливої ​​міцності та енергоресурсів автомобіля. При цьому до його недоліків часто відносять підвищену чутливість до якості палива та шумнішу роботу двигуна в цілому.