Дизелі Audi EA897
Зміст
Серія V6 дизельних двигунів Audi EA897 3.0 TDI випускається на заводі в Дьйорі з 2010 року і досі активно встановлюється практично на всі великі моделі німецької компанії. Сімейство умовно поділяється на три покоління ДВС, друге називають EVO, а третє EVO2.
- Силові агрегати EA897
- Мотори EA897 EVO
- Мотори EA897 EVO-2
Двигуни дизельні Audi EA897 3.0 TDI
У 2010 році на моделі Audi A8 у кузові D4 дебютували двигуни 3.0 TDI другого покоління. Нові дизельні мотори по суті були лише великою модернізацією попередників: оновилася система Common Rail Bosch з п'єзофорсунками, переробили впускний колектор, серйозно змінився хіба що ГРМ і тепер тут кілька великих ланцюгів замість чотирьох малих.
Основа конструкції залишилася незмінною: чавунний блок з кутом розвалу циліндрів 90 градусів, дві алюмінієві головки, по два розподільні вали в кожній і 24 клапани з гідрокомпенсаторами. За наддув відповідає турбіна Honeywell GT2256 чи GT2260 залежно від версії двигуна.
У лінійку входять десятки силових агрегатів, найпотужніші з них із подвійним турбонаддувом:
| CLAA | 204 к.с. | 400 Нм |
| CLAB | 204 к.с. | 400 Нм |
| CJMA | 204 к.с. | 400 Нм |
| CDUC | 245 к.с. | 500 Нм |
| CDUD | 245 к.с. | 580 Нм |
| CDTA | 250 к.с. | 550 Нм |
| CKVB | 245 к.с. | 500 Нм |
| CKVC | 245 к.с. | 580 Нм |
| КРКА | 245 к.с. | 550 Нм |
| CTBA | 258 к.с. | 580 Нм |
| CGQB | 313 к.с. | 650 Нм |
Крім Volkswagen та Audi такий дизель ставився на Порші Панамера під індексом MCR.CC.
Двигуни дизельні Audi EA897 EVO 3.0 TDI
2014 року дизельні силові агрегати сімейства ЕА 897 отримали свій перший рестайлінг. Головні зміни були пов'язані з екологією, тепер усі версії стали підтримувати ЄВРО 6. Знову переглянули ГРМ, з'явився третій ланцюг спереду двигуна для приводу маслонасосу.
Звичайна турбіна HTT GT 2260 поступилася місцем версії GTD 2060 VZ зі змінною геометрією, завдяки цьому вдалося ненабагато, але знизити ступінь стиснення в двигуні з 16.8 до 16.
У нову лінійку входило досить багато агрегатів, все з одинарним турбонаддувом:
| ЦКВД | 218 к.с. | 500 Нм |
| CRTC | 272 к.с. | 600 Нм |
| CSWB | 218 к.с. | 500 Нм |
| CTBD | 262 к.с. | 580 Нм |
| CVMD | 249 к.с. | 600 Нм |
| КВУА | 320 к.с. | 650 Нм |
| CVWA | 204 к.с. | 450 Нм |
| CVZA | 258 к.с. | 600 Нм |
| CZVA | 218 к.с. | 400 Нм |
| ЦЗВБ | 218 к.с. | 400 Нм |
| CZVE | 190 к.с. | 400 Нм |
| ЦЗВФ | 190 к.с. | 500 Нм |
Крім моделей Volkswagen та Audi такий двс ставили на Порші Макан під індексом MCT.BA.
Двигуни дизельні Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
У 2017 році сімейство дизельних двигунів ЄА 897 було в чергове модернізовано і знову головні зміни були пов'язані з екологією, тепер через підтримку економ Євро 6Д.
Конструкцію двигуна трохи оптимізували, блок циліндрів втратив більше кілограма ваги, з'явився новий модуль нейтралізації вихлопних газів, значно компактніший ГРМ, інший турбокомпресор зі змінною геометрією і максимальним тиском наддуву 3.3 бар.
Нова лінійка дизелів зараз у стадії наповнення і поки що там не так багато модифікацій:
| DCPC | 286 к.с. | 620 Нм |
| DDVB | 286 к.с. | 620 Нм |
| DDVC | 286 к.с. | 600 Нм |
| DHXA | 286 к.с. | 600 Нм |
